PÄÄTÖSEHDOTUS:	Toteutetaan liikenteen ohjausjärjestelyt Pakilantiellä, Metsäpurontiellä, Rajametsäntiellä, Tammiontiellä, Suonotkontiellä ja Suonotkonkujalla Pirjontien ja Tuusulanväylän välillä 1. ja 2. rakennusvaiheessa piirustuksen 5946-0 ja 3. rakennusvaiheessa piirustuksen 5947-0 mukaisesti.
Otteet:	Päätösluettelonote rakennusviraston katu- ja puisto-osastolle, pysäköinninvalvonnalle ja Helsingin seudun liikenteelle.

LIITTEET	Liite 1	Piirustus 5946-0
	Liite 2	Piirustus 5947-0

Kustannusennuste:	HKR 70 000 €
ALOITE
Tapa ja päivämäärä:
Sisältö:
Ehdotuksen perustelut:	Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi 17.6.2010 liikennesuunnitelman Pakilantielle välille Pirjontie Tuusulanväylä. Liikennesuunnitelman mukaisesti on laadittu katusuunnitelma, joka toteutetaan kolmessa rakennusvaiheessa, koska Raide-Jokerin toteuttamisaikataulu ei vielä ole selvä. Ensimmäisessä ja toisessa rakennusvaiheessa Pakilantiellä säilyy kaksi kaistaa molempiin suuntiin, ja nykyisiä bussikaistoja jatketaan Tuusulanväylän rampilta Tammiontien liittymään asti. Helsingin seudun liikenne on toivonut bussikaistojen jatkamista, ja myös 13.12.2007

	kaupunkisuunnittelulautakunnassa hyväksytyssä Maunulan, Pirkkolan ja Metsälän liikenteen ohjaussuunnitelmassa bussikaistat on esitetty jatkettaviksi Tammiontien liittymään asti. Kolmannessa rakennusvaiheessa varaudutaan kadun keskelle tulevan Raide-Jokerin tilantarpeeseen, jolloin ajoradalle jää yksi kaista molempiin suuntiin. Ensimmäinen rakennusvaihe liittyy Maunulan keskustan uuden asemakaavan mukaiseen rakentamiseen, joka on käynnistymässä vuoden 2011 loppupuolella tai 2012 alussa. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan Pakilantie Tammiontien liittymästä Metsäpurontien liittymään sekä Tammiontien, Suonotkontien, Suonotkonkujan, Metsäpurontien ja Rajametsäntien liikennejärjestelyt ja lisäksi Paanutien liittymä. Katusuunnitelmasta saadun palautteen seurauksena tutkittiin Paanutien katkaisemista, mutta päädyttiin katusuunnitelman mukaiseen ratkaisuun, jossa Paanutie kavennetaan ja Pakilantien liittymän suojatie rakennetaan korotettuna. Toisessa vaiheessa rakennetaan Pirjontien kiertoliittymä. Kiertoliittymän liikenteenvälityskykyä on tutkittu simuloimalla liikennettä nykyisillä liikennemäärillä. Simuloinnin perusteella kiertoliittymä toimii valo-ohjattua liittymää paremmin, mistä voidaan päätellä, ettei kiertoliittymä ainakaan huononna nykytilannetta. Maankäytön kehityksen huomioivan liikenne-ennusteen mukaan Pirjontien ja Pakilantien liittymän liikennemäärät tulevat jonkin verran vähenemään tulevaisuudessa, joten liikenteen sujuvuus tulee todennäköisesti paranemaan nykyisestä. Kiertoliittymässä on varattu tila Jokeri-valoille. Kolmannessa vaiheessa rakennetaan Pakilantien keskelle tulevan Raide-Jokerin tilavarauksen vaatimat liikennejärjestelyt.
Yhteydenotot:	HSL