2
MANNERHEIMINTIEN ITÄREUNAN PYÖRÄTIEN
LIIKENNESUUNNITELMA VÄLILLÄ EROTTAJANAUKIO POSTIKATU
Kslk 2010-253
Karttaruutu G3/T1, T2, Hankenro 0923
EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee hyväksyä
liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 5820-4 mukaisen
Mannerheimintien itäreunan välin Erottajanaukio Postikatu pyörätien
liikennesuunnitelman, jonka kustannusennuste on 100 000 euroa.
Pöytäkirjanote poliisilaitokselle, yleisten töiden lautakunnalle sekä HKL-
liikelaitoksen johtokunnalle.
Lisätiedot:
Jaakonaho Seppo, diplomi-insinööri, puhelin 310 37122
Salermo Marek, diplomi-insinööri, puhelin 310 37235
Karppinen Anne, arkkitehti, puhelin 310 37200
ESITTELIJÄ
Tiivistelmä
Mannerheimintien itäreunan yksisuuntainen pyörätie täydentää vuoden
1997 liikennesuunnitelmassa esitetyn ratkaisun, jossa kadun
molemmin puolin oli suunniteltu pyörätiet. Toteutuksessa kiinnitetään
erityistä huomiota kaupunkikuvaan. Pyörätie toteutetaan pääosin
jalkakäytävän tasossa. Suunnittelun kuluessa tutkittiin myös
pyöräkaistaratkaisua. Pyörätien toteutusaikataulu on eteläpäässä
riippuvainen Erottajanaukion ympäristösuunnitelman ja Stockmannin
projektin valmistumisesta. Pyörätie saataneen käyttöön vuonna 2011.
Kaupunkikuva
Mannerheimintie on historiallisesti ja kaupunkikuvallisesti merkittävä
puistokatu. Alue on osa kävelykeskustaa. Katutilan jäsennys tehdään
symmetrisesti siten, että molemmin puolin on leveät jalankulun tilat,
riittävät tilat katupuille ja pyörätiet samassa tasossa. Ajokaistat ja
tarvittavat saatto- ja pysäköintivyöhykkeet jäsennellään molemmin
puolin samalla periaatteella kuin nykyisin on länsireunassa.
Mannerheimintien pyörätie suunnitellaan reunakivilinjaltaan
mahdollisimman yhtenäiseksi ja suoralinjaiseksi. Se tulee suunnitella
kaupunkikuvallisesti korkeatasoiseksi. Pyörätie tulee sovittaa tekeillä
oleviin Erottajanaukion asemakaavanmuutos- ja
ympäristösuunnitelmiin ja Stockmannin edustan katusuunnitelmiin.
Suunnittelu tulee tehdä ottaen huomioon Kolmensepänaukion ja
Sokoksen valmiit kiveykset ja jalkakäytävän levitykset sekä Uuden
Ylioppilastalon ja Kalevantalon edustan historialliset kiveykset.
Liikennesuunnitelma
Mannerheimintien eteläosalle valmistui vuonna 1997
liikennesuunnitelma, jossa esitettiin kadun molemmille puolille
pyörätiet. Näistä toteutui sittemmin vain länsireunan kaksisuuntainen
pyörätie. Itäreunan toteutus jäi odottamaan aikaa, jolloin raitioliikenteen
ohjaus olisi niin kehittynyttä, että kolmansista kiskoista Erottajanaukion
ja Forumin korttelin edustalla voitaisiin luopua ja käyttää näin
vapautuva tila pyörätien hyväksi. Nykyisen käsityksen mukaan
raitioliikenteen sujuvuus tällä välillä edellyttää kolmea raidetta.
Liikennesuunnitteluosastolla on laadittu Mannerheimintien itäreunan
pyörätien liikennesuunnitelma välillä Erottajanaukio Postikatu (piirustus
5820-4). Suunnitteluvaiheessa tutkittiin kahta periaateratkaisua,
yksisuuntainen pyörätie ja pyöräkaista. Kaupunkikuvallisista ja
toiminnallista syistä valittiin perinteinen pyörätieratkaisu jalkakäytävän
tasossa.
Suunniteltu pyörätie on yksisuuntainen etelästä pohjoiseen,
leveydeltään pääosin 1,5 metriä. Se sovitetaan eteläpäässä
valmisteilla olevaan Erottajanaukion asemakaavanmuutos- ja
ympäristösuunnitelmaan. Stockmannin edustalla pyörätie sijoittuu
ajoradan ja puurivin väliin ja sen vaatima tila on otettu huomioon
katusuunnitelmassa. Kolmensepänaukion ja Uuden Ylioppilastalon
korttelin kohdalla pyörätien tila otetaan pysäköinnistä ja ylileveästä
ajoradasta. Sokoksen kohdalla pyörätie sijoittuu puurivin ja ajoradan
väliin, tilaan, joka varattiin pyörätielle edellisten katutöiden yhteydessä.
Postikadun liittymässä pyörätie liittyy nykyisiin Mannerheimintien ja
Postikadun ylittäviin pyöräteihin.
Pyörätien valo-ohjauksessa käytetään be-polite -periaatetta
Ruotsalaisen teatterin ja ylioppilastalojen kohdan välisuojateillä. Niissä
pyöräilijöille näytetään lyhyen punaisen vaiheen jälkeen keltavilkkua
väistämisvelvollisuuden merkiksi samalla kun risteävän suunnan
jalankulkijoille palaa vihreä valo. Periaate on jo käytössä länsireunan
pyörätiellä, joka muutetaan yksisuuntaiseksi Lasipalatsin edustaa
lukuun ottamatta.
Suunnitelman toteuttaminen poistaa Mannerheimintien itäreunasta noin
13 pysäköintipaikkaa.
Toteutus
Erottajanaukion ja Ruotsalaisen teatterin kohdalla pyörätien
toteuttamista viivästyttää teatterin peruskorjaustyömaa, joka
valmistunee vuonna 2011. Suunnitelman toteutus edellyttää lisäksi
linjojen 24 ja 42 päätepysäkkien siirtämistä toisaalle. Tästä on sovittu
HSL:n kanssa. Erottajanaukion ympäristösuunnitelma tulee aikanaan
määrittelemään pyörätien pintamateriaalin osana aukion
korkealuokkaista ilmettä. Alkuvaiheessa pyörätie toteutetaan aukiolla
tilapäisjärjestelyin.
Stockmannin työmaa poistuu vuonna 2010, minkä jälkeen tavaratalon
edusta palautetaan ennalleen. Pyörätieosuus rakennetaan tässä
yhteydessä. Pyörätie voitaneen ottaa käyttöön vuonna 2011.
Kokonaisuudessaan pyörätie valmistunee vuonna 2012.
Suunnitelmassa esitettyjen liikennejärjestelyjen kustannusennuste on
noin 100 000 euroa. Erottajanaukion ja Stockmannin edustan osuudet
sisältyvät näiden kohteiden toteutusurakoihin.