1
SÖRNÄISTEN RANTATIEN JALANKULKU- JA
PYÖRÄILYJÄRJESTELYT SUVILAHDEN KOHDALLA
Kslk 2010-1284
Karttaruutu H4/R1, hankenro 0926_4
EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee hyväksyä Sörnäisten
rantatielle Suvilahden kohdalle liikennesuunnitteluosaston piirustuksen
5955-4 mukaiset jalankulku- ja pyörätiejärjestelyt, joiden
kustannusennuste on 90 000 euroa.
Pöytäkirjanote Suvilahden kulttuurikeskukselle (Koy Kaapelitehdas),
nuorten toimintakeskus Hapelle ja yleisten töiden lautakunnalle.
Lisätiedot:
Iivonen Johanna, insinööri, puhelin 310 37137
ESITTELIJÄ
Tiivistelmä
Vilkkaassa käytössä olevan Sörnäisten rantatien varren pyöräreitin
turvallisuutta ja sujuvuutta parannetaan Suvilahden kohdalla.
Kulttuurikeskuksen edustan jalankulun olosuhteita selkeytetään.
Nuorten toimintakeskus Hapen käyttäjien liikenneturvallisuutta
parannetaan kaide- ja aitajärjestelyin.
Taustaa Kantakaupungin keskeisimpiin pääkatuihin kuuluvan Sörnäisten
rantatien pyörätiet ovat vilkkaassa käytössä erityisesti
työmatkapyöräilyn reitteinä. Suvilahden kulttuurikeskuksen kohdalla
nykyinen yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie on paikka paikoin liian
kapea edes pelkäksi pyörätieksi. Pyöräilijöiden onnettomuusriskiä
kasvattavat raitin kapeuden lisäksi Sörnäisten rantatien ylikulkusillan
portaikko sekä pysäkkialue. Myös jalankulun lisääntyminen Suvilahden
alueen kehittyessä tuo uusia riskejä pääkadun varren jo ennestään
alimitoitetuille kulkuyhteyksille. Toisaalta Suvilahden vanhan
sähkövoimalan ja kaasulaitoksen siirtyminen Helsingin energialta
kulttuurikeskuksen käyttöön antaa uuden mahdollisuuden myös sen
edustan liikennejärjestelyille. Tonttia kiertäneen aidan purkaminen on
ollut kokonaisuuden kannalta hyvä lähtökohta.
Kadun länsipuolella on nuorten toimintakeskus Happi, jonka
sisäänkäynnin edustalla parannettiin pyörätien havaittavuutta
tiemerkintöjen ja väriasfaltin avulla viime vuonna. Toimintakeskuksen
sijainti vastapäätä kulttuurikeskusta ja linja-autopysäkkiä saattaa
houkuttaa sen kävijöitä oikaisemaan suoraan Sörnäisten rantatien
ajoradan yli. Lisäksi Hapen edustajien huolena on ollut
pääsisäänkäynnistä poistuvien kävijöiden kulkeutuminen
vilkasliikenteisen pääkadun ajoradalle.
Suvilahden ja Hanasaaren voimalaitoksen välissä kulkevan Parrukadun
avaamista pyöräilijöille on myös toivottu. Yhteys on tällä hetkellä
käytössä Sörnäisten rantatiellä tehtävän rakennustyön vuoksi, mutta se
ei ole hallinnollisesti yleistä aluetta. Yhteystarve on kuitenkin ilmeinen
ja yhdessä tässä suunnitelmassa esitetyn järjestelyn kanssa tukisi
myös Kalasataman keskeisten alueiden rakentamisen aikaisia
reitistöjärjestelyitä. Parrukadun käyttämisestä pyöräily-yhteytenä
pyritäänkin jatkossa sopimaan kaupungin eri hallintokuntien kesken.
Suunnitelma
Suunnitelman tavoitteena on ollut Sörnäisten rantatien varren
jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen ja järjestelyiden
selkeyttäminen Suvilahden kohdalla. Suunnitelma voidaan toteuttaa
väliaikaisratkaisuin, sillä katualueen liikennejärjestelyt käsitellään
kokonaisuutena Kalasataman alueen ja Sörnäisten tunnelin
suunnittelutyön yhteydessä. Tunnelihanketta esitellään
kaupunkisuunnittelulautakunnalle maaliskuussa 2011.
Liikennesuunnitteluosastolla on laadittu Sörnäisten rantatielle
Suvilahden kohdalle jalankulun ja pyöräilyn
liikennejärjestelysuunnitelma (piirustus 5955-4). Suunnitelmassa
jalankulku ja pyöräily on eroteltu toisistaan. Nykyinen yhdistetty
jalkakäytävä ja pyörätie merkitään kulttuurikeskuksen edustalla
pyörätieksi ja jalankululle varataan tila kiveyskaistan ja
kulttuurikeskuksen piha-alueen välistä. Pyörätietä levennetään
Sörnäisten rantatien ylikulkusillan portaikon kohdalla. Vanhan
voimalaitoksen luoteiskulman kohdalla levennetään nykyistä
jalkakäytävää ja pyörätietä kuitenkin siten, että ajoyhteys rakennuksen
kulman ympäri säilyy. Ajoyhteys on osittain katualueen puolella.
Suvilahden edustan linja-autopysäkin katos pyritään näkemäesteenä
poistamaan kokonaan tältä useimmiten vähäkäyttöiseltä pysäkiltä tai
vähintään uusitaan kapeaksi malliksi ja sen sijaintia muutetaan niin,
että pyörätie kiertää pysäkkikatoksen takaa. Jalankulku sijoitetaan
pysäkkialueen kohdalla kulttuurikeskuksen tontin puolelle. Asiasta on
sovittu sekä kulttuurikeskuksen että kiinteistöviraston edustajien
kanssa.
Sörnäisten rantatien välikaistalle on esitetty jalankulun estävä suoja-
aita ohjaamaan nuorten toimintakeskus Hapessa ja
kulttuurikeskuksessa kävijät turvallisemmille kadunylityskohdille.
Toimintakeskuksen pääsisäänkäynnin edustalle ajoradan reunaan
asennetaan kaide estämään keskuksesta poistuvien suistuminen
ajoradalle.
Kulttuurikeskuksen eteläpuolella sijaitsevan Helsingin energian
hallinnoiman toimistorakennuksen edusta jää vielä tässä vaiheessa
kapeammaksi. Kalasataman alueen kehittyessä varataan pyöräilylle ja
jalankululle riittävät tilat myös tälle katuosuudelle.
Suunnitelman kustannusennuste on 90 000 euroa. Jalankulku- ja
pyöräilyjärjestelyiden pikainen parantaminen on tärkeää, joten
mahdollisuudesta hankkeen toteuttamiseksi jo kuluvan vuoden aikana
neuvotellaan rakennusviraston kanssa.
Yhteistyö Suunnitelma on laadittu yhteistyössä Suvilahden kulttuurikeskuksen
kanssa (Koy Kaapelitehdas/Stuba Nikula).
Rakennusvirastoa on kuultu hankkeen toteutettavuudesta (HKR/
Markku Miettinen).
Kiinteistövirastolta on saatu suostumus tonttialueen käytöstä yleiselle
jalankululle (Kv/Esa Andsten)
