1

HKL: Helsinginkadun rata-alueen perusparantamisen hankesuunnitelman hyväksyminen

HEL 2015-001074 T 08 00 02

Esitysehdotus

Liikennelaitos –liikelaitoksen johtokunta (HKL) päättää hyväksyä Helsinginkadun rata-alueen perusparantamisen hankesuunnitelman osa 1. ja osa 2. siten, että hankkeen arvonlisäveroton kokonaiskustannus on enintään 4 400 000 euroa.

Tiivistelmä

Hankkeen sijainti:

Tarpeet

Tavoitteena on Helsinginkadun joukkoliikenteen ja pyöräilyn edellytyksien parantaminen katuvälillä Kaarlenkatu - Hämeentie. Helsinginkatu kuuluu kantakaupungin pyöräliikenteen tavoiteverkkoon, jonka suunnitelma nro 6083-7 on hyväksytty kaupunkisuunnittelulautakunnassa

22.5.2012. Raitioliikenteen linjaa 8 koskeva kehittämisohjelma on hyväksytty jatkosuunnittelun pohjaksi kaupunkisuunnittelulautakunnassa

9.6.2011. Yleistentöittenlautakunta on hyväksynyt katusuunnitelmat (hankeosa 1.) 16.12.2014.

Hankkeen kuvaus

Kadun reunakivet säilytetään nykyisellä paikallaan, jolloin nykyiset ka-tupuut voidaan säilyttää. Kadun reunakivien välinen tila jaetaan pyörä- ja autokaistojen sekä raitioliikenteen kesken. Helsinginkadulle rakennetaan yksisuuntaiset pyöräkaistat nykyisen kadun reunoille ajoradan tasoon. Kustaankadun ja Harjukadun liittymät sekä Kaarlenkadun pohjoinen liittymä muutetaan reunakivellisiksi. Kadun pohjoisreunasta poistuu 17 kpl autopaikkaa. Lähialueilla muutetaan vastaavasti asukaspaikoiksi 26 kpl tällä hetkellä ilmaista pitkäaikaiseen pysäköintiin varattua autopaikkaa. Raitioliikenteen sujuvoittamiseksi kiskoalue suoristetaan Fleminginkadun ja Hämeentien välillä, Kustaankadun liittymässä oleva raitiovaunupysäkki poistetaan ja valo-ohjaamattomien Pengerkadun, Kustaankadun ja Hämeentien liittymien ryhmityskaistat poistetaan. Harjukadun liittymä muuttuu suuntaisliittymäksi. Radan peruskorjausta Helsinginkadulla on (hankeosat 1. ja 2.) yhteensä noin 3000 raidemetriä, kuusi vaihdetta, kolme raideristeystä ja pysäkkimuutokset hankeosassa 2 seuraavasti: pysäkkiparit Helsingin Urheilutalon kohdalla Helsinginkadulla ja Läntisellä Brahenkadulla korvataan pysäkkiparilla Brahenkentän kohdalla Helsinginkadulla palvellen linjoja 3 ja 8.

Kustannukset 

Hankkeen kustannusennuste ilman arvonlisäveroa on 4.400.000 euroa.

Aikataulu

Rahoitussuunnitelma

Hankeosa 1 on tarkoitus toteuttaa HKL:n vuoden 2015 tulosbudjettiin varatulla investointimäärärahalla jota on varattu 1 100 000euroa.

Vaikutukset käyttötalouteen ja henkilöstöön

Kohteen 4 400 000 euron (alv 0 %) investointi aiheuttaa 40 vuoden poistoajalla tasapoistoin 110 000 euron vuotuisen lisäyksen poistokustannuksiin. Vakuutusrahastomaksu on 0,1 % pääoma-arvosta eli alkuvaiheessa 4 400 €/vuosi. Helsingin seudun liikenteen (HSL) perussopimuksen perusteella HKL voi laskuttaa 50 % investoinnin poistoista HSL:ltä. Loppuosa poistoista eli 55 000 €/vuosi jää kaupungin maksettavaksi.

Kaupunki maksaa ko. summan infratukena HKL:lle. HSL:n perussopimuksen perusteella HKL voi laskuttaa 50 % hankkeen laskennallisista korkomenoista (laskentakorko 5 %) HSL:ltä. HKL palauttaa tämän ns. infran korkotulon kaupungille. Infran korkotulo on yhteensä noin 2 198 625 euroa. Vastaavasti kaupunki maksaa infratukena HKL:lle investoinnin rahoittamisesta aiheutuvat todelliset korkokulut.

Todelliset korkokulut ovat yhteensä noin 2.641.316 euroa (korkokanta 4 % ja laina-aika 25 vuotta).                                                                                                               

Hankkeen toteutus ei edellytä lisähenkilöiden palkkaamista.

Esittelijä

yksikön johtaja

Juha Saarikoski

Lisätiedot

Matti Tauriainen, rakennuttajainsinööri, puhelin: 310 35563

matti.tauriainen(a)hel.fi

Liitteet

Muutoksenhaku

Otteet

.