 |
Kestävää kaupunkiliikennettä kehittämässä |
|
|
Vaikka bussi, ratikka ja metro tuottavat matkustajaa kohti selvästi vähemmän päästöjä kuin henkilöauto, joukkoliikennekin kuormittaa ympäristöä. HKL:ssä on koottu yksien kansien väliin toimia, joilla Helsingin kaupunkiliikennettä luotsataan ympäristöystävällisemmäksi. Sähkökäyttöinen raideliikenne on kaupunki-ilman laadun kannalta edullinen kulkumuoto. Raideliikenteen kalusto on ympäristön kannalta edullista, sillä sen käyttöikä on pitkä. Kun bussi poistuu liikenteestä viimeistään 16 vuoden ikäisenä, ratikka, metro- tai junavaunu kestää käytössä 30-40 vuotta. Pääkaupunkiseudulla metro ja lähijunat muodostavat jo nyt joukkoliikennejärjestelmän rungon. Kantakaupunkia rakennetaan raitioliikenteen varaan. Tulevan kymmenen vuoden aikana raideliikenteessä tapahtunee paljon, sillä suunnitteilla on useita raitio- ja metroliikenteen laajennuksia: raitiolinja 9 ensin Pasilaan ja sitten Ilmalaan, Kampin jälkeen Jätkäsaareen ja Sompasaareen, metro Espooseen, Sipooseen ja lentokentälle, Laajasalon raideyhteys, Raide-Jokeri. Dieselmoottorit kehittyvät hyvää vauhtia ja Helsingissäkin tulee jatkuvasti käyttöön vähäpäästöisempää bussikalustoa. Sekään ei ole pois suljettu mahdollisuus, että sähkökäyttöiset johdinautot eli trollikat vielä joskus palaavat Helsingin katukuvaan.
Lisätietoja HKL:n tiedotteesta.
Ympäristöystävällisen kaupunkiliikenteen kehittäminen Helsingissä (.pdf) |
09.01.2008 |
|
|
|
|
|
|