Велосипедисты на мосту Isoisänsilta в Хельсинки.Foto: Riku Pihlanto.

Программа развития велотранспортной инфраструктуры позволит ускорить прокладку новых велодорожек

Программа развития велотранспортной инфраструктуры Хельсинки сосредоточится на поиске решений, позволяющих ускорить прокладку новых велосипедных трасс. Среди таких решений – повышение эффективности организационной составляющей проектов, обновление правил планирования и улучшение маршрутов за счет быстрых и простых вариантов реализации.

Комитет городской среды рассмотрел программу развития на собрании 21-го апреля. Окончательное решение по реализации программы примет городское правление. Программа охватывает период с 2020 по 2025 год.

Предыдущая программа, утвержденная в 2014 году, была рассчитана на увеличение доли велосипедного транспорта в транспортном потоке Хельсинки с 11 до 15 процентов. Несмотря на явный рост абсолютного количества поездок, выполняемых на этом виде транспорта, заявленной цели достичь не удалось.

– Основную причину замедленного прироста использования велотранспорта я вижу в отставании от намеченного графика прокладки основных велотрасс, – считает координатор программы Оскари Каупинмяки.

Новая программа развития велотранспорта в Хельсинки направлена на обеспечение условий для круглогодичного использования этого вида передвижения для жителей Хельсинки любого возраста и увеличение доли велотранспорта в транспортном потоке столицы до 20 процентов к 2035 году.

Улучшение в обслуживании, организации строительных работ и мест для стоянки

Тридцать четыре пункта программы развития сосредоточены на улучшении различных элементов велотранспортной инфраструктуры. Самой важной и срочной для выполнения частью программы остается составление графика и определение очередности строительства велосипедных трасс и дорожек, расположенных в центральных районах города.

Помимо прокладки удобных и безопасных маршрутов, программа нацелена на качественное обслуживание уже существующих велодорожек, эффективную организацию дорожного движения и обустройство стоянок для велосипедов.

– Популяризация велотранспорта это не самоцель, а этап на пути к формированию более безопасного, уютного и функционального города. Чем больше пассажиров станет передвигаться на велосипедах, общественном транспорте или пешком, тем лучше будет работать городская транспортная сеть, – уверен Оскари Каупинмяки.
Цель программы популяризации велотранспорта, состоящая в увеличении доли этого вида передвижения, совпадает со стратегической линией финской столицы – программой «Углеродно-нейтральный Хельсинки 2035». Популяризация велотранспорта также способствует достижению заявленной цели – подтверждению звания самого функционального города в мире.

В рамках подготовки программы 2014 года было подсчитано, что экономический эффект от каждого вложенного в строительство сети велотрасс евро составляет в перспективе не менее восьми евро. Такой результат обусловлен пользой для здоровья граждан и уменьшением временных затрат на поездки, связанными с использованием велотранспорта. Эффективность инвестиций такого рода многократно превышает вложения в обычные транспортные проекты.

Дополнительная информация на финском языке:
Дополнительная информация о велотранспорте на странице Хельсинки