Nu byggs avsnitten av Norra banan mellan Kottby station – Åggelbyvägen och Ånäsvägen – Flödängsstigen. Den nuvarande gång- och cykelleden längs banan förbättras som en del av bannätverket. Cykelvägen beläggs med röd asfalt och gångvägarna med vanlig asfalt.
Norra banan ansluter i söder till den redan byggda delen av banan och kommer senare att fortsätta norrut ända till Vanda gräns.
Före byggandet av cykelvägen avlägsnas träd i den omfattning som behövs för att förbättra den nuvarande ruttens konstruktioner och dränering. NTM-centralens experter har granskat träden ett för ett och säkerställt att avlägsnandet inte försämrar flygekorrarna vandrings- och levnadsmöjligheter. Nya träd planteras på de öppna platserna. De träd som ska fällas granskas ännu en gång före arbetet påbörjas. Träd fälls i regel mellan kl. 7–17.
Den befintliga växtligheten bevaras i möjligaste mån. Den nya växtligheten som planteras är mångsidig och gynnsam för pollinerare och fåglar. Växtligheten består av ved- och örtartade planteringar samt klätterväxter. Nya löv- och barrträd planteras i grönområden.
Byggandet av bannätverket framskrider
Norra banan byggs i etapper. När förbindelsen är färdig kommer den att gå öster om järnvägsspåret mellan Kottby och Vanda gräns och förena Åggelby, Bocksbacka, Malm, Mosabacka och Parkstad. Hittills har man byggt sträckan mellan Skogsbackavägen och Kottby.
Helsingfors cykelbanor är cykelleder av högsta kvalitet som möjliggör smidig och jämn cykling mellan centrum, bostadsområden och centrala arbetsplatsområden. I framtiden bildar banorna i Helsingfors ett sammanhängande regionalt nätverk på cirka 140 km.
