HKL ja Siemens ovat löytäneet yhteisymmärryksen Helsingin metron automaatiojärjestelmäprojektin etenemisestä. Projekti jatkuu alkuperäisen sopimuksen mukaisesti Siemensin toimittamana. Sopimus etenemisestä allekirjoitettiin 28.5.2012.  HKL:n johtokunta hyväksyi sen 4.6.2012. Sopimuksen myötä Länsimetron liikenteen aloitus voidaan tehdä suunnitellussa aikataulussaan. Alkuperäinen sopimus metron automaatiojärjestelmästä on arvoltaan 99,9 miljoonaa euroa ja siihen liittyvä Länsimetron kulunvalvontaa koskeva sopimus 56,3 miljoonaa euroa.

- Epäselvät asiat on sovittu, ja projekti pääsee etenemään ripeästi ja hyvässä yhteisymmärryksessä.  Helsinkiin tulee nykyaikainen metro, joka täyttää myös tulevaisuuden vaatimukset.  Täysautomaatiojärjestelmällä pystytään saavuttamaan joustavasti suunnitellut vuorovälit eli vastaamaan kysynnän kasvuun myös tulevaisuudessa, HKL:n toimitusjohtaja Matti Lahdenranta sanoo.

- Neuvotteluissa päästiin yhteisymmärrykseen siitä, millaista teknistä lisävalmistautumista täysautomaatiojärjestelmän valmistuminen vaatii kummaltakin osapuolelta.  Meillä on yhteinen näkemys projektin etenemisestä.  Automaatiojärjestelmä valmistuu sovitussa aikataulussa. Neuvotteluratkaisu on paras ja edullisin kummallekin osapuolelle, Siemens Osakeyhtiön toimitusjohtaja Martti Kohtanen toteaa.

Helsingin metron automatisointi toteutetaan alkuperäisen sopimuksen mukaisesti täysautomaattisena.  Etenemissopimuksessa on sovittu, miten avoimena olleet tekniset kysymykset ratkaistaan.  On sovittu, että toimituksen sisältöön ja vastuisiin liittyvät erimielisyydet siirretään välimiesmenettelyn ratkaistavaksi. Välimiesmenettely alkaa, kun kaikki vanhat junat on automatisoitu eli loppuvuodesta 2015.  Lisäksi on sovittu menettelytavoista, jotka varmistavat projektin ja töiden etenemisen jatkossa.

Siemens on antanut kustannusarvion niistä töistä, joiden vastuista osapuolet ovat erimielisiä. Siemensin arvio on noin 20 miljoonaa euroa. Välimiesmenettelyyn ilmoitetaan lisätöistä toteutuneet todelliset kustannukset.  Välimiesmenettelyssä päätetään olemassa olevaan sopimukseen perustuen, kenen vastuulla nämä kustannukset ovat.

Täysautomaattimetro on siis tulossa Helsinkiin. Sen ansiosta junien vuoroväli voidaan lyhentää jopa alle kahteen minuuttiin. Tämä lisää metron kuljetuskapasiteettia huomattavasti ja parantaa palvelutasoa. Automaattiajo säästää myös energiaa. Ratkaisu varmistaa osaltaan turvallisen, sujuvan ja ympäristöystävällisen joukkoliikenteen Helsinkiin ja Espooseen sovitusti.