1. Esteetön katuympäristö: esteettömän ja turvallisen jalankulun edistäminen Helsingin katuympäristössä [Töölössä]. Helsingin kaupungin rakennusviraston selvityksiä 1997:7.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Esteettömyyden nykytilan kartoitus Töölön alueella: kaupungin vastuulla olevien katu- ja puistoalueiden kartoitus ja tärkeimpien julkisten rakennusten alueiden määritys. -Ongelmakohtien, ominaisuuksien ja korjaustarpeen määrittely ja luokittelu -Esteettömyyden huomioiminen katusuunnittelussa ja -rakentamisessa ja sen valvonnassa -Alustavan kustannushyötyanalyysin kehittäminen -Kehittää menetelmä kartoittaa yleispätevästi liikkumis-esteettömyyttä muillakin alueilla -Johtopäätösten esittäminen esteettömän ja turvallisen kaupunkiympäristön edistämiseksi | -Maastokäynnit: katusuunnittelijan kävelykierrokset alueella -Kodinhoitajille suunnattu suppea kyselytutkimus -Gå tur -havainnointi, eli kävelykierrokset eri liikuntaesteisten ryhmien edustajien kanssa -Esteettömyyskartoitus -Asukaskysely | -Esteetön ja turvallinen katuympäristö määriteltiin lain tavoitteiden mukaisesti (MKRL 132/1999; mm. 5 ja 167 §). -Liikkumisesteettömällä katuympäristöllä tarkoitetaan jalankulkualueita, joilla liikkuminen on esteetöntä, turvallista ja miellyttävää kaikille käyttäjäryhmille. -Rakennuksen esteetön saavutettavuus -Liikkumis- ja toimimisesteettömyys (heikentynyt liikkumis-, näkö- tai kuulokyky) | -Jalankulkualueiden kunnossapidolle tulisi antaa enemmän painoarvoa (aurauskäytäntöjen kehittäminen, talvikunnossapito) -Katoilta tulevat rännivedet ovat ongelmallisia, samoin sadevesikourut kadussa -Talvella kadunylitys hidasta, liikennevalojen talviajastus -Talvella autojen pysäköinti vaikeuttaa aurausta, jolloin lumen poisajo vaikeutuu myös jalankulkualueilla -Autojen pysäköinti jalankulkualueille ongelma -Suojatiet huonosti johdattavia ja havaittavia -Suojateillä on korkeat reunakivikorkeudet -Kulkuväylillä on suuri pituus- ja sivukaltevuus -Rakennusten ulkoportaat esteenä usein -Katupäällysteet epätasaisia -Osa haitoista ikäsidonnaisia |
2. Esteetön katuympäristö 2000. [Esteettömyyskartoitus Helsingin kävelykeskustasta.] Helsingin kaupungin rakennusviraston julkaisut 2001:9.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Kuvata katuosaston tekemää esteettömän katuympäristön kehitystyötä vuonna 2000 -Laatia malli esteettömyyskartoituksen toteuttamiseksi kaupungin eri alueilla -Testata kehitettyä kartoitusmallia kävelykeskustassa -Kehittää vuorovaikutteista ja käyttäjäkeskeistä katuympäristön suunnittelua sekä rakentamista osana esteettömyyden toteuttamista -Laajentaa kartoitusta myös rakennusten katuun liittymisen osalta ja esittää alustavia ehdotuksia rakennusten esteettömyyden edistämiseksi -Esittää korjaustoimenpiteitä esteettömän kävelykeskustan toteuttamiseksi -Laatia alustava koulutussuunnitelma HKR:n toiminnan kehittämiseksi | -Esteettömyyskartoitus -Gå tur –kävely | -MKRL: 12, 117 ja 166 § -MKRA: 50,51 ja 53 § -Rakennuksen esteetön saavutettavuus -Liikkumis- ja toimintaesteettömyys (heikentynyt liikkumis, näkö- tai kuulokyky) -Suojatiet, jalkakäytävät, kourut ja liikehuoneistojen sisäänkäynnit tarkastelun kohteina | -Keskustassa paljon korjauksen tarpeessa olevia suojateitä (liian korkeat reunakivet, pintamateriaali huono mm.) -Liikerakennusten sisäänkäynnit usein esteellisiä -Jalkakäytävien epätasaisuutta esiintyi kolmasosassa ja sivukaltevuutta tulisi parantaa puolessa kohteista -Kadunkalusteet ja varusteet aiheuttavat esteitä mutta myös palvelevat liikkujaa -Mäkisyys esti harvoin liikkumista -Kattovesien johtaminen kadulle on ongelma -Leuto talvi esti talviesteettömyyden kartoituksen |
3. Esteettömyyskartoitus ja toimenpidesuunnittelu 2001 [Tammelan ja Hervannan alueilta]. Tampereen kaupunki.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Tehdä kysely liikkumisen esteistä yli 65vuotiaille -Kartoittaa jalkakäytävien, kevyen liikenteen väylien ja ajoratojen ylitysten esteettömyys erityisryhmien kannalta -Tehdä iäkkäiden ihmisten avustuksella koehenkilökartoituksia -Esittää kartoitustulokset teemakarttoina -Tehdä toimenpideesitykset puutteiden korjaamiseksi ja priorisoida toimenpiteiden toteuttaminen -Esteettömyyslinjauksen tekeminen | -Kyselyt -Haastattelut -Koehenkilökartoitus -Konsultin kartoitus -Laskenta numeerisesta 3D aineistosta | -MKRL: 5, 12, 166 ja 167 § -Tampereen kaupungin tasapainoisen kaupunkistrategian 2001– 2002 ”Kaikem paree Tampere”, jossa on esteettömyyteen liittyviä seikkoja. | -Kohdealueille yhteisinä esteettömyyspuutteina korostuivat: talviajan liukkaus, pyöräilyn ja ajoneuvojen haitat jalankululle, konkreettiset esteet kulkuväylillä, huono valaistus, turvallisuuspuutteet ja suojateiden johdattavuuden puutteet -Hervannassa ongelmia aiheutti mäkisyys ja suuret sivukaltevuudet -Tammelassa ongelmia aiheutti suojateiden puute, reunakivikorkeudet, jalkakäytävien kapeus ja korkeat portaat |
4. Esteettömyys Joensuun Marjalassa. Ympäristöministeriö 1999.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Selvittää Marjalan esteettömän rakentamisen toteutuminen sekä ratkaisujen ja ajattelutavan kehittyminen. (Joensuun Marjalan asuntomessujen teemaksi vuonna 1995 oli valittu esteettömyys.) | -Haastateltiin suunnittelijoita, rakentajia, asukkaita ja viranomaisia -Lisäksi asuntomessujen aikana tehtiin yksi kysely- ja yksi haastattelututkimus | -Toimintojen, järjestelmien ja rakenteiden joustavuus ja sopeuttaminen on kaikkien etu. Tekijät eivät saa johtua iästä, sukupuolesta, kulttuuritaustasta tai muusta fyysisestä tai henkisestä esteestä -Esteettömyysvaatimus asuntomessualueella koski kadun ja rakennusten rakennuttajia | -Esteettömyyden periaatteet olivat tasapuolisesti siirtyneet alueen asukkaiden käyttöön -Esteettömyyteen tähtäävää rakentamista ei pidetty kielteisenä -Koulutusta esteettömyydestä on kaikilla tasoilla kehitettävä -Esteettömyys on saanut laajan rakentajien viranomaisten ja asukkaiden kannatuksen ja tuen |
5. Liikuntaesteiden kartoitus ja poistaminen Kuopion keskustasta. 2001.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Kartoittaa keskusta liikuntaesteet yleisillä kulkuväylillä ja poistaa ne kartoituksen pohjalta | -Kysely liikuntavammaisille -Esteettömyyskartoitus | -Liikuntaesteinen on henkilö, jonka kyky liikkua, suunnistautua tai kommunikoida on pysyvästi tai tilapäisesti rajoittunut vamman tai sairauden vuoksi -Liikuntaeste on ilmiö, joka johtuu ympäristöstä, ihmisistä ja tilanteesta | -Yhteensä 23 epäkohtaa -Yleisin este oli liian korkea reunakivi suojatien yhteydessä -Muita epäkohtia: mm. suojatien puuttuminen, kulkureitillä olevat esteet (mainostelineet, väärin asennetut liikennemerkit ym.) ja kontrastimateriaalien puuttuminen |
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Kartoittaa yleisillä kulkuväylillä ja julkisten rakennusten ympäristössä olevia liikuntaesteitä Kuopion keskustassa -Toimenpide-ehdotus kustannusarvioineen ongelmakohtien korjaamiseksi | -Inva-järjestöjen julkaisemat kartoitus- ja suunnitteluohjeet | -Liikunta-, näkö-, kuulo- ja kehitysvammaiset sekä sairauden takia liikunta- ja toimintaesteiset. -Tilapäisesti liikunta- ja toimintaesteiset -Lapset ja vanhukset | -Ongelmat jaettiin korjaustarpeen mukaan kolmeen luokkaan: välttämätön, toivottava, ei korjausta -Listattiin välttämättömät korjaustarpeet. -Yhteensä 1488 kohdetta |
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Esteettömyyskartoituslomakkeen ja ohjeen laatiminen -Parantaa junamatkustamisen esteettömyyttä ja turvata mahdollisimman monelle itsenäisen ja turvallisen liikkumisen ja toiminnan mahdollisuudet ennen ja jälkeen junamatkan -Käyttää auditointituloksia tulevien korjaustarpeiden ohjelmoinnin apuna | -Esteettömyysauditointi lomakkeilla | -Liikunta-, näkö- ja kuulovammaiset, kuurosokeat, muut liikkumisesteiset ryhmät ja iäkkäät henkilöt |
8. Kaukovainio–Höyhtyän esteettömyyskartoitus. Oulun kaupunki.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Tavoitteena oli toteuttaa Kaukovainio – Höyhtyä – alueen rakennetun ympäristön esteettömyyskartoitus sekä kartoitustulosten pohjalta esteettömyystietokanta. -Rakennetun ympäristön esteettömyyskartoituksen tavoitteina oli arvioida alueen katujen ja rakennusten nykytilannetta sekä tulevia korjaustarpeita. -Hankkeessa kehiteltävän esteettömyyskartoituksen sekä tietokannan tulisi soveltua muille Oulun kaupungin alueille. | -Esteettömyyskartoitus -Paikkatietoanalyysit | -MKRL -Kevyen liikenteen väylät, suojatiet, aukiot, yksittäiset kohteet (kuopat, viemärikannet), joukkoliikenteen pysäkit, valaistus -Laatukriteerit 1–5 ja muut kriteerit 0–5 | -Yksikään kartoitetuista kohteista ei ollut täysin esteetön -Liikkumisesteisille ongelmia aiheuttivat portaikot, korkeat kynnykset, kapeat oviaukot sekä ahtaat käytävät ja palvelutilat. -Julkisissa palvelurakennuksissa esteettömyys oli tiedostettu kohtalaisen hyvin kouluja ja päiväkoteja lukuun ottamatta. -Eniten ongelmia liikkumisesteisen kannalta palvelurakennuksissa aiheuttivat kynnykset, luiskien jyrkkyys ja pääoven edustan tasanteiden puuttuminen tai ahtaus. |
9. Barcelona – kaupunki kaikille. Esteettömän Barcelonan strategia. Nykytilan selvittäminen heinäkuussa 1996.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Strategia: tehdä Barcelonasta esteetön vuoteen 2006 mennessä Nykytilan selvitys: -Selvittää kaupungin esteettömyyden nykytila -Strategia, jotta esteettömyyssuunnitelma olisi toteuttamiskelpoinen -Kaupunkilaisten mukaan ottaminen suunnitteluun -Johtamis- ja hallintasuunnitelma | -Vuosittain tehdään esteettömyystoiminta suunnitelma -Suunnitelman hyväksyttäminen kaikilla tahoilla -Toimenpiteiden valvonta ja seuranta Nykytilan selvitys: -Esteettömyyskartoituksen tulokset siirrettiin GIS-järjestelmään, jossa aineistoa analysoitiin. Aineistoon yhdistettiin tietoa korjaustoimenpiteiden kustannuksista. | -Suunnitelman toteuttamiseksi kohteita priorisoitiin Nykytilan selvitys: -Rakennukset tai palvelu määriteltiin esteettömäksi, jos sen kaikki komponentit toteuttivat esteettömyyslakia -”Käyttökelvollisiksi” luokiteltiin kohteet, joissa lakia ei täydellisesti noudatettu, mutta joissa liikuntarajoitteinen voi selviytyä itsenäisesti -Mm. teollisuusalueet ja mäkiset alueet suljettiin valtaosin nykytilan selvityksestä pois -Pääkatuverkko, julkiset rakennukset, liikenne | -Muutostöitä vuosina 1996–97 toteutettiin liikenneverkolla 56,8 km matkalla. Julkisia rakennuksia muutettiin 36 esteettömiksi -Tehty karttoja, joissa ilmenee esteettömät, esteelliset ja esteettömyyssuunnitelmaan kuuluvat kohteet -Matalalattiabusseja, uusia bussireittejä, esteettömiä metropysäkkejä |
10. Esteetön asuinkortteli [”esteettömyyspolun” suunnittelu]. Valtion teknillinen tutkimuskeskus. VTT tiedotteita 2090.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit esteettömyyspolulle | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -PÄÄTAVOITE: ”Esittää uudenlaisia asumisen ja liikkumisen kokonaisratkaisuja, jotka parantavat sisäänkäyntitilojen käytettävyyttä, turvallisuutta ja toimivuutta sekä asukkaiden että muiden käyttäjien näkökulmasta” -Esittää tavoitteita sisäänkäyntitilojen toiminnallisuudelle -Ehdottaa esteettömän ja turvallisen liikkumisen ratkaisuja -Kehittää malleja kodin ja kaupunkiympäristön yhdistämiselle niin, että palvelujen ja tavaroiden saatavuus on esteetön -Luoda suosituksia esteettömän ja turvallisen asuinkorttelin suunnittelulle -Kansainvälisen esteettömyyden tietotaidon siirtäminen Suomeen -Edistää esteettömän kaupunkiympäristön omaksumista uudisrakentamisessa | -Vierailut: Joensuun Marjalassa, Tampereella Kuurosokeiden Toimintakeskuksessa, Lahdessa Apuvälineiden ja palveluiden erikoismessuilla, Tukholmassa ja kiertokävelyt Helsingissä -Kirjallisuus -Haastattelut -Kyselyt, joiden tuloksista keskusteltiin sidosryhmien kanssa | -Korttelin liikkumisreitit jaettiin osiin: asunnon eteistilat, rakennuksen sisäänkäyntitilat, kortteli-ja piha-alue, jätehuolto ja asuntoalue lähiympäristöineen -Kohteet jaettiin viiteen luokkaan esteettömyyden perusteella: 1. Ylellisesti ja miellyttävästi toimiva; teknologiaa hyödyntävä 2. Toimiva, helppokäyttöinen ja kaunis 3. Minimitoimiva 4. Puutteellisesti toimiva 5. Estävä, ei toimiva, jopa vaarallinen | -Kuvaavat esteettömän ja turvallisen liikkumisreitin ominaisuudet -Esteettömyysluokitus (ks. kriteerit esteettömyyspolulle) -Suosittavat asukas- ja käyttäjäkeskeisiä rakennussuunnittelun menetelmiä -Edistävät käyttäjäkeskeisyyttä kotiympäristön tietoteknisten tuotteiden ja palveluiden kehittämisessä |
11. Maunulapolun hankesuunnitelma. Helsingin kaupungin rakennusviraston viherosaston selvityksiä 2000:7.
| Tavoitteet | Menetelmät | Kriteerit/Määritelmät | Tulokset |
|---|---|---|---|
| -Rakentaa ulkoilureitti -Mahdollistaa vanhuksien ympärivuotisesti esteetön liikkuminen ja viihtyminen hankealueella -Liittyy kaupungin vanhuspalveluohjelman tavoitteisiin vanhusten elinympäristön parantamiseksi, aktiivisuuden tukemiseksi ja elämän laadun kohottamiseksi -Toteuttaa MKRL 167 § | -Keskustelutilaisuus -Vammaisjärjestöjen edustajien kanssa kävely -Haastattelut -Kysely | -Ulkoilureitin peruskriteerit: esteettömyys, turvallisuus, viihtyisyys, kauneus, valvonta ja ylläpito | Kartoituksen mukaan Maunulapolkua käyttää: -Vanhustenkodin vanhukset ja omaiset sekä muut vanhukset -Muut alueen asukkaat Suunnitelmalliseen kuntoutustyöhön polkua käyttävät: -Läheisen sairaalan potilaat ja henkilökunta Laadittu liikkumisreitistömalli -Sisäpiha, piha-, luonto- ja kuntopolku sekä hyötyliikkuminen |
Kartoituskriteeritaulukoissa on sinisellä värillä merkitty esteettömänä pidetyt luokat. Vaalealla turkoosilla on merkitty ne luokat, jotka ovat esteettömiä tietyin edellytyksin. Nämä edellytykset on kuvattu taulukon alapuolisessa tekstissä. TAULUKKO 1. VÄYLÄT
| LUOKKA | |||||
| ESTEETTÖMYYS -OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Tasaisuus (VT) | Tasainen ja ehjä (enintään 5 mm / 2 m, laatoilla hammastus enintään 5 mm) | Epätasaisuutta tai vaurioita (yli 5 mm / 2 m, laatoilla hammastus yli 5 mm tai laattojen välit yli 5 mm leveät) | Erittäin epätasainen tai vaurioitunut, jopa vaarallinen. | ||
| Valaistus (VV) | Heikosti näkevän ohjaus-valaistus | Kadun toiminnallisen luokan mukaista tasoa parempi valaistus | Kadun toiminnallisen luokan mukainen katuvalaistus | Kadun toiminnallisen luokan mukaisen valaistuksen alittava taso | Ei valaistusta |
| Pituuskaltevuus (VK) | 0 – 5 % | 5 – 8 % | 8 – 12 % | Yli 12 % |
| LUOKKA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MUUT OMINAISUDET | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Standardi (VS) | Tonttikatu, ei liikennemuotojen erottelua | Jalkakäytävä | Erillinen kevyen liikenteen väylä | Puistoväylä | Aukion osa | Tonttialueen reitti | |
| Polkupyöräily (VPo) | Ei polkupyöräilyä | Polkupyöräily ja jalankulku eri materiaalia. | Polkupyöräily erotettu lohkopintaisella kivivyöhykkeellä | Polkupyöräily erotettu maaliviivalla tai pinnaltaan tasaisella betoni /luonnonkiviraidalla | Polkupyöräily samassa | ||
| Pintamateriaali (Vpi) | Sora | Kivituhka | Asfaltti | Betonilaatta | Betonikivi | Luonnonkivilaatta | Noppa- tai nupukivi |
Tasaisuus: Esteettömälle väylälle hyväksytään enintään 5 mm poikkeama peruspinnan linjasta kahden metrin matkalla tai enintään 2 mm:n vierekkäisten laattojen korkeusero.
Pituuskaltevuus: 5–8 % pituuskaltevuus voidaan hyväksyä, mikäli välitasanteita on sijoitettu vähintään kuuden metrin välein ja osuus on varustettu kaiteilla.
Valaistus: Lisäksi arvioidaan valaisinpylväiden sijoittelua, lamppujen värintoisto-ominaisuuksia, valaisinten tyyppejä ja pylväiden väritystä.
Pintamateriaali: Suositeltavimpina pintamateriaaleina pidetään kovia, tasaisia ja melko vaaleita pintoja.
Lisäksi tehdään huomioita käytettyjen suunnitteluratkaisujen toimivuudesta orientoitavuuden, selkeyden, turvallisuusriskien ja erilaisten sääolojen (esim. vesien poistuminen sateella) suhteen. Katuosuuksia koskevia esteettömyyteen liittyviä yleisiä toiminnallisia huomioita kirjataan, esimerkiksi kapeat (alle 1,8 m) tai matalat (alle 2,2 m) kulkuväylän kohdat ja rajautuminen reunakivellä (ei suositeltava ratkaisu). Käsijohteelliset osuudet ja käsijohteen sijainti kulkuväylän reunan suhteen kirjataan (lumisen ajan käyttö).
| LUOKKA | |||||
| ESTEETTÖMYYS | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| OMINAISUUDET | |||||
| Suojatiemerkkien sijainti ja havaittavuus | Liikennevalot ja ääniohjaus. | Merkki reunakivilinjan tuntumassa (0–0,5 m) | Merkki ajosuunnassa 0,5–2,0 m reunakivilinjasta. | Merkki yli 2,0 m reunakivilinjasta. | Suojatiemerkki puuttuu kokonaan |
| (SuM) | |||||
| Jalankulkijan havaittavuus (SuH) | Esteetön näkyvyys | Lyhyt havaitsemisaika esim. geometriasta johtuen | Vähäinen este (esim. liikennemerkki, katupuu) | Merkittävä este (esim. korkea pensas tai paksu puu) | |
| Suojatien johdattavuus (SuJ) | Kohtisuoraan lähtevä, lisäksi huomiomerkintä tai muu lisäinformaatio | Kohtisuoraan lähtevä | Lievästi vino (leveys riittää suorakulmaiseen ylitykseen tai osittain pyöristyk-seltä lähtevä) | Selvästi vino / kokonaan pyöristykseltä lähtevä | Suuntaa muuttava |
| Reunakiven kor- | Ei reunakiveä | 0–24 mm | 25–35 mm | 36–60 mm | Yli 60 mm |
| keus (SuR) | |||||
| Tasaisuus (SuT) Valaistus (SuV) | Oma valaistus suojatiellä | Tasainen ja ehjä (enintään 5 mm/ 2m, laatoilla hammastus enintään 5mm) Kadun toiminnallisen luokan mukainen valaistus | Epätasaisuutta tai vaurioita (yli 5mm/2m, hammastus laatoilla yli 5mm tai välit yli 5 mm leveät) Kadun toiminnallisen luokan mukaisen valaistuksen alittava taso | Erittäin epätasainen tai vaurioitunut, jopa vaarallinen Ei valaistusta |
| LUOKKA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MUUT OMINAISUUDET | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Pintamateriaali (SuP) | Sora | Kivituhka | Asfaltti | Betonilaatta | Betonikivi | Nupukivi | Noppakivi |
Suojatiemerkkien sijainti ja havaittavuus: Mitä lähempänä merkki on ajoradan reunaa, sitä varmemmin auton kuljettaja
huomaa sen.
Jalankulkijan havaittavuus: Autoilijan suojatien ylitystä aloittavan lyhyt havaitsemisaika ei ole ongelma, jos ajoneuvojen nopeudet ovat riittävän alhaisia. Vähäisiä näkemäesteitä on useasti suojatien yhteydessä. Vähäinen este ei ole ongelma kun ajonopeudet ovat riittävän alhaiset, katuympäristö selkeä jne.
Suojatein johdattavuus: Erityisesti kaupunkimaisessa ympäristössä kadut kohtaavat vinosti ja rakennukset sijoittuvat ka
tuun kiinni – suorakulmaisen ylityksen järjestämiseen ei ole tilaa.
Reunakivikorkeus: Käytettäessä kolmea senttimetriä matalampaa reunakiveä tulee ajoradan reunassa käyttää huomiomateriaalivyöhykettä, jotta näkövammainen varmasti tunnistaa reunan.
Tasaisuus: Esteettömälle väylälle hyväksytään enintään 5 mm poikkeama peruspinnan linjasta kahden metrin matkalla tai enintään 2 mm:n vierekkäisten laattojen korkeusero.
Pintamateriaali: Suositeltavimpina pintamateriaaleina pidetään kovia, tasaisia ja melko vaaleita pintoja.
Raportin kohdassa 6.3 esitetyissä diagrammeissa esteettömyyden laatuluokat on määritelty seuraavasti. Esteetön: sinisel
lä korostetut luokat, tietyin edellytyksin esteetön: vaalealla turkoosilla korostetut luokat, puutteita esteettömyydessä: luokka 2, es
teettömyyden kannalta huono: luokka 1 ja reunakiven korkeuden luokka 5 (ei reunakiveä).
TAULUKKO 3. SUOJATIESAAREKE.
| LUOKKA | |||||
| ESTEETTÖMYYS OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Pituus (SaP) | 3,0 m tai enemmän | vähintään 2,5 m | vähintään 2,0 | vähintään 1,5 m | alle 1,5 m |
| Suojatien johdattavuus (SaJ) | Huomiomerkintä tai muu lisäinformaatio. | Kohtisuoraan lähtevä. | Lievästi vino (leveys riittää suorakulmaiseen ylitykseen). | Selvästi vino | |
| Reunakiven kor- | Ei reunakiveä | 0–24 mm | 25–35 mm | 36–60 mm | Yli 60 mm |
| keus (SaR) | |||||
| Jalankulkijan havaittavuus (SaH) | Esteetön näkyvyys | Lyhyt havaitsemisaika esim. geometriasta johtuen | Vähäinen este (esim. liikennemerkki) | Merkittävä este (esim. korkea pensas, paksu puu) | |
| Valaistus | Oma valaisin saa- | Kadun toiminnalli- | Kadun toimin- | Ei valaistusta | |
| (SaV) | rekkeessa | sen luokan mukainen valaistus | nallisen luokan mukaisen katuva | ||
| laistuksen alittava | |||||
| taso |
Suojatien johdattavuus: Erityisesti kaupunkimaisessa ympäristössä kadut kohtaavat vinosti ja rakennukset sijoittuvat katuun kiinni – suorakulmaisen ylityksen järjestämiseen ei ole tilaa.
Reunakivikorkeus: Käytettäessä kolmea senttimetriä matalampaa reunakiveä tulee ajoradan reunassa käyttää huomiomateriaalivyöhykettä, jotta näkövammainen varmasti tunnistaa reunan.
Jalankulkijan havaittavuus: Autoilijan suojatien ylitystä aloittavan lyhyt havaitsemisaika ei ole ongelma, jos ajoneuvojen nopeudet ovat riittävän alhaisia. Vähäisiä näkemäesteitä on useasti suojatien yhteydessä. Vähäinen este ei ole ongelma kun ajonopeudet ovat riittävän alhaiset, katuympäristö selkeä jne.
Raportin kohdassa 6.3 esitetyissä diagrammeissa esteettömyyden laatuluokat on määritelty seuraavasti. Esteetön: sinisellä korostetut luokat, tietyin edellytyksin esteetön: vaalealla turkoosilla korostetut luokat, puutteita esteettömyydessä: luokka 2, esteettömyyden kannalta huono: luokka 1 ja reunakiven korkeuden luokka 5 (ei reunakiveä).
TAULUKKO 4. JOUKKOLIIKENTEEN PYSÄKKI.
| LUOKKA | |||||
| ESTEETTÖMYYS OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Reunakivi (PyR) | Reunakivi yli 15,5 | Reunakivi 12,6–15,5 cm | Reunakivi 9,6–12,5 cm | Reunakivi 0–9,5 cm | Ei reunakiveä |
| Odotustila (PyO) | Odotustilan syvyys vähintään 2,75 m | Odotustilan syvyys vähintään 2,25 m | Odotustilan syvyys vähintään 1,5 m | Odotustila alle 1,5 m | |
| Varustelu (PyV) | Puolilämmin suojattu tila tai katulämmitys | Penkki ja katos | Pysäkkimerkki, ei katosta tai ei penkkiä | ||
| Toiminnallisuus (PyT) | Esteetön | Käyttö hankalaa (liian pehmeä tai epätasainen mat., kalteva, kynnys 2– 8 cm, pysäkkikatos kevytliik. väylän takana) | Käyttö erittäin hankalaa tai mahdotonta (portaita tai korkea kynnys) |
Reunakivi: Kun bussipysäkin reunakivi on vähintään 16 cm (rakentamistyön toleranssi 0,5 cm) voi pyörätuolilla liikkuva siirtyä suoraan lisäluiskan avulla matalalattiabussiin. HKL ei voi käyttää 10–12 cm korkeampia reunakiviä pysäkkilevennyksissä vaurioittamatta ajoneuvoa (bussin etukulma ”pyyhkäisee” reunakivilinjan yli).
50
| LUOKKA | |||
| ESTEETTÖMYYS-OMINAISUUDET | 3 | 2 | 1 |
| Toiminnallisuus (LevT) | Esteetön | Käyttö hankalaa (liian pehmeä tai epätasainen pintamateriaali, kalteva, kynnys 2–8 cm) | Käyttö erittäin hankalaa tai mahdotonta (portaita tai korkea kynnys) |
| LUOKKA | |||||
| MUUT OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Istuimet (LevI) | Eri korkuisia käsinojallisia istuimia (30–55 cm) | Eri korkuisia käsinojattomia istuimia (30–70 cm) | Käsi- ja selkänojallinen istuin | Selkänojallinen istuin | Käsi- ja selkänojaton istuin |
| Varustelu ja ominaisuudet (LevV) | Päällysmateriaalin vaihdos kulkuväylällä | Katos | Lämmitys | Pöytä | Tila pyörätuolille |
TAULUKKO 6. LEIKKIPAIKKA.
| LUOKKA | |||
| ESTEETTÖMYYS-OMINAISUUDET | 3 | 2 | 1 |
| Pääsy alueelle (LeiPä) | Esteetön | Hankalaa (liian epätasainen tai pehmeä pinta, kalteva, kynnys 2–8 cm tms.) | Erittäin hankalaa tai mahdotonta (portaita, korkea kynnys tms.) |
| Pinnat ja väylät (LeiPi) | Riittävän kovat pinnat | Väylillä pehmeä materiaali | |
| Sijoittelu (LeiS) | Leikkivälineet sijoiteltu loogisesti ja riittävän väljästi | Leikkivälineet sijoiteltu vaikeasti hahmotettavasti tai liian ahtaasti | |
| Opastus (LeiO) | Alueella näkövammaisia ohjaava opastus | Optisesti ohjaavat päällysteet ja materiaalin vaihdokset toimintapaikoilla | Ei päällysteillä ohjausta |
| LUOKKA | |||||
| MUUT OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Varustelu (LeiV) | Liikunta- tai aistirajoitteisille lapsille leikki-telineitä | Wc | Katos | Lämmitys | Muu |
Lisäksi kirjataan leikkipaikan muut ominaisuudet seuraaviin perus-ja lisävaatimuslistoihin verraten.
Leikkipaikan perusvaatimukset Esteetön pääsy alueelle, hiekkalaatikkoon, liukumäkeen ja keinuun (juoksueste) Leikkivälineiden väljä ja looginen sijoittelu Liikkumisesteettömät kulkupinnat ja –väylät Esteetön levähdyspaikka Alueella näkövammaisia ohjaava opastus ja optisesti ohjaavat päällysteet Hyvä valaistus (20–50 lx) Alueen lähes kaikkiin osiin hyvä näkyvyys Päällysteet roskattomat ja hiekattomat, lakaistaan päivittäin Lisävaatimukset Lämmin tila ja wc käytettävissä Erilaisia haju-, näkö-, tunto- tai kuuloaistiin pohjautuvia elämyksiä alueella Rehevä kasvillisuus, tuoksuvia, värikkäitä, tuntuvia, vuodenaikojan ja sään muutoksista kertovia kasveja Alueella valvoja/avustaja Talvella alueen oltava käyttökelpoinen klo 7–20 Leikkialue osittain sula myös talvella Kunnossapitotiedotus
TAULUKKO 7. AUKIO.
| LUOKKA | |||||
| ESTEETTÖMYYS OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Reittien johdattavuus (AR) | Heikosti näkevän ohjausurat tai – kohoumat reitillä | Pintakuvioinnissa voimakas kontrasti ja suuntautumista tukeva kuviointi | Pintakuviointi ei tue suunnistautumista | Kynnyksiä tai muita vaaran aiheuttavia objekteja reitillä | |
| Tasaisuus (AT) | Tasainen ja ehjä (enintään 5 mm/ 2m, laatoilla hammastus enintään 2mm) | Epätasaisuutta tai vaurioita (yli 5mm/2m, laatoilla hammastus yli 2mm tai laattojen välit yli 5 mm leveät) | Erittäin epätasainen tai vaurioitunut, jopa vaarallinen. | ||
| Valaistus | Heikosti näke- | Normaalitasoa | Normaali valais- | Normaalin valais- | Ei valaistusta |
| (AV) | vän ohjausvalaistus | parempi valaistus | tus | tuksen alittava taso |
| LUOKKA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MUUT OMINAISUUDET | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Pintamateriaali (AP) | Kivituhka sora | Asfaltti | Betonilaatta | Betonikivi | Luonnonkivilaatta | Noppakivi tai nupukivi |
Reittien johdattavuus: Kuvioton pinta ei ole este, kun aukio on muuten looginen eikä sillä ei ole haittaa aiheuttavia esteitä (mai
nosstandejä, kynnyksiä tms.). Tasaisuus: Esteettömälle väylälle hyväksytään enintään 5 mm poikkeama peruspinnan linjasta kahden metrin matkalla tai enintään 2 mm:n vierekkäisten laattojen korkeusero.
Pintamateriaali: Suositeltavimpina pintamateriaaleina pidetään kovia, tasaisia ja melko vaaleita pintoja. TAULUKKO 8. PAINUMA TAI KOHOUMA.
| LUOKKA | |||
| ESTEETTÖMYYS OMINAISUUDET | 3 | 2 | 1 |
| Haittaavuus (PaH) | Häiritsevä. Vähäinen painuma tai kohouma. | Haittaava. Merkittävä painuma tai kohouma. | Vaarallinen. Jyrkkäreunainen tai laaja kuoppa/kohouma. |
| LUOKKA | |||
| ESTEETTÖMYYS OMINAISUUDET | 3 | 2 | 1 |
| Haittaavuus (MH) | Häiritsevä | Haittaava | Vaarallinen |
| LUOKKA | |||||
| ESTEETTÖMYYS OMINAISUUDET | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Pääsisäänkäynnin ulko- ja sisätilan korkeusero (RK) | Matala kynnys (0–2,0 cm) | Korkea kynnys (2,1–8 cm) | Porras (yli 8 cm) | 2–3 porrasta | 4 tai enemmän porrasta |
| Pääsisäänkäynnin luiskan jyrkkyys (RL) | Ei luiskaa (0–5 %) | Luiskan jyrkkyys 5–8 % | Luiskan jyrkkyys 8–12 % | Luiskan jyrkkyys yli 12 % | |
| Pääsisäänkäynnin toiminta (RT) | Esteetön ja toimiva | Käyttö hankalaa, ei le-mitoitusta (ahdas tuulikaappi, tuplakynnys, tms.) | Käyttö monille mahdotonta (esim. jyrkät tai pitkät portaat) | ||
| Oven havaitseminen (ROH) | Ovi erottuu ympäröivästä seinäpinnasta | Ovi ei erotu riittävästi ympäröivästä seinäpinnasta | |||
| Hissi (RH) | Ei hissiä, 1-taso ratkaisu | Esteetön ja toimiva. sis. 140x110, | Käyttö hankalaa, ei le-mitoitusta | Käyttö monille mahdotonta | |
| ovi 80. | |||||
| WC (RWC) | Esteetön ja toimiva | Käyttö hankalaa, ei le-mitoitusta | Käyttö monille mahdotonta | ||
| Paikoitus (RP) | Invapaikkoja pääoven läheisyydessä | Invapaikkoja kauempana pysäköintialueella | Ei invapaikkoja | ||
| Yleisvalaistus (RY) | Häikäisyä | Hyvä, yli 150 lux | Heikko, 50–150 lux | Pimeä, 0–50 lux |
| LUOKKA | |||
|---|---|---|---|
| MUUT OMINAISUUDET | 3 | 2 | 1 |
| Ovi (RO) | Pyöröovi | Automaattinen | Tavallinen |
| Varustelu/Palvelut (RV) | Viittomakielinen opastus | Tekstipuhelin | Induktiosilmukka |
Pääsisäänkäynnin luiskan jyrkkyys: 5–8 % pituuskaltevuus voidaan hyväksyä, mikäli välitasanteita on sijoitettu vähintään kuuden metrin välein ja osuus on varustettu kaiteilla.
Paikoitus: Tilanahtauden vuoksi on saatettu joutua sijoittamaan osa tai kaikki invapaikat etäämmällä sijaitsevalle pysäköintialueelle. Yhteyden pysäköintialueelta tulee täyttää esteettömän reitin vaatimukset.
Yleisvalaistus: Vaikka yleisvalaistuksen taso olisi heikko (50–150 lux), voi se silti tukea kaikkien käyttäjien itsenäistä selviytymistä. Tähän vaikuttavat pintojen vaaleus, materiaalivalinnat, arkkitehtoniset ratkaisut, muu opastus jne.
Lisäksi tehdään huomioita käytettyjen suunnitteluratkaisujen toimivuudesta orientoitavuuden, selkeyden ja mahdollisten turvallisuusriskien suhteen.