Raitiovaunut ovat leimallisesti osa Helsinkiä ja sen kaupunkikuvaa. Raitiovaunuilla on myös pitkä historia takanaan. Keltavihreät vaunut ovat myös tulevaisuudessa osa Helsingin ympäristöystävällistä, raiteilla liikkuvaa kaupunkiliikennettä.

HKL hankkii 40 raitiovaunua kaupungin laajentuvan raitioliikenteen tarpeisiin. Vaunut valmistaa suomalainen kiskokalustovalmistaja Transtech. Uuden raitiovaunun muotoilutyö on nyt saatu siihen vaiheeseen, että ratkaisuja voidaan esitellä kaupunkilaisille eli vaunun tuleville käyttäjille.

Uuden raitiovaunun näköismallikappale on esillä kesän ajan Kaapelitehtaan HI Design -näyttelyssä, joka on osa Helsingin muotoilupääkaupunkivuoden ohjelmaa. 

Mallikappaleeseen saa nousta sisälle, koeistua penkit ja aistia raitiovaunun tunnelmaa. Mallikappale on rakennettu muutoin 1:1 kokoon tulevaan vaunuun nähden, mutta malli on lopullista vaunua lyhyempi. Esillä olevassa mallissa on käytetty pääosin samankaltaisia materiaaleja ja värejä, joita nähdään valmiissa vaunussa. Vaunua arvioitaessa kannattaa kuitenkin muistaa, että näyttelyssä on esillä vaunun raakamalli, jonka laatu ja komponentit eivät vastaa täysin lopullista vaunua. Esimerkiksi nivelalue, istuimet kahvoineen ja verhoilumateriaaleineen tulevat vielä parantumaan ja muuttumaan materiaalien ja yksityiskohtien osalta. 

Uusi raitiovaunu edustaa poikkeuksellista suunnittelua siinä, että vaunu on räätälöity nimenomaisesti Helsinkiin ja sen suunnittelussa on otettu huomioon Helsingin ainutlaatuinen ratainfra. Markkinoilla ei ennen tätä vaunua ollut matalalattiaista, kääntyvätelistä raitiovaunua. Tämä rakenne kestää kaarteita ja korkeuseroja muita vaunuja paremmin. Lisäksi tämänkaltainen raitiovaunu on esteetön ja matkustusmukavuudeltaan erinomainen.

HKL on suunnitellut uutta vaunua tiiviissä yhteistyössä monien eri käyttäjäryhmien kanssa. Lisäksi HKL:n omat kuljettajat ja huoltohenkilöstö on saanut antaa vaunun rakenteellisista ratkaisuista palautetta. Tavoitteena on ollut tehdä niin teknisesti kuin käytettävyydeltään paras mahdollinen raitiovaunu, jonka elinkaarikustannukset yli 40 vuoden elinkaaren ajalta ovat matalat.

Helsingin tuleva raitiovaunu on myös ympäristöystävällinen. Se kuluttaa liikkuessaan tavallista vähemmän energiaa, lisäksi vaunussa on järjestelmä, jossa jarrutuksissa vapautuvaa suurta energiamäärää käytetään talvella vaunun lämmittämiseen. Kesällä taas auringon liiallista lämmittävää vaikutusta vähennetään selektiivilaseilla, jolloin jäähdytyksen energiantarve vähenee.

Ensimmäinen uusi raitiovaunu nähdään Helsingin kaduilla jo ensi vuonna. Matkustajakäyttöön ensimmäiset vaunut otetaan vuonna 2014.

Esite uudesta vaunusta (pdf)

Paljon kuvia uudesta vaunusta HKL:n Facebook-sivuilla (kuva-albumissa Uusi raitiovaunu Helsinkiin): www.hkl.fi/facebook. 

HKL toivoo palautetta uudesta vaunusta. Palautetta voi antaa Palaute-sivun lomakkeella tai suoraan sähköpostilla osoitteeseen palaute.hkl@hel.fi.