Tee parempi rengasvalinta, vaihda kitkoihin

Nastarenkaan pito-ominaisuudet korostuvat jäisellä tienpinnalla. Kuitenkin esimerkiksi Tekniikan maailman rengastestien mukaan kitkojen ja nastojen välinen ero on supistunut ja parhaiden kitkarenkaiden jääpito on saatu hyvin lähelle nastarenkaita. Etelä-Suomessa vaikeat jääkelit ovat lisäksi harvinaisia, ja teiden suolaus ehkäisee tienpintojen jäätymistä.

Kitkarenkaiden yleistyminen ei ole lisännyt liikenneonnettomuuksia pohjoismaisissa kaupungeissa, joissa valtaosa talvirenkaista on kitkoja. Esimerkiksi Oslossa kitkarenkaiden osuus talvirenkaista on noin 85 prosenttia ja Tukholmassa noin 60 prosenttia. Helsingissä kitkarenkaita käyttää noin 45 prosenttia autoilijoista.

Talviliikenteessä jokaisen kuljettajan tulee huolehtia sopivan alhaisesta tilannenopeudesta, erityisestä tarkkaavaisuudesta risteysalueilla sekä riittävästä turvavälistä. Nämä koskevat kaikkia autoilijoita.

Valitse Suomen talviolosuhteisiin soveltuvat kitkarenkaat, jotka on suunniteltu pohjoismaiseen käyttöön. Niitä ei pidä sekoittaa keskieurooppalaisiin kitkarenkaisiin. EU-rengasmerkinnän jääpitomerkintä kertoo, että rengas soveltuu pohjoisiin olosuhteisiin. Merkki löytyy renkaan sivupinnasta.

Kitkarenkaita voi turvallisuusnäkökulmasta suositella ajoneuvoihin, joissa on lukkiutumattomat ABS-jarrut ja ajonvakausjärjestelmä. ABS-jarrut ovat tulleet vakiona vuoden 2005 ja ajonvakausjärjestelmä vuoden 2014 jälkeen valmistettuihin henkilöautoihin.

Kitkarenkaiden käytölle ei ole lain mukaan rajoituksia, joten ne voi vaihtaa autoon joustavasti syksyllä ennen ensiliukkaiden saapumista ja renkaanvaihtoruuhkia.

Tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä 1.11.-31.3., jos sää tai keli sitä edellyttää.

Katupöly on yksi pääkaupunkiseudun keskeisimmistä ilmanlaatuongelmista. Tehokkain keino vähentää katupölyä on kitkarenkaiden osuuden kasvattaminen liikenteessä.

Katupölyn pääasiallinen aiheuttaja kaupungissa ovat nastarenkaat. Jopa puolet katupölystä on peräisin nastojen rouhimasta tienpinnasta. Katupöly sisältää renkaista, nastoista, tienpinnasta, hiekoitusmateriaalista ja jarruista irronneita hiukkasia. Liikenne nostaa talven aikana irronneen aineksen keväisin ilmaan katupölynä.

Katupöly heikentää ilmanlaatua erityisesti vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla.

Katupölystä voi olla vakavaa haittaa terveydelle. Korkeat hiukkaspitoisuudet pahentavat kroonisia hengityselin- ja sydänsairauksia sekä lisäävät keuhkoinfektioita. Erityisesti lapset ja iäkkäät ovat herkkiä haittavaikutuksille. Myös monet astmaa sairastavat reagoivat katupölyyn välittömästi.

Tieliikenne on pääkaupunkiseudulla suurin ympäristömelun lähde. Talviliikenteessä kitkarenkaat ovat nastarenkaita hiljaisemmat.

Melutasoon vaikuttaa myös se, millä materiaalilla tie on päällystetty. Kitkarenkaiden osuuden lisääntyminen voisi mahdollistaa laajemmin pienempirakeisten ja siten hiljaisempien päällysteiden käytön, sillä kitkat kuluttavat tienpintaa vähemmän kuin nastarenkaat.

Nastarenkaiden aiheuttama kuluminen on ylivoimaisesti merkittävin syy tiepäällysteiden uusimiseen. Erityisesti leutoina talvina tiet kuluvat paljon, kun nastat rouhivat lumetonta ja usein märkää tien pintaa. Kitkarenkaat kuluttavat tienpintaa nastarenkaita vähemmän, ja kitkarenkaiden yleistyessä saavutettaisiinkin merkittäviä säästöjä.

Sähköautot ovat raskaampia kuin vastaavat polttomoottoriautot akkujen painon takia. Nastarenkaat rouhivat painavan auton alla tienpintaa erityisen paljon aiheuttaen teiden kulumista ja katupölyä. Kitkarenkaat ovatkin ainoa suositeltava vaihtoehto sähköautojen talvirenkaiksi.

Tieliikenne on Suomessa merkittävin mikromuovin lähde. Mikromuovipäästöjä syntyy tieliikenteessä renkaiden kulumisesta ja tiemerkinnöistä, joista nastarenkaat rouhivat maaleja kitkarenkaita merkittävästi enemmän.

Ajaessa kannattaa kiinnittää huomiota renkaita säästävään ajotapaan ja valita kitkarenkaat talviajoon.