HST Spårvägstrafiken hemsida

Suomeksi
In English

De första Kummervagnarna hade öppna ändplattformar. Det var inte något nöje att vara förare i regn och köld, särskilt som arbetsdagen lätt blev 12 timmar lång. På ändhållplatserna flyttade föraren till vagnens andra ända. Linjerna var övervägande enkelspåriga och det fanns inga vändplatser.

En Kummervagn i hörnet mellan Västra Henriksgatan och Bulevarden i början av 1900-talet. När man efter experimenten på allvar kom igång med trafiken, trafikerade vagnarna fyra linjer: Tölö - Brunnsparken, Sörnäs - Skatudden, Salutorget - Styrmansgatan och Elisabetsgatan - Lappviken. År 1901 var det elektrifierade bannätets längd omkring 13 kilometer.

Bössa för pollettbetalning från sekelskiftestiden. När eltrafiken kom igång kostade en enkelbiljett 15 penni. Med polletter kunde man dock resa billigare: 20 polletter kostade 2 mark 50 penni.

Voltmätaren modell 1914 för elmontörer är ett elegant hantverk. Själva höljet är av mahogny.