Uusi pyörätie kulkee paikoin jalkakäytävän yhteydessä, mutta silloin ne erotetaan toisistaan kiviraidoilla. Paikoin pyöräilijät ohjataan ajoradan tasossa kulkevalle pyöräkaistalle. Sekä pyörätiet että pyöräkaistat päällystetään punaisella pinnoitteella, jotta ne erottuvat selkeästi jalkakäytävästä ja ajoradasta.
Jalankulku- ja pyörätiet erotetaan paikoin ajoradasta ja pysäköinnistä erotuskaistoilla. Vähintään metrin levyinen erotuskaista lisää turvallisuutta etenkin Hämeentien tyyppisillä vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla.
Etenkin jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseksi Floorantien, Intiankadun, Kaironkadun ja Kaanaankadun liittymiin rakennetaan ylijatketut jalkakäytävät. Jatkossa näissä Hämeentien risteyskohdissa jalkakäytävä jatkuu yhtenäisesti samassa tasossa risteyksen yli. Sivukadulta moottoriajoneuvolla tuleva havaitsee ylijatketun jalkakäytävän korotetusta reunakivestä.
Puita poistetaan ja istutetaan
Arabian tehdaskorttelin edustan puusto säilyy pääosin, mutta kadun muutosten vuoksi katupuut pitää poistaa tehdaskorttelin pysäkkialueen ja Muotoilijankadun väliltä. Arabianmäen puiston aukiolle istutetaan uusia puita. Annalanpuiston kohdalla levenevän kadun vuoksi pitää poistaa yksittäisiä puita, mutta varsinaiseen puistoon istutetaan uusia puita.
Vaikutuksia julkiseen liikenteeseen
Kaupunkiliikenne kunnostaa Kustaa Vaasan tien risteyksestä Arabian suuntaan raitiotietä. Muutokset voivat vaikuttaa rakentamisen aikana liikenteeseen niin, että ratikkavuoroja joudutaan korvaamaan busseilla.
Bussipysäkkien määrä vähenee Kokkosaarenkadun ja Verkatehtaantien välillä kolmesta kahteen. Kuitenkin myös muutoksen jälkeen kävelymatka pysäkille on tällä katuosuudelle varsin lyhyt, enintään 400 metriä.
Lisätiedot
Takainen Heikki
Projektipäällikkö
Kaupunkiympäristön toimiala
Puh. 09 310 38448
heikki.takainen@hel.fi(Linkki avaa oletussähköpostiohjelman)
