Hem för 15 000–17 000 invånare
För Backasgatans boulevardstad planeras en ny, koldioxidsnål stadsstruktur som är anpassad till klimatförändringen samt bostäder och arbetsplatser för cirka 15 000–17 000 invånare.
Det nya byggandet kompletterar den befintliga staden och förenar de stadsdelar som den nuvarande Tusbyleden skiljer åt till en mer sammanhängande stadsstruktur. Förbindelserna mellan stadsdelarna och rekreationsområdena förbättras och utbudet av tjänster ökar.
Planeringen av området fortsätter i faser
Utgångspunkten för Backasgatans boulevardstad är en spårvägsförbindelse som byggs på gatan. Genomförandet av området planeras i två faser. I den första fasen planeras den södra delen som omfattar nordvästra delen av Kottby, Kottby station och Krämertsskog verksamhetsområde. Planeringen av Månsas och Dammen inleds senare. Allt eftersom projektet fortskrider preciseras faserna och tidsplanen för detaljplaneringen som genomförs per delområde.
Kottby station utvecklas till en smidig knutpunkt för kollektivtrafiken
För fortsättningen på Backasgatan planeras en snabbspårväg som ansluter till innerstadens spårvägsnätverk och de tvärgående spårförbindelserna. Längs den nya huvudgatans kanter planeras innerstadsliknande bostadskvarter och affärslokaler på marknivå. Det reserveras också plats för nya tjänster.
Kottby station utvecklas till en högklassig omstigningplats för kollektivtrafik där övergången från ett transportmedel till ett annat sker så smidigt som möjligt. Stationen kommer i framtiden att omges av ett centrumområde med innerstadskaraktär i stället för den nuvarande motorvägsmiljön. Affärs- och verksamhetslokaler mot gatorna, tillsammans med mångsidiga och grönskande offentliga utomhusmiljöer, möjliggör utvecklingen av en levande stadskultur.
Kvarteren inom bostads- och verksamhetsområdet utvecklas
I kantområdena i Åggelby och Krämertsskog planeras nya kvarter, medan de befintliga kvarteren i vissa delar kan kompletteras. I de följande faserna planeras också nya bostads- och arbetsplatskvarter samt tjänster i Månsas och Dammen.
Området för verksamhetslokaler i Krämertsskog förtätas etappvis samtidigt som områdets robusta karaktär bevaras. Området kan utvecklas till en livskraftig och attraktiv kontors- och servicekoncentration tillsammans med andra aktörer i området.
Så framskrider planeringen:
-
Planeringen grundar sig på generalplanen från 2016
Planeringen av Backasgatans boulevardstad baserar sig på Generalplan 2016 för Helsingfors.
-
Planeringsprinciperna fastställde målen 2018
Planeringen av området inleddes med att planeringsprinciper utarbetades. Stadsborna bjöds in att dela med sig av sina erfarenheter och synpunkter på hur området kunde utvecklas i framtiden. Deltagande var möjligt bland annat genom boulevardstadsmässor, verkstäder och webbevenemang. I planeringsprinciperna identifierades frågor och teman som behövde utredas, och områdets framtida mål formulerades.
Stadsmiljönämnden godkände de planeringsprinciper som tagits fram för området i december 2018. I detta skede kallades området fortfarande för Tusbyboulevarden.
-
Dispositionsplanen godkändes 2024
Nästa steg var att utarbeta en dispositionsplan, där områdets kvartersstruktur, gatunät och grönområden skisserades på översiktsplannivå.
År 2019 samlades invånarnas åsikter in som bakgrund till dispositionsplanen genom en kartenkät. Enkäten gav närmare 20 000 kartmarkeringar och cirka 10 000 öppna svar. Senare inkom nästan 800 kommentarer via webbenkäten Säg din åsikt. Utkastet till dispositionsplan diskuterades också vid möten och verkstäder.
Stadsmiljönämnden (Länken leder till en extern tjänst) godkände dispositionsplanen som grund för den fortsatta planeringen och detaljplaneläggningen våren 2024. Stadsbornas synpunkter beaktas i planen bland annat genom att byggandet i grönområden begränsats och trädbestånd har bevarats i större utsträckning.
-
Detaljplan för gatuområdet 2025
Tusbyledens landsvägsområde har i detaljplanen ändrats till stadens gatuområde på ett avsnitt på cirka tre kilometer mellan Kottby och Baggböle. Detaljplaneändringen för trafikområdet möjliggör ännu inte nytt byggande i området och medför inte heller några förändringar i de nuvarande trafikarrangemangen, utan syftet är att förtydliga ägande- och besittningsrätterna för trafikområdet.
Stadsfullmäktige godkände detaljplanen för fortsättning på Backasgatan i november 2025, och planen har trätt i kraft i början av 2026. Nästa steg är att bereda ett gatuhållningsbeslut. I och med detta övergår förvaltningen och underhållsansvaret för trafikområdet till staden.
-
Stadsstrategin
I enlighet med stadsstrategin 2025 - 2029 planeras en helhet av Backasgatans stadsboulevard utifrån spårtrafiklösningen. Planerna genomförs i två faser så att man i den första fasen främjar byggande som stöder sig på Kottby station.
-
Detaljplanläggningen för kvartersområdena inleds tidigast 2027
Detaljplanläggningen av kvartersområdena inleds efter gatuhållningsbeslutet. I detaljplanerna preciseras dispositionsplanen genom att det mer detaljerat fastställs vilka typer av kvarter, parker och gator som planeras för området. Detaljplaneringen av området pågår under flera år och planerna utarbetas etappvis. När arbetet med detaljplaneändringar inleds informeras områdets invånare och andra intressenter. Staden ordnar möjligheter för stadsborna att framföra sina synpunkter.
Området har försatts med byggförbud
Området har belagts med byggförbud 2019 och byggförbudet har förlängts tre gånger. Byggprojekt kan dock vara möjliga i ett byggförbudsområde om det planerade projektet inte strider mot planeringen och den framtida markanvändningen. Byggförbudet skyddar också markägarnas intressen genom att låta byggprojekten bedömas i förhållande till den framtida markanvändningen. Tillståndspliktiga bygg- och reparationsprojekt i området kräver undantagslov.
Material om byggförbudet:
Bild: Visionsbild för framtidens Backasgatan. Författare: Carpineta, Kulhavy, Tulonen, Rabinowitsch-Jokinen.