HKL on testannut kroatialaista kääntyvätelistä matalalattiaraitiovaunua viime vuoden loppupuolelta lähtien. Testit liittyvät tänä vuonna käynnistyvään uusien vaunujen hankintaan, jota ajatellen HKL tarjoaa kaikille vaunuvalmistajille mahdollisuutta tuoda kalustoa koeajoihin. Crotram-yhtiön TMK220-vaunu lähti matkustajaliikenteeseen tammikuun lopulla. Asiakaspalautetta on tullut odotetusti muun muassa istumapaikkojen vähyydestä, jalkatilan ahtaudesta ja ovien toiminnasta. Ovissa ei ole automaattista sulkumekanismia eikä valokennoa, vaan kuljettaja sulkee ovet. Lisäksi matkustajat pitävät vaunun kyytiä meluisana. Zagrebin kaupungille suunniteltu raitiovaunu ei sovellu sellaisenaan Helsinkiin myöskään pituutensa vuoksi. Se on useita metrejä pitempi kuin HKL:n omat vaunut. Muidenkin vaunuvalmistajien kanssa on neuvoteltu, joten on mahdollista, että vastaavia kokeiluvaunuja nähdään kaupungilla myöhemmin lisää. Kaikkiin 80-luvun nivelvaunuihin asennettavien matalien väliosien tuotanto on käynnistynyt. Väliosat toimittaa saksalainen VIS-yhtiö. Väliosalla varustettu koevaunu on ollut liikenteessä jo vuoden päivät, seuraavaan matalaosa asennetaan ensi syksynä. Helsingin kaupungin liikennelaitoksen Liikennepeili tiedotuslehti 1/2008 (.pdf, sivu 6)
