Totalrenovering av Backasgatan

Vatten- och avloppsrör, fjärrvärmerör, el- och datakommunikationskablar samt konstruktionsskikt förnyas under gatan. Dagvatten- och avloppsvattenavlopp skiljs åt, vilket gör det möjligt att förbereda sig på eventuella översvämningssituationer.

Gatans ytkonstruktioner och gatans tekniska system, såsom trafikljusen, belysningen och bantekniken förnyas ovan jord. Spårskenorna förnyas i korsningen av Sturegatan och söder om Sturegatan. 

Cykeltrafiken åtskiljs från den övriga trafiken till egna körleder när enkelriktade cykelvägar byggs söder om Gumtäktsvägen. Förbindelserna för cykeltrafiken på närliggande gator förbättras även så att cykelarrangemangen av hög kvalitet fortsätter vidare från Backasgatan. I samband med totalrenoveringen av Backasgatan förbättras även cykellederna på:

• Brädgårdsgatan (Tavastvägen–Tågvägen)
• Tavastvägen (Tågvägen–Allotriagränden)
• Vääksyvägen
• Elimägatan (Kuortanegatan–Backasgatan)
• Sturegatan (Backasgatan–Tavastvägen)

Dessutom förnyas arrangemangen för gatuövergång. Trafikljus byggs vid alla övergångsställen på Backasgatan.

Antalet körfält för motorfordon minskar från tre till två. Det ena körfältet markeras huvudsakligen som busskörfält.

Vid korsningen av Backasgatan och Sturegatan förbjuds vänstersvängning mot Sturegatan vid körning mot söder, vilket förbättrar smidigheten i trafiken. Vänstersvängning över Backasgatan begränsas även i andra korsningar.

Alla korsningar av spårvägar genomförs trafikljusstyrt för att förbättra trafiksäkerheten och göra spårtrafiken smidigare.

Hållplatsparet på Rautalampivägen avlägsnas för att påskynda spårvägstrafiken. Avlägsnandet av hållplatserna förlänger gångavstånden till hållplatserna en aning, men gångavstånden till andra hållplatser förblir skäliga.

Övriga spårvagnshållplatser förnyas. Spårvagnshållplatserna söder om korsningarna mellan Backasbrinken, Hattulavägen och Vallgårdsvägen dimensioneras för vagnmaterielen till den framtida snabbspårvägen.

Busshållplatserna flyttas och förenas. Sammanslagningen av hållplatserna förbättrar busstrafikens smidighet och klarheten i hållplatsarrangemangen för resande, eftersom alla linjer i fortsättningen stannar vid samma hållplatser. Hållplatserna förses med tak.

Delar av den värdefulla lindallén som är i dåligt skick på Backasgatan förnyas. Gamla träd avlägsnas, odlingssubstratet byts ut och nya plantor planterar i stället. Totalt avlägsnas något över hundra träd. De delar som är i dåligt skick finns i anslutning till spårvagnshållplatserna och på området mellan Sturegatan och Nokiagränd.

Den största orsaken till trädens dåliga skick är försämringen av odlingssubstratets kvalitet, särskilt komprimering, som orsakats av gatusaltningen. Delarna som är i dåligt skick förnyas som helheter för att deras odlingssubstrat ska kunna bytas helt. På detta sätt tryggas de nya träplantornas tillväxt och välmående. Vid periodiskt förnyande förblir även allékompositionen så enhetlig som möjligt.  

På de delar som bevaras av allén görs lätt iståndsättning av odlingssubstratet. Trädskötseln och uppföljningen av trädens skick fortsätter.  

Skicket på träden och odlingssubstratet har konstaterats genom omsorgsfulla undersökningar. Träden har undersökts individuellt med en rötborr och ultraljudsapparat för att klarlägga deras livskraft och trädstatusen. En försämring av konditionen kan även visuellt ses som en ökning av synligt döda grenar och toppar samt som en minskning av lövmassan i trädtopparna. Skicket på odlingssubstratet har undersökts genom jordprov som tagits ur provgropar.

Elimägatan (Backasgatan–Lemovägen)

• Avsnittet mellan Lemovägen och Backasgatan förnyas vattenförsörjning och annan underjordisk teknik.
• I norra ändan av Elimägatan byggs cykelfält. Dessutom får gatan nya parkeringsplatser och en ny lastplats.
• Tidpunkt: 12/2025 – sommaren 2026 (uppskattning)

Sturegatan

• I korsningsområdet mellan Backasgatan och Sturegatan förnyas kommunalteknik och annan underjordisk teknik samt spårvagnsräls.
• I korsningarna mellan Sammattivägen och Enarevägen utförs asfaltering och stenbeläggningen ändras.  Övergångsställen vid Enarevägen och Sammatvägen, som klassats som osäkra, tas bort.
• Tidpunkt: sommaren 2026 (uppskattning)

Vääksyvägen

• Kommunalteknik och annan underjordisk teknik förnyas.
• Cykelvägar byggs till Vääksyvägen.
• Tidpunkt: 12/2026 – sommaren 2026 (uppskattning)

Korsningsområdet Tavastvägen–Brädgårdsgatan–Tågvägen

• Kommunalteknik och annan underjordisk teknik förnyas.
• I södra kanten av Brädgårdsgatan byggs en enkelriktad cykelväg och den nuvarande cykelvägen norr om körbanan ändras till enkelriktad.
• Enkelriktade cykelvägar byggs på Tavastvägen mellan Tågvägen och Allotriagränden. 
• Tidpunkt: slutet av 2026 – sommaren 2027 (uppskattning) 

Korsningsområdet Päijännevägen–Tavastvägen–Gallergatan

• Mindre kommunaltekniska arbeten och stenbeläggningen ändras.
• Säkerheten på övergångsstället över Tavastvägen förbättras bl.a. genom att ett körfält i vardera riktning tas bort och nya mittrefuger läggs till.
• På Gallergatan samt i korsningen mellan Gallergatan och Djurgårdsvägen görs gatuavsmalningar för att förbättra trafiksäkerheten.
• Förhöjda övergångsställen och cykelvägar kommer att gå över Gallergatan och Päijännevägen i mot Tavastvägen.
• Tidpunkt: sommaren 2026 (uppskattning)

Sidogator som korsar Backasgatan

• Förnyelsen av kommunaltekniken på Backasgatan sträcker sig även några tiotals meter till de sidogator som korsar Backasgatan.
• Tidpunkten för varje gatuområde beror på hur grävningsarbetet på Backasgatan framskrider.