Godkännandet av målen, prioriteringarna och riktlinjerna för MBT2027-planen skapar grunden för beredningen av planen samt för Helsingforsregionens MBT-plan för markanvändning, boende och trafik som ingås senare med staten. Ett MBT-avtal är ett avtal mellan staten och stora stadsregioner om åtgärder för utveckling av bostadsproduktionen, markanvändningen och trafiksystemet under de närmaste åren.
– Lösningarna för markanvändning, boende och trafik är en viktig fråga i Helsingforsregionen, som växer snabbt. De mål och prioriteringar för MBT-planen som nu godkänts utgör en bra utgångspunkt för att stärka hela regionens livskraft och balanserade tillväxt. Utvecklingen av Helsingforsregionen förutsätter även i fortsättningen samarbete med staten samt statens betydande satsningar på nödvändiga investeringar under den nästa MBT-avtalsperioden, betonar borgmästaren Daniel Sazonov.
– Planeringen av markanvändning, boende och trafik är ytterst strategiskt arbete för att utveckla samhällsstrukturen och lösa samhälleliga utmaningar. Nu när Helsingforsregionens samarbetsmöte har gett sitt godkännande har vi viktiga gemensamma grunder för detta arbete, säger Ville Lehmuskoski, ordförande för MBT-styrningsgruppen och sektorchef för stadsmiljö.
MBT-avtalsperioden är 12 år lång och de konkreta åtgärderna i avtalet avtalas för de första fyra åren. MBT-avtalen uppdateras varje regeringsperiod med fyra års mellanrum. Avtalsperioden som överskrider valperiodernas gränser gör det möjligt att utveckla regionerna långsiktigt. Det nuvarande MBT-avtalet för Helsingforsregionen gäller för 2024–2035, och konkreta åtgärder har fastställts för åren 2024–2027.
MBT-planeringen i Helsingforsregionen har förnyats. Kommunerna ansvarar för planeringen, som baserar sig på deras färska kommunstrategier. Parallellt med MBT-planeringen utarbetar HRT också en regional trafiksystemplan. MBT2027-planen och trafiksystemplanen samordnas i nära samarbete som en del av MBT-beredningen. Trafiksystemplanen bifogas till MBT2027-planen.
Helsingforsregionen består av 14 kommuner: de fyra städerna i huvudstadsregionen, det vill säga Esbo, Helsingfors, Grankulla och Vanda samt KUUMA-kommunerna Hyvinge, Träskända, Kyrkslätt, Kervo, Mäntsälä, Nurmijärvi, Borgnäs, Sibbo, Tusby och Vichtis.
Tre huvudmål styr planeringen
MBT2027-planen syftar till att utveckla Helsingforsregionen under en längre tid genom tre huvudmål. Enligt huvudmålen är Helsingforsregionen koldioxidneutral, framgångsrik och välmående. Huvudmålen är desamma som i den tidigare MBT2023-planen.
Koldioxidneutral innebär att Helsingforsregionen minskar koldioxidutsläppen effektivt med hjälp av en hållbar samhällsstruktur, boende och trafik samtidigt som regionen växer. Framgångsrik innebär att Helsingforsregionen erbjuder en attraktiv livs- och arbetsmiljö för invånare och näringslivsaktörer. Välmående innebär att Helsingforsregionen har en högklassig livsmiljö som möjliggör ett gott liv och en smidig vardag för alla invånare.
Prioriteringar: fem regionala spetsar
Utöver huvudmålen godkände Helsingforsregionens samarbetsmöte fem övergripande prioriteringar och elva riktlinjer som preciserar planen. Dessa har härletts ur kommunernas färska strategier. Prioriteringarna är livskraft, livsmiljöns kvalitet, förebyggande av segregation, balanserad tillväxt och säkerhet.
Prioriteringarna preciseras genom riktlinjer, som syftar till hållbar tillväxt, stärkande av livskraften och en smidig vardag. Man vill ha särpräglade och högklassiga bostadsområden samt attraktiva centrum och stationsområden med förbättrad tillgänglighet och trivsel i regionen. Utvecklingen av områden med arbetsplatser stärker verksamhetsförutsättningarna för näringslivet, och segregationen förebyggs målmedvetet. Den byggda miljön utvecklas på ett hållbart sätt och bostadsproduktionen diversifieras så att den motsvarar tillväxten och olika boendebehov. Inom trafiken främjar man elektrifieringen, resekedjor som baserar sig på kollektivtrafik samt trygga förbindelser.
MBT-planen färdigställs under detta år
MBT2027-planen utarbetas och färdigställs under 2026 utifrån de godkända målen, prioriteringarna och riktlinjerna. Planen skickas ut på remiss i början av 2027 och godkänns senare under året. Förhandlingarna om nästa MBT-avtalsperiod 2028–2039, de konkreta åtgärderna för den och finansieringen för 2028–2031 ska föras i början av nästa regeringsperiod under 2027.