Busholmen byggs så att området blir en del av stadskärnan i Helsingfors sydvästra del, intill det öppna havet. Busholmen blir hem åt 21 000 invånare och erbjuder 6 000 människor jobb. En femtedel av området kommer att bestå av parker.
Busholmen är en urban och havsnära stadsdel. Tätt byggande, skyddade slutna kvarter, kvartersbutiker och spårvagnar får Busholmen se ut som innerstad. Godahoppsparken som slingrar mitt i Busholmen och idrottsparken erbjuder rekreation och fritidsmöjligheter.
Bostadsutbudet i Busholmen är mångsidigt. I området byggs ägarbostäder, fritt finansierade och statsstödda hyresbostäder, bostadsrättsbostäder samt bostäder för studerande och seniorer. Dessutom finns det på Busholmen flera gruppbyggprojekt med olika boendemallar och -koncept.
Områdets arkitektur är modern och kreativ, vilket syns till exempel i byggandet på taknivån som liknar Paris och i användningen av färger. Husens våningstal minskar mot havsstranden. I närheten av stranden byggs stadssmåhus, det vill säga townhouse, som ligger fast i varandra, småhöghus och radhus.
Till Busholmen tas offentlig konst för att öka invånarnas trivsel. I gatubilden finns det redan nu flera verk, såsom Västra Länkens bro, Paluu tulevaisuuteen som skapats i en telefonhytt och Horisontti vid Broholmskajen.
Från konstnärer beställs i regel nya verk som planerats för platsen.
Offentlig konst på Helsingfors konstmuseums webbsida(Länk leder till extern tjänst)
En femtedel, det vill säga cirka 20 hektar, av Busholmens yta kommer att vara parker där det finns plats för motion, rekreation och lek. Det största grönområdet, Godahoppsparken, kommer att vara en oas som är en kilometer lång och nästan hundra meter bred när den blir färdig och där går holmens leder för gång- och cykeltrafik. Parken fick utmärkelsen Vuoden ympäristörakenne (Årets miljökonstruktion) 2020.
I detaljplanerna fastställs markanvändningen i området, var vi bygger till exempel bostäder, kontor och parker eller var gatorna och andra farleder går.
Busholmen är en av Helsingfors största byggarbetsplatser. Det tidigare hamn- och industriområdet på hundra hektar blir så småningom ett livlig och trivsamt bostadsområde.
Byggandet av Busholmen började 2010 och fortsätter till slutet av 2020-talet. Området byggs huvudsakligen ett delområde i taget. Först färdigställdes Sandholmens område och byggandet framskrider stegvis mot de södra stränderna.
Byggandet på Busholmen fortsätter på flera ställen 2026. I synnerhet gatu- och parkprojekten samt förbättringen av strandkonstruktionerna framskrider under året. Förberedelserna inför byggandet av bad- och idrottscentret samt genomförandet av den nya vinterbadplatsen i Utterhällen är också på gång.
Den egentliga Bunkern-byggnaden har redan rivits och den tredje rivningsfasen, det vill säga rivningen av källaren, och den förberedande fasen för den nya byggnaden beräknas bli klara sommaren 2026. Därefter kan byggandet av den nya idrotts- och simhallen inledas vid årsskiftet 2026–2027. Byggnaden uppskattas bli klar 2029.
I Utterhällsstranden byggs en ny containerbastu och officiell vinterbadplats. Löylykontti Oy har valts som genomförare och aktör för bastuutrymmena och omklädningsrummen genom en konkurrensutsättning. Företaget håller på att arrendera ett markområde från staden för verksamheten.
Staden bygger bryggor och vågdämpare samt behövliga tekniska anslutningar för verksamheten i området. Byggandet ska enligt uppskattning inledas i maj–juni 2026. Projektet genomförs som en del av VårStad, genom vilken Helsingforsbor själva kan föreslå och rösta om utvecklingsprojekt i sitt bostadsområde.
Flera omfattande gatuprojekt framskrider under året. Gatorna i Melkökajens område färdigställs stegvis och byggandet av de första gatorna i öområdet bredvid Utterkanalen inleds. Dessutom inleds byggandet av gator och strandkonstruktioner på Oceankajen vid Ahtibassängen.
Förbättringsarbetena på Porkalagatan fortsätter mellan Västrahamnsgatan och Västerleden. På Bottenhavsgatan byggs kommunalteknik och nya arrangemang för gång- och cykeltrafik. Förnyelsen av Busholmskajen framskrider i närheten av hamnen, och på Suezgatans avsnitt vid kajen utförs gatuarbeten för att förnya kommunalteknik och konstruktioner.
Dessutom blir flera gatuavsnitt klara när de intilliggande kvarteren färdigställs, exempelvis vid Skeppsgosseplatsen, Tongagränden, Naurugatan och Atlantplatsen. Gatuavsnitt beläggs också på Melkökajen mellan Atlantgatan och Nauruparken. I samband med slutarbetena färdigställs även konstverkshelheten Litorinameren kalastajat på Atlantplatsen. Den andra delen av helheten har redan tidigare blivit klar på Madeiraplatsen.
Strandkonstruktioner repareras och byggs på flera ställen. Reparationen av strandkonstruktionerna vid Melkökajen fortsätter och vid Utterkajen inleds ett nytt projekt med strandkonstruktionerna och havsområdet.
I Ahtibassängens område har redan utförts utjämningsfyllningar och tryckbankar för att skapa förutsättningar för byggandet av strandparker och en badstrand i framtiden. Det egentliga byggandet kan inledas först efter att marken har stabiliserat sig, uppskattningsvis efter cirka tre år.
Planeringen av de nya parkerna på Busholmen fortsätter under hela året. I fråga om Neptunusparken framskrider man till byggnadsplaneringen, för Eldslandsparken utarbetas både park- och byggnadsplaner och för Nauruparken bereds detaljerade planer.
Planeringen av småbåtshamnen och kanalområdet i Utterudden pågår men kräver beslut om vattentillstånd före genomförandet. Färdigställandet av den södra delen av Godahoppsparken fortsätter ännu under 2026.
Helsingfors stadsfullmäktige godkände vid sitt möte den 10 december en detaljplan som möjliggör hamntunneln som planerats mellan Busholmen och Västerleden. Planeringen av hamntunneln till Västra hamnen bereds av hamntunnelalliansen. Alliansens utvecklingsskede inleds i början av 2026 och den egentliga planeringen på sommaren. Målet med tunneln är att flytta bort en betydande del av den tunga hamntrafiken från gatorna på Busholmen.
Planeringen av snabbspårvägen till Västra hamnen fortsätter och projektplanen för den blir klar i början av 2026. Vid planeringen granskas bland annat små ändringar på hållplatsområdena vid Stillahavsgatan samt eventuella grönlösningar.
Under 2026 byggs en stor mängd grönområden samt gatu- och strandkonstruktioner på Busholmen, och där utförs också förbyggande. Byggandet av kvarteret för cirkulär ekonomi inleds vid Västrahamnsgatan, och planeringen av centralkvarteret fortsätter tillsammans med Skanska.
Byggprojekten kan tidvis orsaka buller, arbetsplatstrafik och tillfälliga trafikarrangemang. Staden meddelar hur projekten framskrider och vilka konsekvenser de har för invånarna allteftersom tidtabellerna preciseras.
På Busholmen finns utmärkta förbindelser för cykel- och gångtrafik.
Busholmen ska ha mångsidiga offentliga och privata tjänster i framtiden. Grundskolan Jätkäsaaren peruskoulu är redan verksam och utöver de fem nuvarande daghemmen byggs nya i takt med att invånarantalet ökar. Även antalet kommersiella tjänster ökar så småningom.