HELSINGIN
KAUPUNGINHALLITUS
ESITYSLISTA
20 - 2010
|
|
|
|
Kokousaika |
24.5.2010 klo 16 |
Kokouspaikka |
Kaupungintalo, Khn
istuntosali |
|
|
|
|
Asia |
|
Sivu |
KAUPUNGINJOHTAJA
1 |
Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen sekä pöytäkirjan tarkastajien valinta |
1 |
2 |
Tämän kokouksen päätösten täytäntöönpano |
2 |
3 |
17.5.2010 pöydälle pantu asia |
3 |
4 |
17.5.2010 pöydälle pantu asia |
11 |
SIVISTYS- JA HENKILÖSTÖTOIMI
1 |
Eron myöntäminen Hanna-Kaisa Siimekselle työllistämistoimikunnan jäsenyydestä |
38 |
2 |
Pääkaupunkiseudun ammatillisen koulutuksen yhteistyösopimus |
40 |
KAUPUNKISUUNNITTELU- JA KIINTEISTÖTOIMI
1 |
Kannanotto Puistola-Seura ry:n ja Suurmetsä-Jakomäki-Seura ry:n muistutukseen Suurmetsän tonttien 41163/14 ja 15 ja 41164/17 ja 22 sekä katualueiden asemakaava-asiassa (nro 11916) |
42 |
2 |
Vt Mari Puoskarin toivomusponsi: Hitas-asuntojen yhdistäminen yhdeksi asunnoksi |
47 |
3 |
Vt Tuomas Rantasen toivomusponsi: Hitas-asuntojen omistusrajoituksen merkitys asunnonvaihtotilanteissa |
49 |
4 |
Osastopäällikkö Mikko Luukkosen eroanomus sekä viran täyttömenettely |
51 |
5 |
Lausunto Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle Helsingin Sataman poikkeamishakemuksesta |
53 |
6 |
Lausunto Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle Suomenlinnnan hoitokunnan poikkeamishakemuksesta (kerho- ja varastorakennus) |
57 |
7 |
17.5.2010 pöydälle pantu asia |
60 |
8 |
17.5.2010 pöydälle pantu asia |
67 |
KOKOUKSEN LAILLISUUDEN JA PÄÄTÖSVALTAISUUDEN TOTEAMINEN SEKÄ PÖYTÄKIRJAN TARKASTAJIEN VALINTA
KJ Kaupunginhallitus päättänee todeta kokouksen lailliseksi ja päätösvaltaiseksi sekä valita jäsenet Asko-Seljavaaran (varalla Rissanen) ja Hakolan (varalla Oker-Blom) tarkastamaan tämän kokouksen pöytäkirjan.
TÄMÄN KOKOUKSEN PÄÄTÖSTEN TÄYTÄNTÖÖNPANO
KJ Kaupunginhallitus päättänee, että tämän kokouksen päätökset voidaan panna täytäntöön ennen kuin ne ovat saaneet lainvoiman, ellei erikseen toisin ole päätetty tai myöhemmin päätetä.
17.5.2010 pöydälle pantu asia
VÄHÄPÄÄSTÖISTEN AJONEUVOJEN EDISTÄMINEN JA YMPÄRISTÖVYÖHYKKEEN PERUSTAMINEN HELSINGISSÄ
Khs 2009-1156
KJ Kaupunginhallitus päättänee hyväksyä liitteenä 1 olevan Helsingin kaupungin ilmansuojelutyöryhmän 30.3.2010 päivätyn ehdotuksen vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisestä ja ympäristövyöhykkeen perustamisesta Helsingissä.
Samalla kaupunginhallitus päättänee lähettää ehdotuksen tiedoksi
ja huomioon otettavaksi kaikille hallintokunnille sekä kehottaa hallintokuntia huolehtimaan niille ehdotuksessa osoitetuista
toimenpiteistä.
Pöytäkirjanote sekä liite 1 kaikille lauta- ja johtokunnille sekä virastoille ja liikelaitoksille, HSL Helsingin seudun liikenteelle (PL 100, 00077 HSL), HSY Helsingin seudun ympäristöpalveluille (Seututieto, PL 100, 00066 HSY) sekä hallintokeskuksen viestinnälle.
Lisätiedot:
Saarinen Erja, apulaiskaupunginsihteeri, puhelin 310 36102
Kansanen Pekka, ympäristöjohtaja, puhelin 310 32000
Poutanen Olli-Pekka, liikennesuunnittelupäällikkö, puhelin 310 37079
Viinanen Jari, ympäristötarkastaja, puhelin 310 31519
LIITTEET |
Liite 1 |
|
|
Liite 2 |
|
|
Liite 3 |
|
|
Liite 4 |
TIIVISTELMÄ Ilmansuojelun toteuttamisen seurannasta vastaava ilmansuojelutyöryhmä on laatinut ehdotuksen vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisestä ja ympäristövyöhykkeen perustamisesta Helsinkiin. Ilmansuojelutyöryhmä esittää 30.3.2010, että kaupunki laatii kriteerit vähäpäästöisille ajoneuvoille ja ottaa käyttöön kannustimia niiden lisäämiseksi. Lisäksi esitetään muodostettavaksi kantakaupungin alueelle ympäristövyöhyke, joka koskisi Helsingin sisäistä ja seudullista bussiliikennettä sekä HSY:n kilpailuttamaa jätehuoltoa.
ESITTELIJÄ
Ehdotuksen taustaa Khs hyväksyi 19.5.2008 (§ 736) Helsingin kaupungin ilmansuojelun toimintaohjelman 2008-2016 ja 17.11.2008 (§ 1367) Helsingin kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelman 2008. Kyseisten ohjelmien toimenpiteiksi on kirjattu muun muassa ympäristövyöhykkeen soveltuvuuden selvittäminen ja vähäpäästöisten ajoneuvojen edistäminen.
Myös muut pääkaupunkiseudun kunnat ja YTV ovat laatineet omat ilmansuojelun toimintaohjelmansa. Vähäpäästöisyyden edistäminen ja vähäpäästöisyyden kriteerien määrittely sisältyvät toimenpiteinä kaikkiin näihin ohjelmiin.
YTV:n hallituksen 14.12.2007 hyväksymässä Pääkaupunkiseudun ilmastostrategiassa 2030 on liikenteen osalta päästövähennyskeinoiksi kirjattu muun muassa vähäpäästöisten ajoneuvojen edistäminen sekä ympäristövyöhykkeiden perustamisen selvittäminen. Energiapoliittisten linjausten työryhmän (EPOS) työsuunnitelmaan 28.2.2008 on kirjattu, että selvitetään mahdollisuudet suosia vähäpäästöisten autojen käyttöä.
Ilmansuojelutyöryhmän selvitystyö
Ilmansuojelun toteuttamisen seurannasta vastaava ilmansuojelutyöryhmä nimesi
keväällä 2008 toimenpideryhmän edistämään ilmansuojelun toimintaohjelman
toimenpiteiden toteuttamista. Ryhmään nimettiin edustajia toimintaohjelman
toteuttamisen kannalta keskeisimmistä hallintokunnista sekä YTV:stä. Ryhmää
täydennettiin liikenne- ja viestintäministeriön, ympäristöministeriön sekä
muiden pääkaupunkiseudun kaupunkien edustajilla. Toimenpideryhmän ensimmäisenä
tehtävänä oli selvittää ympäristövyöhykkeen perustamisen ja vähäpäästöisten ajoneuvojen
edistämisen mahdollisuudet Helsingissä. Näihin liittyviä selvityksiä oli tehty
jo aiemmin Helsingissä eri virastojen yhteistyönä.
Taustaselvitykset
Helsingin kaupunki laati vuonna 2006 selvityksen kaasun ja muiden vähäpäästöisten polttoaineiden liikennekäytön laajentamisen mahdollisuuksista Helsingissä (Vähäpäästöiset ajoneuvot Helsingissä, Ympäristökeskuksen julkaisuja 9/2006). Selvityksessä tarkasteltiin ajoneuvoteknologiaa ja muiden maiden vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisen järjestelmiä. Selvityksen mukaan kaupungin tulisi määrittää kriteerit vähäpäästöisille ajoneuvoille. Se olisi tärkeää, jotta kansalaiset voisivat luotettavasti ja helposti verrata markkinoilla olevien autojen päästötasoa.
Edellä mainitussa selvityksessä mainittiin ympäristövyöhykkeen perustaminen yhtenä keinona edistää puhtaampia ajoneuvoja. Jatkotyönä Helsingin kaupungin ympäristökeskus teki vuonna 2007 esiselvitysluonteisen työn ympäristövyöhykkeen soveltamisesta Helsinkiin (julkaisematon raportti). Selvityksessä tarkasteltiin mm. eri maiden ympäristövyöhykkeiden toteutusta, arvioitiin sen soveltamista Helsinkiin ja hahmoteltiin päästörajoja.
Ilmansuojelun toimenpideryhmä teetti näiden selvitysten jatkoksi Nordic Envicon Oy:llä Helsingin vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämiseen ja ympäristövyöhykkeen vaikutuksia tarkastelevan selvityksen (julkaisematon raportti). Selvitykseen koottiin mm. tietoja vähäpäästöisten ajoneuvojen määrien kehittymisestä ja ympäristövyöhykkeen sisälle jäävän kaluston määristä sekä arvioitiin myös toimenpiteiden kustannuksia.
Edellä mainittujen selvitysten perusteella ilmansuojelutyöryhmä laati ehdotuksen 11.5.2009 vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisestä ja ympäristövyöhykkeen perustamisesta Helsinkiin. Kaupunginjohtaja päätti 27.5.2009 § 35 johtajistokäsittelyssä merkitä tiedoksi ilmansuojelutyöryhmän ehdotuksen sekä kehottaa ilmansuojelutyöryhmää pyytämään luonnoksesta lausuntoja kaupungin hallintokunnilta sekä kaupungin ulkopuolisilta viranomais- ja yhteistyötahoilta, sekä valmistelemaan ehdotuksen vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisestä ja ympäristövyöhykkeen perustamisesta Helsingissä kaupunginhallituksessa hyväksyttäväksi.
Lausuntomenettely Ehdotus lähetettiin lausunnoille 3.6.2009. Lausuntoja pyydettiin kaupungin hallintokunnilta (11 kpl) sekä ulkopuolisilta viranomais- ja yhteistyötahoilta (24 kpl). Myöhemmin pyydettiin lisäksi HSL Helsingin seudun liikenteen lausunto. Lisäksi neljä ulkopuolista tahoa antoi lausuntonsa oma-aloitteisesti. Myös kaupunkilaisille, yrityksille, järjestöille ym. tahoille varattiin mahdollisuus kommentoida ja antaa palautetta ehdotuksesta ympäristökeskuksen internetsivuille luodulla lomakkeella.
./. Luettelo lausunnonantajista on tämän asian liitteenä. Yhteenveto asiaan saaduista lausunnoista löytyy tämän asian liitteenä olevasta päätöshistoriasta.
Kaikki kaupungin
hallintokunnilta pyydetyt lausunnot saatiin. Lausunnon asiassa antoivat Helsingin Energia
-liikelaitoksen johtokunta (15.9.2009), Helsingin Satama -liikelaitoksen
johtokunta (22.9.2009), HKL-liikelaitoksen johtokunta (1.10.2009),
kaupunkisuunnittelulautakunta (24.9.2009), kiinteistölautakunta (29.9.2009),
Palmia ‑liikelaitoksen johtokunta (17.9.2009), pelastuslautakunta
(22.9.2009), talous- ja suunnittelukeskus (23.10.2009), teknisen palvelun lautakunta
(1.10.2009), yleisten töiden lautakunta (24.9.2009) ja ympäristölautakunta
(29.9.2009).
Talous- ja suunnittelukeskus toteaa mm., että ilmansuojelutyöryhmän ehdottamat vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämistoimet ovat oikean suuntaisia. Myös kaupungin oman ajoneuvokaluston muuttaminen vähäpäästöiseen suuntaan on hyvän esimerkin vuoksi tärkeätä. Kun ehdotuksen mukaiset päästökriteerit täyttävien autojen tarjonta on vielä suppea, on perusteltua, että ehdotukset eivät ole määrääviä, kuten raportissakin todetaan. Kriteerien tulisi olla pääkaupunkiseudun kunnissa mahdollisimman yhtenäiset. Talous- ja suunnittelukeskus katsoo, että vähäpäästöisten ajoneuvojen osuuden lisäämisen kannalta on ratkaisevan tärkeää, että niiden verotusta edelleen alennetaan valtion toimesta. Ilmainen pysäköinti olisi ristiriidassa joukkoliikenteen suosimisen kanssa keskustaan suuntautuvilla matkoilla ja siksi sitä ei pitäisi käyttää. Ympäristövyöhykkeen käyttöönotto edellyttää vielä tarkempia laskelmia sen hyödyistä ja kustannusvaikutuksista.
Kaupungin ulkopuolisilta tahoilta saatiin 22 lausuntoa. Lausunnon antoivat Allergia- ja astmaliitto ry (25.9.2009), Espoon kaupunki (29.9.2009), Helsingin luonnonsuojeluyhdistys ry Helsy (28.9.2009), Helsingin seudun kauppakamari (29.9.2009), Hengitysliitto Heli ry (23.9.2009), HSL Helsingin seudun liikenne (30.3.2010), Kauniaisten kaupunki (30.10.2009), Liikenne- ja viestintäministeriö (2.10.2009), Motiva (29.9.2009), Natur och Miljö rf (30.9.2009), Neste Oil Oyj (24.9.2009), St1 Biofuels Oy (21.8.2009), Suomen Kuntaliitto (1.10.2009), Suomen luonnonsuojeluliitto (3.7.2009), Tiehallinto (29.9.2009), Toyota Auto Finland Oy (29.9.2009), Työ- ja elinkeinoministeriö (30.9.2009), Uudenmaan liitto (9.9.2009), Uudenmaan ympäristökeskus (16.9.2009), Vantaan kaupunki (30.9.2009), VTT (29.9.2009), ja YTV (23.10.2009).
Esittelijä toteaa, että ilmansuojelutyöryhmän ehdotusta tarkistettiin saatujen lausuntojen perusteella.
./. Työryhmän ehdotus Vähäpäästöisten ajoneuvojen edistäminen ja ympäristövyöhykkeen soveltuvuuden selvittäminen sisältyvät toimenpiteinä useisiin kaupungin hyväksymiin ohjelmiin ja strategioihin. Helsingin kaupungin Ilmansuojelun toimintaohjelmassa 2008-2016, Meluntorjunnan toimintasuunnitelmassa 2008 ja Pääkaupunkiseudun ilmastostrategia 2030:ssa mainitaan nämä toimet. Vähäpäästöisyyden edistäminen sisältyy toimenpiteenä myös muiden pääkaupunkiseudun kuntien ja YTV:n (1.1.2010 alkaen HSY Helsingin seudun ympäristöpalvelut ‑kuntayhtymä ja HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä) ilmansuojeluohjelmiin.
Vähäpäästöisistä ajoneuvoista ja ympäristövyöhykkeestä laadittujen selvitysten sekä päästötutkimusten perusteella ilmansuojelutyöryhmä esittää, että kaupunki laatii kriteerit vähäpäästöisille ajoneuvoille ja ottaa käyttöön kannustimia niiden lisäämiseksi. Lisäksi muodostetaan kantakaupungin alueelle ympäristövyöhyke, joka koskisi Helsingin sisäistä ja seudullista bussiliikennettä sekä HSY:n kilpailuttamaa jätteenkuljetusta. Ympäristövyöhyke olisi luonteeltaan bussiliikenteen ja jäteautojen vähäpäästöisyyden edistämisvyöhyke. HSL:n ja HSY:n tulisi luoda erilliset kriteerit alueelle tuleville vähäpäästöisille busseille ja jäteautoille. Kriteerejä käytettäisiin kilpailutettaessa linjoja ja alueita.
Ohjelmassa ehdotetuille toimille on määritetty vastuutahot sekä yhteistyötahot.
Vähäpäästöisyyden edistämiseksi työryhmä esittää seuraavia toimia:
1) Kaupunki ottaa käyttöön seuraavat kriteerit vähäpäästöisille henkilöautoille:
a. Bensiini- ja dieselautot (ml. hybridit), joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 100 g/km ja säännellyt päästöt ovat Euro 5 ‑tasoa,
b. Bifuel-autot (kaasuautot), joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 150 g/km (maakaasulla mitattuna) ja säännellyt päästöt ovat Euro 5 -tasoa,
c. Flexi fuel -autot - etanoliautot – joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 150 g/km (bensiinillä mitattuna) ja säännellyt päästöt ovat Euro 5 -tasoa,
d. Täyssähköautot (ei päästö- tai kulutusrajaa).
Kaupunki tarkistaa kriteerejä kahden vuoden
kuluttua niiden käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Myöhemmin
voidaan asettaa kriteerit myös pakettiautoille ja työkoneille sekä mopoille,
skoottereille, mopoautoille ja moottoripyörille.
2) Kaupunki ottaa käyttöön seuraavat vähäpäästöisten ajoneuvojen kannustimet:
a. Pysäköintietuus.
Vähäpäästöisyyden kriteerit täyttäville ajoneuvoille annetaan 50 %:n alennus pysäköintimaksuista. Alennus koskee kaikkia yleisten liikennealueiden maksullisia pysäköintipaikkoja, joita ovat kaikille maksulliset lippuautomaatti- ja mittaripaikat sekä maksulliset asukaspysäköintipaikat. Kaupungin myöntämä pysäköintietuus ei koske yksityisiä pysäköintilaitoksia, elleivät nämä sitä erikseen myönnä.
Maksaminen tapahtuu autokohtaisella maksulaitteella tai mobiilipäätelaitteella, joihin on mahdollista ohjelmoida alennetut taksat. Alennettua taksaa saa käyttää vain autoissa, jotka täyttävät kohdassa 1 esitetyt vähäpäästöisyyden kriteerit. Alennettuun taksaan oikeutetut ajoneuvot merkitään visuaalisesti erottuvalla tavalla.
Vähäpäästöisyyden kriteerit täyttävät ajoneuvot saavat 50 %:n alennuksen myös oman vyöhykkeensä asukas- ja yrityspysäköintitunnuksen lunastusmaksusta. Kriteerit täyttäville ajoneuvoille perustetaan oma merkintäluokka kaupungin pysäköintitunnusjärjestelmään.
Tärkeimmille liityntäpysäköintialueille merkitään omia paikkoja vähäpäästöisyyden kriteerit täyttäville ajoneuvoille sekä latauspaikkoja täyssähköautoille ja ladattaville hybrideille. Paikkoja toteutetaan asteittain todetun kysynnän mukaan.
Vähäpäästöisyyden kriteerit täyttäville ajoneuvoille myönnettävät pysäköintietuudet ovat määräaikaisia. Kaupunki tarkistaa sekä kriteerejä että etuisuuksia kahden vuoden kuluttua niiden käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein.
3) Kaupunki ottaa käyttöön seuraavat toimet vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämiseksi:
a. Selvitetään ja laaditaan tarvittaessa suunnitelma sähkö- ja kaasujakeluverkostojen laajentamiseksi.
b.
Kaupungin omaan kalustoon hankitaan vain
vähäpäästöisiä henkilöautoja, ellei ole perusteltua syytä poiketa säännöstä. Kuljetuskäyttöön hankittavien bensiini- ja
dieselhenkilöautojen (ml. hybridit) hiilidioksidipäästöt ovat alle 150 g/km ja
säännellyt päästöt Euro 5 -tasoa.
c. Tilattaessa yhteiskäyttöauto tai taksi pyydetään toimittamaan vähäpäästöinen ajoneuvo.
d. Tiedotuksen lisääminen.
e. Vähäpäästöisten ajoneuvojen määrän seuranta.
f. Edistetään yhteisten vähäpäästöisyyden kriteerien ja eri kuntien olosuhteisiin soveltuvien kannustimien käyttöönottoa Helsingin seudulla.
g. Kaupunki seuraa edelleen muissa maissa vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisestä saatuja kokemuksia ja hyödyntää niitä omien toimiensa kehittämisessä.
h. Kaupunki tekee vetoomuksen valtiolle, että vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintaa helpotettaisiin veroetuuksilla.
Ympäristövyöhykkeen osalta työryhmä esittää, että
4)
Kaupunkiin perustetaan ympäristövyöhyke:
a. Kaupunki ottaa käyttöön ympäristövyöhykkeen, joka koskee Helsingin seudun liikenne-kuntayhtymän (HSL) kilpailuttamaa Helsingin sisäistä ja seudullista bussiliikennettä sekä HSY Helsingin seudun ympäristöpalvelut -kuntayhtymän kilpailuttamaa jätehuoltoa.
b. Kaupunki seuraa edelleen muiden maiden kokemuksia ympäristövyöhykkeistä ja hyödyntää niitä HSL:n ja HSY:n kanssa Helsingin ympäristövyöhykkeen kehittämisessä.
Ympäristövyöhykkeen ensisijainen tavoite on
parantaa ilmanlaatua. Tarkoituksenmukaisin rajoitusalue Helsingissä on
kantakaupungin alue, joka sisältää ilmanlaadultaan kriittisimmät,
vilkasliikenteiset katukuilut (kts. Kartta / Ilmansuojelutyöryhmän ehdotus. Liite
1).
Ehdotuksen vaikutukset
Vähäpäästöisten ajoneuvojen
hankinnan ja käytön edistäminen sekä ympäristövyöhykeen perustaminen
ilmansuojelutyöryhmän ehdottamalla tavalla vähentäisivät
kasvihuonekaasupäästöjä, terveydelle haitallisia päästöjä ja melua. Toimet
parantaisivat ilmanlaatua kaupungissa. Lisäksi toimenpiteet toisivat kaupungille
myönteistä julkisuutta ja kohentaisivat kaupungin imagoa. Ehdotetut toimet
olisivat luonteeltaan kannustavia eivätkä määrääviä. Kustannusvaikutukset
olisivat kaupungille, HSL:lle ja HSY:lle kohtuulliset. Toimilla ei myöskään
aiheutettaisi ongelmia kaupungin elinkeinoelämälle.
Kustannuksia syntyisi pääosin ajoneuvoille annettavasta 50 % alennuksesta
pysäköintimaksuista. Asukaspysäköinti maksaa nykyisin 100 euroa/vuosi ja yrityspysäköinti
360 euroa/vuosi. Mikäli asukaspysäköinnissä olisi 1 000 vähäpäästöistä
ajoneuvoa ja yrityspysäköinnissä olisi 200, menetettäisiin maksuina siten 86
000 euroa/vuosi. Pysäköinti maksaa riippuen vyöhykkeestä 4 euroa/tunti, 2
euroa/tunti tai 1 euroa/tunti
(keskimäärin 2,3 euroa/tunti). Esimerkiksi, jos keskimäärin 300 vähäpäästöistä
autoa pysäköi jokaisena maksullisina päivinä 2 tuntia päivässä, menetettäisiin
pysäköintituloja noin 210 000 euroa/vuosi. Pysäköintimaksuista kertyi tuloja
kaupungille vuonna 2008 noin 9,6 miljoonaa euroa. Menetetty tulo olisi siten
noin 2 %.
Useissa eurooppalaisissa kaupungeissa on otettu käyttöön ympäristövyöhykkeitä,
joille eivät pääse suuripäästöisimmät ajoneuvot. Rajoitukset perustuvat
useimmiten autojen päästötasoon, ts. Euro-luokkiin. Useiden selvitysten perusteella
Euro-luokkiin perustuvien ympäristövyöhykkeiden kustannus-hyöty on kuitenkin
ilmanlaadun kannalta heikko. Näillä ei ole myöskään vaikutusta kasvihuonekaasupäästöihin.
HSY:n tekemissä ilmanlaadun katukuilumallinnuksissa on osoitettu, että
raskaalla liikenteellä on Helsingissä huomattava vaikutus ilmanlaatuun
erityisesti katukuiluissa. Bussit muodostavat kantakaupungin raskaasta
kalustosta merkittävän osuuden. Raskaan kaluston päästöjä voidaan vähentää
tiukentamalla liikennöitsijöiden kilpailutuksessa käytettäviä
ympäristökriteerejä niin, että vähäpäästöinen kalusto ja vähäpäästöiset
polttoaineet saisivat kilpailuedun. Kriteerejä kannattaa tiukentaa erityisesti
kantakaupungin alueella.
Ympäristövyöhykkeen hyöty ja kustannusvaikutukset arvioitaisiin erikseen määritettäessä ympäristövyöhykkeellä vaadittavia päästökriteerejä. Kustannusvaikutusten arvioidaan olevan kaupungille ja HSY:lle sekä HSL:lle kohtuulliset. Toimilla ei myöskään aiheutettaisi ongelmia kaupungin elinkeinoelämälle.
17.5.2010 pöydälle pantu asia
LAUSUNTO TARKASTUSLAUTAKUNNALLE ARVIOINTIKERTOMUKSESTA VUODELTA 2009
Khs 2010-616
KJ Kaupunginhallitus päättänee antaa tarkastuslautakunnalle arviointikertomuksesta vuodelta 2009 seuraavan lausunnon:
Arviointikertomuksen kohta 3.1 Kaupunginvaltuuston asettamien
tavoitteiden toteutuminen
3.1.4 tavoitteiden tarkastelu yhteisstrategioiden mukaan
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- poikkihallinnollisten tavoitteiden määrä on edelleen vähäinen. Hallintokuntien tulee asettaa hallintokuntarajat ylittäviä poikkihallinnollisia tavoitteita.
- liikuntatoimen tulee kehittää sitovia toiminnallisia tavoitteita siten, että ne toteuttavat valtuuston strategiaohjelman linjauksia. Lisäksi niiden tulee olla toimintaa ohjaavia ja virastolla on oltava mahdollisuus vaikuttaa tavoitteiden toteutumiseen.
- kaupunkisuunnitteluviraston tulee ensi tilassa ryhtyä toimenpiteisiin, jotta jatkossa asemakaavojen laatimiseksi ja MA-ohjelman toteuttamiseksi asetettujen tavoitteiden mukainen määrä asemakaavoja tulee laadituksi.
Kaupunginhallitus yhtyy tarkastuslautakunnan näkemykseen poikkihallinnollisten tavoitteiden asettamiseksi. Kaupunginhallitus näkee tärkeäksi, että hallintokunnat talousarviota valmistellessaan tekevät yhteistyötä yhteisten tavoitteiden asettamisessa.
Kaupunginhallitus toteaa, että liikuntatoimi on toteuttanut kaupungin liikuntapoliittista ohjelmaa vuosille 2001–2010 ja raportoinut sen toteutumisesta. Kaupungin strategiaohjelma 2009–2012 on jo osaltaan vaikuttanut talousarvioon ja -suunnitelmaan 2010–12. Kaupunginhallitus katsoo, että liikuntalautakunta on pyrkinyt ottamaan huomioon strategiaohjelman linjaukset varsinkin terveysvaikutusten, sukupuolivaikutusten ja tasa-arvovaikutusten kannalta ja tulee valmistellessaan sitovia tavoitteita talousarviosta ja -suunnitelmasta 2011–13 alkaen ottamaan huomioon strategiaohjelman linjaukset entistä paremmin.
Kaupunginhallitus pitää
myöskin tärkeänä, että kaupunkisuunnitteluvirasto saavuttaa talousarviossa
määritellyn asemakaavojen laatimisen MA-ohjelman mukaisen sitovan tavoitteen.
Kaupunginhallitus toteaa lisäksi, että kaupunginvaltuusto on merkitessään 5.5.2010
tiedoksi maankäytön ja asumisen toteutusohjelman
2008–2017 seurantaraportin 2010 hyväksynyt mm. kohtuuhintaisen asuntotuotantoon
ja täydennysrakentamiseen liittyviä kaavoituksen toimenpiteitä.
3.1.5 Tavoitteiden tarkastelu toimialakohtaisesti
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- sosiaali- ja terveystoimen toiminnan ja talouden ohjausta tulee kehittää, jotta asetetut tavoitteet saavutettaisiin.
-
hallintokuntien tulee edelleen kehittää sitoviin
taloudellisiin tavoitteisiin kytkeytyviä sitovia toiminnallisia tavoitteita.
Kaupunginhallitus toteaa, että budjetoinnin ongelmakohtia ovat asiakasmäärien ennakoinnin vaikeus, alueellisten väestömuutosten ennusteiden osuvuus johtuen asuntomarkkinoiden ja kuntalaisten asumisvalintojen moninaisuudesta sekä palvelujen käyttöön liittyvät kuntalaisten valinnat. Vuoden 2008 lopulla talousarvion vahvistamisen jälkeen tapahtunutta globaalin taloudellisen tilanteen äkillistä heikkenemistä ja vaikutusta paikallisesti ei voitu riittävästi ennakoida. Toimintaympäristömuutosten tuomia resurssikohdennuksia tarkennetaan talousarvioehdotuksen laatimisen jälkeenkin tulosbudjettien laatimisen yhteydessä syksyllä.
Sosiaaliviraston vastuualueiden talousjohtamisen tukena kullakin vastuualueella ovat olleet vuoden 2008 keväästä johdon laskentatoimen asiantuntijat. Myös sosiaaliviraston hallinto- ja kehittämiskeskuksen toimistojako on uudistettu 1.1.2009 lukien. Keskeistä uudistuksessa on, että kaikki taloustoiminnot koottu yhteen yksikköön.
Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirin 14
jäsenkuntaa lähetti HUS:n hallitukselle kaksi samansisältöistä kirjettä, joissa
ne esittivät yhteisen näkemyksen aikaansaamiseksi, että HUS:n ja Helsingin
kaupungin tilintarkastusyhteisöt tekisivät yhteisyössä pikaisen selvityksen
HUS:n talouden ohjauksen toimivuudesta. Selvitysraportti sisältää useita
suosituksia siitä, miten jäsenkuntien ja HUS:n yhteistyötä ja mm. talouden
tasapainotusta voidaan edistää. Suosituksista mm. uusi HUSTRA -työryhmä on käynnistänyt
toimintansa. HUSTRA:ssa on edustajat suurimmista jäsenkunnista Helsingistä,
Espoosta ja Vantaalta sekä muiden kuntien keskuudestaan valitsemat edustajat.
Hallituksen asettamispäätöksen mukaan työryhmä käsittelee ajankohtaisia,
kuntien omistajaohjauksen kannalta merkittäviä talouden ja rahoituksen kysymyksiä
niiden valmistelun aikana ennen esittelyä lautakunnille, johtokunnille ja
hallitukselle. Työryhmä toimii yhteistyöfoorumina, jonka tavoitteena on lisätä
tiedonkulkua ja luoda yhteistä tahto- ja tavoitetilaa tehtäväpiirinsä
kysymyksissä.
Sitoviin taloudellisiin
tavoitteisiin kytkeytyvistä sitovista toiminnallisia tavoitteista
kaupunginhallitus toteaa, että talousarvion 2011 laatimista ohjaavissa kannanotoissa
ja ohjeissa on edellytetty, että kaikkien virastojen tulee talousarvioehdotuksissaan
esittää taloudelliselta volyymiltaan suurimpien palvelujen tuottavuusluvut.
Tuottavuusluvut kytkevät taloudelliset ja toiminnalliset tavoitteet kiinteästi
yhteen.
3.1.6 Tavoitteiden käsittely ja seurantajärjestelmien arviointi
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- kaupunginhallituksen tulee huolehtia siitä, että kaikki hallintokunnat noudattavat sitovien toiminnallisten tavoitteiden toteumatietojen dokumentointia koskevaa ohjetta.
- työterveyskeskuksen tulee kehittää sitovaan toiminnalliseen tavoitteeseen liittyvää seurantaa
Kaupunginhallitus toteaa, että talous- ja suunnittelukeskus, tarkastusvirasto ja Taloushallintopalvelu yhdessä laativat tarkemmat ohjeet sitovien tavoitteiden toteutumisen dokumentoinnista vuoden 2010 tilinpäätösohjeissa ja tilinpäätösinfoissa.
Kaupunginhallitus toteaa, että työterveyskeskuksen ongelma on havaittu ja korjattu. Työterveyskeskuksen sitovat tavoitteet vuoden 2010 talousarvioon uudistettu ja mittarit kehitetty (talousarvion 2010 sivut 311–312).
Arviointikertomuksen kohta 3.2 Kaupungin toimintaa ja taloutta koskevia
kokonaisarviointeja
3.2.1 Kaupungin talouden arviointi 2009
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- tulorahoituksen aleneminen ja menojen kasvu ovat niin merkittäviä, että talouden tasapainon saavuttaminen edellyttää voimakkaita toimia sekä lisätulojen hankkimiseksi että säästöjen aikaansaamiseksi.
- kaupungin tulee valmistautua Helsingin Energian ylimääräisten tuloutusten huomattavaan pienenemiseen lähivuosina.
Kaupunginhallitus toteaa, että lisätulojen hankkimiseksi on talousarvion 2011 laatimisohjeiden kaupunginhallituksen kannanotoissa kehotettu hallintokuntia tekemään tarvittavat esitykset palvelumaksujen korottamisesta sekä todettu että kunnallisvero nostetaan korkeintaan 18,5 %:iin. Merkittävien lisätulojen hankkimiseen käytettävät keinot ovat kaupungin toiminnassa hyvin rajalliset.
Kaupunginhallitus toteaa, että voimakkaat toimet säästöjen aikaansaamiseksi toimintamenoissa ovat välttämättömiä. Ensisijaisesti on välttämätöntä, että hallintokunnat eivät ylitä vuoden 2010 talousarvion toimintamenoja. Toiseksi on välttämätöntä, että kaupungin toimintamenojen kasvu ei ylitä taloussuunnitelman 2011–2013 laatimisohjeissa esitettyä 2,5 %:n vuosittaista menokasvua. Näissäkään kehyksissä pysyminen ei ole riittävä toimenpide talouden tasapainotilan saavuttamiseksi mikäli Helsingin Energian ylimääräiset tuloutukset pienenevät jo kuluvalla taloussuunnitelmakaudella 2010–2012.
Kaupunginhallitus toteaa lisäksi, että se on päättänyt käsitellä vuoden 2011 raamia elokuisessa iltakoulussa. Kokoukselle esitetään tuorein tieto toimintaympäristön muutoksista sekä kaupungin talouden kehityksestä ja ennusteesta vuodelle 2010. Kaupunginhallitus käy keskustelun talous- ja työllisyystilanteesta ja sen vaikutuksista taloussuunnitelmakaudelle.
3.2.2 Helsingin verotulojen kehitys ja siihen vaikuttavat tekijät
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- koska verotulot ovat Helsingin tärkein tulonlähde, on perusteltua laatia yhteisstrategian tasoinen suunnitelma, jossa määriteltäisiin pitkän tähtäyksen toimenpiteet verotulopohjan vahvistamiselle.
- tulojen lisäämiseen tähtäävässä suunnitelmassa määriteltäisiin myös maksupoliittiset linjaukset sekä muut tulot. Lisäksi virastojen tulee ottaa päätöksenteossaan aina huomioon myös se, miten toiminta vaikuttaa kaupungin verotulojen kertymiseen.
- valtionosuuksien määräytymisperusteisiin on sisällytettävä suurkaupunkipoliittisia tarvemuuttujia. Helsingin on pidettävä aihetta jatkuvasti esillä kaupunkipoliittisilla edunvalvonta-areenoilla.
- Helsingin on tehtävä aloite toimeentulotukilain ja sosiaalihuoltolain muuttamiseksi siten, että valtio ottaa enemmän taloudellista vastuuta niiden henkilöiden toimeentulosta, joiden kotikunta on tulkinnanvarainen tai sitä ei voi määritellä.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupungin strategiaohjelma 2009–2012 on suunnitelma, joka sisältää pitkän tähtäyksen linjaukset verotulopohjan vahvistamiselle. Kilpailukyvyn osa-alueella on määritelty kaupungin elinkeinopoliittiset linjaukset ja toimenpiteet yritystoiminnan edellytysten parantamiseksi ja työpaikkojen lisäämiseksi, jotta kunnallis- ja yhteisöverokertymää vahvistetaan. Kaupunkirakenteen ja asumisen alueella keskeiset toimenpiteitä verotulopohjan vahvistamiseksi ovat: monipuolisen asuntotuotannon määrästä ja laadusta huolehtiminen, Helsingin keskusta elinvoiman vahvistaminen ja liikennejärjestelmän kehittäminen työmarkkinoiden toiminnan ja yritysten kilpailukyvyn parantamiseksi.
Maksupoliittisten linjausten osalta talousarvion 2011
laatimisohjeisiin sisältyy kaupunginhallituksen kannanotto, että
hallintokuntien on esitettävä volyymiltaan ja kustannuksiltaan merkittävimpien
palveluiden palvelumaksujen kehitys viimeiseltä 10 vuodelta ja tehtävä
tarvittavat esitykset palvelumaksujen korottamisesta.
Valtionosuuksien määräytymisperusteet tulevat vuoden 2010 alusta alkaen voimaan tulleesta kunnan peruspalvelujen valtionosuutta koskevasta laista sekä tämän lisäksi osin opetus- ja kulttuuritoimen rahoitusta koskevasta laista.
Kuntien
valtionosuusuudistusta 2010 valmisteltaessa oli alkuvaiheessa tarkoitus
toimeksiannon mukaisesti tarkastella palvelutarpeista
aiheutuvia kustannuseroja kuntien välillä ja tämän pohjalta uudelleen määrittää
valtionosuuksien määräytymisperusteita. Valtiovarainministeriö nimesi vuonna
2007 työryhmän valmistelemaan kyseistä valtionosuuslainsäädännön uudistusta.
Helsinki pyrki tuomaan aktiivisesti esille suurkaupunkipoliittisten
tarvemuuttujien lisäämisen välttämättömyyden uudessa
valtionosuusjärjestelmässä. Rahoitusjohtaja Tapio Korhonen oli työryhmän jäsen
Helsingin kaupungin edustajana.
Valtionosuusuudistuksen
loppuvaiheessa uudistus kutistui kuitenkin ns. miniuudistukseksi.
Valtionosuuksien määräytymisperusteisiin ei uudessa peruspalvelujen
valtionosuuksia koskevassa laissa lopulta tehty merkittäviä muutoksia.
On oletettavaa, että valtionosuusjärjestelmän uudistamistarve nousee jälleen esille lähivuosina, kenties jo seuraavan hallitusohjelman valmistelun yhteydessä. Jos järjestelmän uudistamiseen päädytään, niin tullaan tällöin mitä todennäköisimmin uudelleen tarkastelemaan myös määräytymisperusteita. Tässä yhteydessä on tärkeää, että Helsinki tuo esille suurkaupunkipoliittisten tarvemuuttujien roolin vahvistamistarpeen järjestelmää uudistettaessa.
Kaupunginhallitus toteaa, että toimeentulotuen saamisen edellytyksenä on vakiintunut oleskelu kunnassa, jolloin kotikunnan määrittelyyn vaikuttaminen ei muuttaisi taloudellisen vastuun jakautumiseen kunnan ja valtion kesken.
Lisäksi
kaupunginhallitus toteaa, että Helsinki keskustelee jatkuvasti valtion kanssa
rahoitusvastuiden jakautumisesta mm. eri lainsäädäntö- ja uudistushankkeiden
yhteydessä. Helsinki on lausunnoissaan tuonut toistuvasti esiin kunnan
velvoitteiden ja valtion osoittamien resurssien yhteensovittamisen tarpeen.
Kaupunginhallitus toteaa, että virkamiesvalmistelua vahvempi keino vaikuttaa valtionosuuksiin ja lainsäädäntöön on kansallinen päätöksenteko, johon helsinkiläisillä luottamushenkilöillä on eduskunnassa mahdollisuus vaikuttaa.
3.2.3 Helsingin Energian merkitys kaupungin taloudelle
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- lainsäädäntövalmistelun perusteella on oletettavissa, että Helsingin kaupungin on syytä valmistautua Helsingin Energian joidenkin osien yhtiöittämiseen lähivuosina.
- Kaupungin on tarkoin selvitettävä se toiminnallinen kokonaisuus, joka yhtiöittämisen piiriin tulisi kuulumaan. Yhtiöittämisvaihtoehdoista on valittava se malli, jolla kaupunki pystyy turvaamaan omistajaroolinsa ja osingoista kertyvän rahoituksen kuitenkin niin, etteivät yhtiön mahdollisuudet toteuttaa energiapoliittisten päätösten vaatimat toimenpiteet vaarannu.
Kaupunginhallitus yhtyy tarkastuslautakunnan näkemyksiin ja toteaa, että lautakunnan esittämät näkökohdat ovat keskeisiä huomioon otettavia seikkoja yhtiöittämisen valmistelussa.
3.2.4 Kaupungin investointien vuosisuunnittelu
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- investointien valmistumisasteiden seurantaa tulee koordinoida koko kaupungin tasolla. Tämä antaisi toiminnalle läpinäkyvyyttä, helpottaisi investointien ja talouden suunnittelua, näiden yhteensovittamista sekä päätöksentekoa.
- lisäksi on kehitettävä menetelmä keskeisten investointien seurantaan siten, että luottamushenkilöt voivat seurata investointihankkeiden määrärahojen käytön kehitystä suhteessa niistä tehtyihin kustannusarvioihin.
Kaupunginhallitus toteaa, että arviointikertomuksessa mainittu
kaksi kertaa vuodessa julkaistava rakennushankkeiden seurantaraportti antaa yleiskuvan hankkeiden toteutustilanteessa. Hankkeiden rakentamisen aikataulu esitetään raportissa kuukauden tarkkuudella ja verrataan sitä taloussuunnitelman aikatauluun. Yli kolmen kuukauden aikataulupoikkeamat on lyhyesti raportoitu. Samoin on listattu edellisen raportin jälkeen valmistuneet hankkeet.
Kustannuksista seurantaraportissa on esitetty aina uusin tieto, joka esim. rakentamisvaiheessa on urakkatarjouksiin perustuva hinta. Lisäksi on esitetty edellisen raportin kustannusarvio sekä talousarvion määrärahojen perusteena ollut ja talousarvion liitteessä esitetty kustannusennuste.
Talousarvion liitteessä on esitetty esim. kunkin yksittäisen talonrakennushankkeen viimeisin kustannusennuste ja talousarvion ja ‑suunnitelman määrärahojen mukainen rahoitusaikataulu. Tämä sitoo hankkeen aikataulun ja rahoituksen talousarvioon ja -suunnitelmaan.
Tämän lisäksi talouden ja toiminnan seurantaraportissa on esitetty investointiosan ennustettu rahan käyttö pääluokittain (esim. talonrakennus, kadut jne.). Pääluokkien sisällä merkittävät poikkeamat talousarvioon nähden on pyritty selostamaan hankkeittain.
Esimerkiksi talonrakennuksen ennuste perustuu tilakeskuksen järjestelmässä oleviin hankekohtaisiin tietoihin siitä, miten hankkeisiin on käytetty ja sidottu määrärahoja. Arviointikertomuksessa mainitun etupainotteisen rahan käytön mahdollisuus on vähäinen, koska urakkasopimukset perustuvat sovittuun maksuerätaulukkoon ja rakennuttaja laskuttaa maksuerät vasta kun määrätyt työvaiheet ovat valmiit ja ne ovat laskutuskelpoiset. Maksuajoista ja laskujen kierrätyksestä johtuen rahan käyttö voi pikemminkin olla myöhässä kuin etuajassa.
Parhaillaan on talous- ja suunnittelukeskuksen vetämänä menossa hankeseurannan tiedonkulun kehittämistyö. Tavoitteena on kehittää hanketietoa varten tietovarasto, jonne tuodaan tietoa useista eri hankeseurantajärjestelmistä ja sieltä tietoa voidaan jakaa entistä paremmin. Tietoa voidaan monipuolisemmin lähes reaaliajassa toimittaa keskushallintoon ja luottamushenkilöille.
Jo vuoden 2010 aikana tilakeskuksen Haltia-järjestelmä yhdistetään tietovarastoon, joten sieltä saa tiedot tilakeskuksen toteuttamista hankkeista.
3.2.5 Hallinnon rakenne, kustannukset ja toimivuus
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- hallinnon käsite tulee määritellä koko kaupungin tasolla ja tunnistaa siihen liittyvät tehtävät kaikilla toimialoilla.
- kaupungin toimintojen kokonaiskoordinointia tulee vahvistaa. Vastuu tästä on kaupunginjohdolla ja keskushallinnolla.
- kaupungin palvelutuotantoa on parannettava kehittämällä asiakasprosesseja yli hallintokunta- ja toimi-alarajojen. Vastuu tästä on kaikilla hallintokunnilla. Prosessien omistajuus on määriteltävä keskushallinnossa.
- kaupungin hallintoa on kehitettävä purkamalla päällekkäisiä tehtäviä, lisäten yhteistyötä ja sähköisiä käytäntöjä sekä delegointia.
- keskushallinnon tulee arvioida hallinnon tehokkuutta ja toimintakykyä sekä siihen käytettäviä resursseja kriittisesti ja säännöllisesti.
Kaupunginhallitus toteaa, että sanalla hallinto on
suomen kielessä useita merkityksiä. Laajimmassa merkityksessä siihen kuuluu
koko julkinen toiminta (valtionhallinto, julkishallinto,
kunnallishallinto). Hallinnolla voidaan
myös tarkoittaa kaikkea sitä toimintaa, jolla palveluita ja tuotantoa ohjataan.
Tällöin siihen sisältyy toimintojen johtaminen. Suppeimmassa merkityksessä
hallinnolla tarkoitetaan eräitä varsinaisia päätoimintoja palvelevia
tukipalveluita (henkilöstöhallinto, taloushallinto), joista huolehtivat niihin
erikoistuneet henkilöt.
Hallinto-sanalle ei löydy yhtä määritelmää
ja sitä käytetään eri yhteyksissä eri merkityksissä. Tämän vuoksi kaupungin
hallinnolle tehtävä oma määritelmä ei muuttaisi tilannetta. Hallinnon
kustannusten ja henkilöstön määrän vertailu hallintokuntien kesken ei ole
mahdollista luotettavasti, koska hallinnon tehtävät on niissä eri tavoin
järjestetty. Tähän vaikuttaa mm. se, missä määrin tehtävät on hallintokunnassa
keskitetty ja mikä on ostopalveluiden osuus. Hallintopalvelujen sisältö tulee
määritellä tapauskohtaisesti siinä tilanteessa, kun niitä organisoidaan uudelleen.
Kaupungin toimintojen kokonaiskoordinoinnin
vahvistamisessa ovat avainasemassa kaupunkiyhteiset tietojärjestelmät.
Tietotekniikkastrategian mukaisia kehittämishankkeita on käynnissä kaikissa
keskushallinnon keskeisissä päätoimintoja palvelevissa tukipalveluissa. Merkittävimpiä
hankkeita ovat: asiakirjahallinnan kehittämisprosessi, laskentajärjestelmän uudistus
ja HR-järjestelmien kehittämistarpeen arviointi. Tukiprosessien yhtenäistäminen
ja tehostaminen on tietotekniikan hankeohjelman 2010–2012 toiseksi suurin
kokonaisuus, johon on arvioitu kuluvan noin 15 miljoonaa euroa.
Palvelutuotannon asiakasprosesseja on kehitetty viime vuosina kaikissa hallintokunnissa. Kaikilla toimialoilla on toteutettu kaupunginjohtajan 28.3.2007 hyväksymän ohjeen velvoittamana Euroopan laatupalkintomalliin pohjautuva johtamisen ja suorituskyvyn itsearviointi vuosina 2007 – 2009. Itsearviointien pohjalta virastot ja liikelaitokset ovat valinneet toiminnan kehittämiskohteita eniten prosessien kehittämisen alueelta. Kehittämistyön edetessä hallintokuntien prosessienhallinnan kypsyystaso nousee ja menettelytavat yhtenäistyvät, mikä edistää hallintokunta- ja toimi-alarajat ylittävien asiakasprosessien parantamista. Palvelutuotannon prosessien uudistamiseen ja sähköiseen asiointiin liittyvät hankkeet ovat tietotekniikan hankeohjelman 2010–2012 suurin kokonaisuus (57 hanketta, n. 25 milj. euroa).
Päällekkäisten tehtävien purkamisessa yksi
keskeinen malli on tukipalveluiden keskittäminen (tilat, rakentamispalvelut,
hankinnat, ateriapalvelut jne.), jota on viime vuosina määrätietoisesti
toteutettu. Kaupunginhallitus on talousarvio- ja taloussuunnitelmaehdotuksen
2011 - 2013 laatimisohjeissa päättänyt, että ”tukipalvelujen keskittämistä
jatketaan siten, että virastojen itse tuottamien tukipalveluiden osuus on
enintään 15 % vuoden 2011 lopussa ja 10 % vuoden 2012 lopussa”. Sähköisten
käytäntöjen osalta esimerkkinä on palvelukartta ja siihen liittyvät palautetoiminnot.
Päällekkäisyyksien poistaminen on jatkossakin organisaatioiden kehittämisessä
painopisteenä.
3.2.6 Opetustoimen yhteistyö pääkaupunkiseudulla
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- opetustoimen yhteistyö on pääosin ollut ripeää ja tavoitteiden mukaista, mutta ruotsinkielisen toiminnan kehittämiseen on jatkossa kiinnitettävä huomiota.
Kaupunginhallitus toteaa, että perusopetuksen ruotsinkieliset koulut pieniä ja lukionkäynti perustuu pääosin Helsingin järjestämään opetukseen. Ruotsinkielinen päivähoito on siirtymässä opetustoimeen, mikä edistää myös toimialan yhteistyötä pääkaupunkiseudulla.
Arviointikertomuksen kohta 3.3 Kaupunkikonsernin tytäryhtiöiden arviointi
3.3.1 Helsingin Bussiliikenne Oy:n toiminta konserniohjauksen näkökulmasta
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- Helsingin Bussiliikenne Oy:n nykyinen johto on tiedostanut yhtiön taloudellisen tilan hyvin ja ryhtynyt toimenpiteisiin.
- Helsingin Bussiliikenne Oy:n toiminta on edelleen voimakkaasti tappiollinen, mistä syystä yhtiön tulee jatkaa tappiollisen kehityksen katkaisemiseen ja strategisten tavoitteiden saavuttamiseen liittyviä toimenpiteitä.
- Helsingin Bussiliikenne Oy:n tulee parantaa kustannusrakennetta kilpailuaseman parantamiseksi mm. tehostamalla korjaamon toimintaa, vähentämällä polttoaineen kulutusta sekä kolareiden määrää esim. luomalla niihin liittyvä kannustinjärjestelmä.
- mikäli yhtiön toimintaa ei saada kannattavaksi, tulee harkita, onko taloudellisesti perusteltua jatkaa toimintaa osana kaupunkikonsernia.
Kaupunginhallitus toteaa, että yhtiössä on käynnistetty erilaisia kannattavuuden
parantamiseen tähtääviä tehostamistoimenpiteitä. Toimenpiteet (mm. hinnoittelun
uudistaminen, työehtosopimusten kehittäminen, ylityökustannusten aleneminen)
paransivat selvästi vuoden 2009 tulosta edellisvuodesta. Helsingin
Bussiliikenne Oy:n ja Helb-konsernin kannattavuutta pyritään edelleen parantamaan
kaikin käytettävissä olevin tehostamistoimin. Helb-konsernin tulos- ja
kannattavuuskehityksen kannalta keskeisiä kysymyksiä ovat jatkossakin liikennöintikorvausten
tulevien vuosien hintataso sekä poltto- ja voiteluaineiden hintakehitys ja
onnistuminen uuden henkilöstön rekrytoinnissa. Koko toimialan kannattavuus on
pääkaupunkiseudulla heikko.
Kaupunginhallituksen
konsernijaosto seuraa tiiviisti seurantaraporttien ja erillisten
tilannekatsausten avulla yhtiön toiminnan ja talouden kehitystä. Viimeksi konsernijaosto
päätti 8.3.2010 merkitä Helsingin Bussiliikenne Oy:n tilannekatsauksen tiedoksi
kehottaen yhtiötä edelleen jatkamaan kannattavuuden parantamiseen tähtääviä
toimenpiteitä.
3.3.2 Ympäristöasioiden esittäminen ympäristöraportissa ja tytäryhtiöiden tilinpäätöksissä
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- talous- ja suunnittelukeskuksen varainhallinnan tulee selvittää onko tytäryhteisöissä tunnistettu toiminnan kannalta olennaiset ympäristövastuut, riskialueet ja kuinka niitä seurataan.
- varainhallinnan tulee yhdessä ympäristökeskuksen kanssa järjestää ympäristöjohtamisen liittyvää koulutusta tytäryhteisöille.
- ympäristöraportin kyselyyn tulee ottaa mukaan myös asuinkiinteistöt.
- Ympäristökeskuksen tulee selvittää voidaanko tytäryhteisöjen ympäristötuotot, -kulut ja -investoinnit raportoida ympäristöraportissa vastaavalla tavalla kuin kaupungin hallintokuntien ja liikelaitosten ympäristötuotot, -kulut ja ‑investoinnit on raportoitu koko konsernin kokonaiskäsityksen aikaansaamiseksi.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupunginhallituksen hyväksymien vuoden 2011 talousarvion laatimisohjeiden mukaan tytäryhteisöjen ympäristöraportointia kehitetään osana vuosittaista tytäryhteisöjen toiminnan raportointia. Talous- ja suunnittelukeskuksen kokoamaan tytäryhteisöjen seurantaraporttiin sisältyy jo nykyisellään ympäristöasioiden hallintaa koskeva osio, jota tullaan edelleen kehittämään yhteistyössä ympäristökeskuksen kanssa. Ympäristökeskuksen tarkoituksena on yhdessä talous- ja suunnittelukeskuksen kanssa järjestää tytäryhteisöille ympäristöjohtamisen valmennusta tytäryhteisöjen ympäristötilinpidon kehittämiseksi.
3.3.3 Helsingin Tiedepuiston Yrityshautomot Oy
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- Helsingin Tiedepuiston Yrityshautomot Oy:n on raskaasti velkaantunut ja sen toiminta on edelleen tappiollinen. Yhtiön toimivan johdon tulee aloittaa toimenpiteet yhtiön taloudellisen aseman parantamiseksi.
- kun näyttää siltä, että yhtiön toimintaa ei saada kannattavaksi eikä pääoma rakennetta tervehdytetyksi, tulee harkita, onko taloudellisesti perusteltua jatkaa toimintaa osana kaupunkikonsernia.
Kaupunginhallitus toteaa, että yhtiö on muutettu 29.1.2010 lukien keskinäiseksi kiinteistöosakeyhtiöksi. Keskinäisen kiinteistöosakeyhtiön kustannukset katetaan osakkailta perittävillä vastikkeilla, joten yhtiön talous on jatkossa vakaa.
Kaupunginhallitus toteaa, että yhtiölle myönnettyjen pääomalainojen vuonna 2009 maksamatta jääneet korot siirtyvät maksettavaksi tulevina tilikausina osakeyhtiölain säännösten mukaisesti. Arviointikertomuksen sivun 33 maininnasta, että ”maksu on rauennut myös vuoden 2009 osalta lopullisesti” saa virheellisen käsityksen maksuvelvoitteen raukeamisesta.
Arviointikertomuksen kohta 4.1 sähköinen asiointi, verkkopalvelujen kehittäminen, atk-menot ja atk-hankkeiden vaikuttavuuden arviointi
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- tietotekniikkastrategia tulee saattaa kaupunginvaltuuston hyväksyttäväksi ja strategiakauden päättyessä tulee laatia tietotekniikkastrategian 2007–2010 toteumaraportti.
- verkkopalvelujen ja sähköisen asioinnin käyttöönottoon tulee sisällyttää asiakaspalaute ja lisäksi atk-hankkeiden tuotantovaiheessa tulee tehdä jälkikäteisarviointia.
- hallintokuntien järjestelmien tulee olla osa koko kaupunkitietotekniikan kehittämistyötä. Järjestelmien rajapintojen epäselvyys ja yhteensopimattomuus aiheuttaa lisäkustannuksia.
- tulee kartoittaa tietoteknisten järjestelmien yhteensopivuutta omien hallintokuntien kesken sekä suhteessa myös muihin julkishallinnon tietoteknisiin järjestelmiin.
Kaupunginhallitus toteaa, että tietotekniikkaohjelma vuosiksi 2011 – 2014 laaditaan vuoden 2010 aikana. Tietotekniikkaohjelma valmistellaan kaupunginhallituksen käsiteltäväksi vuonna 2011 kaupunginvaltuuston 29.4.2009 hyväksymän strategiaohjelman 2009–2012 liitteen 1 mukaisesti.
Verkkopalvelujen ja sähköisen asioinnin lisäämisen tavoitteena on ollut tarjota kuntalaisille ajasta ja paikasta riippumattomia, asiakaslähtöisesti suunniteltuja palveluja. Asiakaslähtöisyys on pyritty varmistamaan tekemällä palveluille käytettävyystutkimuksia ennen niiden julkaisemista. Käyttöön oton jälkeen kuntalaisilta on pyydetty aktiivisesti palautetta ja jonkin ajan kuluttua käyttöön otosta on tehty asiakastyytyväisyyskysely, jonka tuloksia on hyödynnetty palvelun jatkokehittämisessä. Talous- ja suunnittelukeskus on parhaillaan uudistamassa sähköisten palvelujen kehittämisen ohjeita ja niissä tullaan painottamaan asiakaspalautteen systemaattisen keräämisen tärkeyttä.
Kaupungin it -hankejohtamisen menetelmässä painotetaan sitä, että hankkeista tulee aina tehdä jälkikäteisarviointi osana hankkeen päätösvaiheeseen liittyviä toimenpiteitä. Arvioinnissa kiinnitetään huomio siihen, saavutettiinko hankkeen alussa asetetut kustannussäästö - ja hyötytavoitteet. Hankkeen johtoryhmän tehtävänä on valvoa, että nämä toimenpiteet tehdään. Hankejohtamisen menetelmä on valmistunut vuonna 2010 ja sen jalkautus hallintokuntiin on parhaillaan käynnissä. Syksyllä 2010 aloitetaan kaikki hallintokunnat kattava hankejohtamisen menetelmän koulutus.
Strategiakaudella 2007 – 2010 keskitetyn tietohallinnon ohjausta on vahvistettu ottamalla käyttöön kokonaisarkkitehtuurimenetelmä ja hankekoordinoinnin menetelmä. Kokonaisarkkitehtuurin avulla pyritään varmistamaan järjestelmien yhteensopivuus ja liittymärajapinnat muihin järjestelmiin. Hankekoordinoinnin avulla varmistetaan että rakennettavat järjestelmät toteuttavat tietotekniikkastrategiaa ja sen painotuksia ja että projekteihin kohdistetaan riittävästi ja oikeanlaisia resursseja. Näin hallintokuntien järjestelmäkehitys saadaan osaksi koko kaupungin it-toiminnan kehittämistä. Myös hallintokuntien aiemmin hankkimien toiminnan perusjärjestelmiin on vaadittu toimittajailta avoimia rajapintoja liitäntöjen helpottamiseksi ja niihin liittyvien kustannusten vähentämiseksi.
Vuonna 2009 laadittiin talous- ja suunnittelukeskuksessa tietojärjestelmien integraatioarkkitehtuurisuunnitelma jonka tavoitteena on yhdenmukaistaa ja vakioida tietojärjestelmien väliset liittymät, jotta vältytään monenkertaiselta työltä ja kustannuksilta. Tavoitteena on toteuttaa jatkossa liittymät soveltuvin osin integraatioalustojen kautta sekä kaupungin sisällä eri järjestelmien välillä että myös suhteessa julkishallinnon muihin tietoteknisiin järjestelmiin. Liittymätarpeet tullaan kartoittamaan ja niitä tehdään toiminnan tarpeiden mukaisesti.
Arviointikertomuksen kohta 4.2 Kaupungin tilojen hallinta ja tilojen käytön tehokkuus
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- tilakeskuksen ja virastojen tehtäväjakoa tulee täsmentää kaupungin kokonaisedun toteutumiseksi.
- yhteistyön selkeyttämiseksi tilakeskuksen tulee ottaa vahvempi koordinoiva ote tilakonseptien kehittämiseen yhdessä eri hallintokuntien kanssa. Tilakeskuksen tulee parantaa vuorovaikutusta ja tiedotusta hallintokuntiin päin.
- kaupungin tasolla tulee laatia yhteinen toimitilastrategia ja tilojen hallintajärjestelmä.
- hallintokunnilla tulee olla omat toimitilastrategiansa sekä yhdenmukainen tilahallinto. Jokaisessa hallintokunnassa tulee olla henkilö, jonka tehtäviin kuuluu vastata toimitilojen tehokkaasta käytöstä eikä vain niiden hankinnasta.
- hallintokuntien tulee kyetä yhteistyöhön tilojen jakamisessa tavalla, joka vapauttaa kokonaisia kiinteistöjä muuhun käyttöön tai rakentamiseen.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupunginjohtaja
asetti 5.8.2009
eri
osapuolten edustajista kootun työryhmän, jonka tehtävänä oli selvittää tilahallinnon
organisaation edelleen kehittämistä ja mahdollisuuksia rakennuttamistehtävien
keskittämiseen. Työryhmä sai työnsä valmiiksi 31.12.2009.
Työryhmä esittää muun muassa tilojen ulkoa
vuokrauksen keskittämistä tilakeskukselle sekä kaupungin toimitilastrategian ja
hallintokuntien omien tilastrategioiden tekemistä. Yksimieliseen mietintöön
sisältyy 16 muuta kehittämisehdotusta ja se on lausuntokierroksella, minkä
jälkeen on tarkoitus tuoda esitykset päätettäväksi.
Arviointikertomuksen kohta 4.3 Kulttuurikeskuksen toimitilojen käyttö 2009
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- toimitilojen yhteiskäyttöä tulee lisätä. Toimitilojen yhteiskäyttöä rajaavat usein tukipalvelut. Kiertävä tukipalveluhenkilökunta (esim. vahtimestari) mahdollistaisi toimitilojen tehokkaamman yhteiskäytön.
- toimitilojen omistajan tulee selvittää, ovatko kaikki tilat tarkoituksenmukaisessa käytössä. Esimerkiksi harvoin käytettävät ja tarvittavat toimitilat olisi kannattavampaa vuokrata kuin omistaa.
Kaupunginhallitus toteaa, että talousarvion 2011 laatimisohjeisiin sisältyy kaupunginhallituksen kannanotto, että hallintokuntien tulee tehostaa kaikkien tilojen käyttöä ja etsiä yhteiskäyttömahdollisuuksia.
Kaupunginhallitus toteaa, että toimitilojen käytön tarkoituksenmukaisuuden arviointi on kaupungin palvelutuotannossa ensisijaisesti tilojen käyttäjän eli tilat vuokraavan hallintokunnan vastuulla.
Arviointikertomuksen kohta 4.4 Liikuntatoimen liikuntapaikkarakentaminen
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- liikuntatoimen tulee panostaa hankkeiden suunnitteluun ja toteuttamiseen hyväksytyssä aikataulussa.
- liikuntatoimen ja muiden hallintokuntien välistä yhteistyötä tulee edelleen lisätä ja useampiin hallintokuntiin vaikuttavien hankkeiden hallintokuntarajat ylittävää valmistelua kehittää.
- liikuntatoimen käyttöön on varattava riittävät resurssit uusien asuinalueiden liikuntapaikkojen rakentamiseen. Resurssien kohdentamisessa tulee kiinnittää erityistä huomiota lasten ja nuorten käyttämien liikuntapaikkojen rakentamiseen.
Kaupunginhallitus toteaa, että koko investointitalouden karsimistarve viime vuosikymmenen alussa kohdistui myös liikuntarakentamiseen, jolloin hankkeita ei voitu toteuttaa aikaisemmin tehtyjen suunnitelmien mukaan.
Liikuntatoimen ja esim. opetusviraston yhteistyö on konkretisoitunut uusien koulujen ja niiden liikuntatilojen suunnittelussa. Esimerkkejä ovat Latokartanon peruskoulu ja Jätkäsaaren Bunkkeri. Yhteistyötä on perusteltua edelleen kehittää mm. tilojen laajemman yhteiskäytön suuntaan.
Kaupunginhallitus toteaa, että liikuntalautakunnalle on vuoden 2011 talousarvion laatimisohjeissa annettu liikuntarakentamisen kokonaisraami. Raamin puitteissa lautakunnan tulee tehdä ehdotus, jossa on tasapainoisesti otettu huomioon sekä uusien alueiden liikuntapaikat että liikuntapaikkojen peruskorjaukset.
Arviointikertomuksen kohta 4.5 Yhteistyöhanke kulttuurikeskus Korjaamo oy:n kanssa
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- kaupunginmuseon tulee selvittää Ratikkamuseon todellinen kävijämäärä. Sen perusteella kaupunginhallituksen tulee arvioida, onko Ratikkamuseolla edellytyksiä jatkaa toimintaansa nykyisellä toimintamallilla.
- yhteistyöhankkeet yksityisen palvelutuottajan kanssa tulee valmistella huolellisesti. Siihen liittyvät kaikki taloudelliset ja toiminnalliset riskit tulee tunnistaa ja dokumentoida sekä määritellä toimenpiteet joihin ryhdytään, mikäli tavoitteita ei saavuteta.
- kulttuuripalveluja tulee tuottaa kustannustehokkaasti, eikä toiminta-avustuksen myöntäminen voi olla riippuvainen sopimuskumppanin taloudellisesta tilanteesta.
- koska Korjaamon toiminnan taloudelliset edellytykset ovat muuttuneet merkittävästi yhteistyön aloittamisesta, kaupunginhallituksen tulee arvioida, onko edellytyksiä toiminnan jatkamiselle nykyisellä toimintamallilla.
Kaupunginhallitus toteaa, että Ratikkamuseo on yksi niistä museoista, jotka on siirretty kaupunginmuseon alaisuuteen kun virasto, jonka toiminnan yhteydessä museotoiminta on käynnistynyt, on keskittynyt ydintoimintaansa. Muita tällaisia ovat esimerkiksi koulumuseo ja voimalamuseo. Siirtojen yhteydessä museolle on muodostunut velvoitteita, joita aikaisemmalla toimijalla ei ole ollut, mutta resurssit toimintaan ovat jääneet harrastelijatasolle. Museon kokoelmien kartuttaminen, näyttelyiden uusiminen ja säännöllinen aukiolo vaativat resursseja.
Ratikkamuseon kohdalla päädyttiin kokeilemaan uutta PPP-konseptia pitkällisen harkinnan jälkeen. Kun museon kävijämäärä oli rajallinen johtuen harrastajien vähäisyydestä, näyttelyt olivat vaikeasti uudistettavissa, aukiolo vaati resursseja ja vuokra oli säännöllinen menoerä, nähtiin ulkopuolisen toimijan mahdollistavan mukaantulollaan parannusta näihin ongelmiin.
Kulttuuripalvelujen tuottaminen on harvoin voitollista toimintaa ja siihen joudutaan yleensä panostamaan verovaroja avustamalla toimintaa. Kaupunginhallitus katsoo, että Korjaamossa esiintyviä ryhmiä ja tapahtumia voidaan tukea samoin perustein kuin muissakin tiloissa. Töölössä toimivan Korjaamon saamaa julkista tukea voidaan verrata kaupungin omiin kulttuurikeskuksiin ja niiden kustannuksiin ja kävijämääriin sekä aukioloon. Kaupunginhallitus katsookin, että toimintaa tulee arvioida laajemmin kuin vain kävijämääriä selvittämällä ja tulee laatimaan asiasta selvityksen. Lisäksi kaupunginhallitus toteaa, että Korjaamon toimintaa on seurattu aktiivisesti ja puututtu mahdollisimman nopeasti syntyneisiin ongelmiin kuten vuokrarästeihin, joihin laadittiin selvä maksusuunnitelma. Korjaamo on maksanut kaikki vuoden 2009 rästissä olleet vuokrat vuoden 2010 alkupuolella ja huhtikuussa 2010 vuokria ei ollut enää maksamatta.
Arviointikertomuksen kohta 4.6 Kunnallinen pysäköinninvalvonta
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- pysäköinninvalvontaan liittyviä teknisiä kehitysprojekteja tulee jatkaa toiminnan tehostamiseksi ja työvälineiden nykyaikaistamiseksi sekä seuranta- ja raportointimenetelmiä kehittää uusien käyttöönotettavien teknisten apuvälineiden antamien mahdollisuuksien myötä.
- pysäköintivirhemaksun suuruuden asettamista lain mahdollistamaan maksimiarvoon tulee harkita uuden pysäköinninvalvontaa koskevan lainsäädännön tultua voimaan, jolloin se olisi samalla tasolla kuin joukkoliikenteen tarkastusmaksu.
- pysäköinninvalvonnan tulee yhdessä rakentamispalvelun (Stara) kanssa suunnitella toimenpiteitä, joilla katujen kunnossapitoa haittaavien ajoneuvojen väärinpysäköintiä voitaisiin ehkäistä paremmin.
Kaupunginhallitus
toteaa, että antaessaan 3.5.2010 lausunnon pysäköinnin valvontaa koskevan lain
muuttamisesta Khs piti uudistusta kannatettavana. Uudistuksen myötä voidaan nykyistä paremmin
ennaltaehkäistä pysäköintivirheitä ja puuttua tehokkaammin pysäköintivirheisiin
ja erityisesti niihin tapauksiin, joissa henkilö osoittaa piittaamattomuutta
tekemällä jatkuvasti pysäköintivirheitä. Ehdotukseen sisältyy myös
virhemaksun ylärajan korottaminen sekä rengaslukon käyttömahdollisuus, mikä on selvä
parannus nykytilanteeseen nähden.
Kaupunginhallitus
toteaa lisäksi, että kaupunginjohtaja tulee asettamaan työryhmän selvittämään katujen
kunnossapidon tehostamista ja tässä yhteydessä tarkastellaan myös
pysäköinninvalvontaa.
Arviointikertomuksen kohta 4.7 Liityntäpysäköinnin järjestäminen
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- liityntäpysäköinnin sijoittuminen ja paikkojen riittävä määrä tulee varmistaa, kun suunnitellaan esimerkiksi raideliikenneverkon laajentamista uusille asuinalueille.
- informaatiota liityntäpysäköinnistä tulee edelleen kehittää ja parantaa mm. kaupunkisuunnitteluviraston, HKL:n ja HSL:n yhteistyönä.
- liityntäpysäköintipaikkojen pysäköinninvalvontaa tulee tehostaa.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupunkisuunnitteluviraston, kiinteistöviraston, HKL:n, HSL:n ja talous- ja suunnittelukeskuksen työryhmätyön tuloksena on tehty vuonna 2009 selvitys liityntäpysäköinnin kehittämisestä raideliikenteen asemilla. Vuonna 2010 työ jatkui, jolloin tehtiin suunnitelma liityntäpaikkojen rakentamisesta ja rahoittamisesta. Tarkoitus on että suunnitelmaa ruvettaisiin toteuttamaan vuodesta 2011 alkaen.
Pysäköintipaikkojen käyttö voitaisiin integroida voimassa olevaan joukkoliikennelippuun, jolloin alueet voidaan puomittaa.
Järjestelmän hyvä toimivuus edellyttää myös, että informaatiota lisätään ja tiedotetaan reaaliaikaisesti vaihtoehtoisista paikoista ja niiden paikkatilanteesta.
Arviointikertomuksen kohta 4.8 Töhryjen puhdistaminen
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- Stop Töhryille -projekti ja rakennusvirasto saavutti hyvin tavoitteensa.
- Rakennusvalvontaviraston ja rakennusviraston suorittama kaupunkikuvan siisteyden valvonnan on tapahduttava nykyistä paremmassa yhteistyössä ja riittävin henkilöresurssein.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupunkikuvan siisteystason pitäminen hyvällä tasolla on tärkeä tavoite johon tulee pyrkiä koko ajan ja kaikin keinoin. Kaupungin omat kiinteistöt ja alueet on pidettävä siisteinä ja esimerkillisessä kunnossa. Valvontaa muihin kiinteistöihin päin voitaneen tehostaa nykyisen henkilöstön voimin yhteistyötä lisäämällä.
Arviointikertomuksen kohta 4.9 Katupölyn vähentäminen
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- rakennusviraston ja ympäristökeskuksen yhteistyössä tekemä pitkäaikainen työ katupölyn vähentämiseksi on tuottanut ilmanlaatua selvästi parantavia tuloksia ja virastojen tulee edelleen jatkaa kiinteistöjen ja urakoitsijoiden informoimista ja ohjeistamista katupölyn vähentämiseksi.
Kaupunginhallitus toteaa, että kiinteistöjen ja urakoitsijoiden informoimisen ja ohjeistamisen tehostaminen on tarpeen arviointikertomuksessa todetulla tavalla.
Arviointikertomuksen kohta 4.10. Ulkopuolisten asiantuntijapalvelujen käyttö kaupunkisuunnittelu- ja kiinteistötoimessa
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- asiantuntijapalvelujen sopimustenhallinta tulee järjestää koko kaupungin tasolla, jotta mahdollistetaan sopimusten tehokas hyödyntäminen ja hankintojen koordinointi
- kiinteistöviraston ja rakennusviraston tulee jatkossa tehdä tiiviimpää yhteistyötä ulkoisia asiantuntijapalveluja koskevia sopimuksia kilpailutettaessa, jotta päällekkäisiltä hankinnan valmisteluilta ja puitesopimusjärjestelyiltä vältytään.
Kaupunginhallitus toteaa, että osana tietotekniikan hankeohjelmaa on hankintakeskuksessa vireillä sopimustenhallintajärjestelmän hankeselvitys. Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan esiselvitys sopimustenhallinnan tilanteesta, määritellään sovelluksen karkea toiminnallisuus ja tehdään markkinakartoitus tarjolla olevista ratkaisuista. Ensimmäisen vaiheen jälkeen tehdään päätös etenemisestä hankintaan.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupunginhallituksen saamien tietojen mukaan mainitut virastot tiedottavat toisilleen kilpailuttamistaan puitesopimuksista. Koska virastojen käyttötarpeet ovat hieman erilaiset, ei vielä ole päästy yhteisiin sopimuksiin. Jatkossa tulisi aloittaa yhteinen puitesopimuksen valmistelu jonkin asiantuntijapalvelun osalta.
Arviointikertomuksen kohta 4.11 Tuottavuus sosiaali- ja terveystoimessa sekä sivistys- ja henkilöstötoimessa
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- kaikilla hallintokunnilla tulee olla tuottavuutta osoittavat tunnusluvut talousarviossaan.
- etenkin palveluiltaan monimuotoisilla hallintokunnilla tulee olla kokonaistuottavuuden lisäksi pääpalvelusuoritteille tuottavuusseuranta.
- kaupunginhallituksen päätöksen mukaisesti tulee laatia ajantasaiset toimintaohjeet tuottavuuslaskennalle ottaen huomioon hallintokuntien toiminnan erilaisuus, laatunäkökohdat ja yksikkötasot.
- tuottavuuden toteutumasta ja siihen vaikuttaneista tekijöistä tulee antaa selvitys tilinpäätöskirjan toimintakertomusosiossa.
Kaupunginhallitus toteaa, että talousarvion 2011 laatimisohjeissa edellytetään, että kaikkien virastojen tulee talousarvioehdotuksissaan esittää taloudelliselta volyymiltaan suurimpien palvelujensa tuottavuusluvut ja tuottavuutta lisäävät toimenpiteet. Palvelukohtaisia tuottavuuslukuja seurataan vuoden 2011 talousarvion seurantaraporttien yhteydessä ja luvut esitetään lauta- ja johtokunnille.
Kaupunginhallitus toteaa, että tuottavuuslaskennan ohjeet ovat valmisteilla talous- ja suunnittelukeskuksessa.
Kaupunginhallitus toteaa, että Taloushallintopalvelu lisää vuoden 2010 tilinpäätösohjeisiin kohdan, jossa virastoja ja liikelaitoksia velvoitetaan antamaan selvitys tuottavuuden toteutumisesta ja siihen vaikuttaneista tekijöistä ja asia esitellään tarkemmin tilinpäätösinfoissa.
Arviointikertomuksen kohta 4.12 Ikäjohtaminen
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- kaupungin eri hallintokunnissa tulee toteuttaa ikäjohtamista ja laatia ikäohjelma eläkkeelle siirtymisiän nostamiseksi, sairauspoissaolojen vähentämiseksi ja työhyvinvoinnin lisäämiseksi.
- koska ikäjohtamisessa hyvä esimiestyö on tutkimusten mukaan merkittävin selittäjä työkyvyn parantumisessa, kaupungin tulee työnantajana kohdentaa riittävästi resursseja johdon ja esimiesten ikäjohtamiskoulutukseen.
- ikäohjelmissa ihmisten johtaminen tulee nostaa asiajohtamisen rinnalle.
- osa-aikaeläkkeen rinnalle tulee kehittää monipuolisesti muitakin vaihtoehtoja työssä jaksamisen tukemiseksi.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupungin ikäjohtamisohjelman laatiminen on käynnistynyt strategiaohjelman mukaisesti. Ikäjohtamisella tarkoitetaan Helsingin kaupungilla eri-ikäisten ihmisten johtamista niin, että eri elämäntilanteissa olevien ihmisten tarpeet ja tavoitteet otetaan huomioon työn suunnittelussa, organisoinnissa, palkitsemisessa ja muussa johtamisessa. Ikäjohtamisohjelman tavoitteena on nuorten työntekijöiden pysyminen kaupungin palveluksessa, eri elämäntilanteissa olevien työntekijöiden työssä jaksamisen tukeminen ja ikääntyneiden työhyvinvoinnin parantaminen sekä työurien pidentäminen. Eri-ikäisten johtamisohjelmaa koordinoidaan henkilöstökeskuksesta käsin.
Henkilöstökeskus on suunnittelemassa, ja toteuttamassa laajamittaista
kaikille kaupungin esimiehille tarkoitettua Hyvä lähiesimies ‑verkkokoulutusohjelmaa,
joka on valmistumassa vuoden 2010 loppuun mennessä. Eri-ikäisten johtaminen
tulee sisältymään sen osaamisen hallinta – moduuliin. Koska tarkoituksena on
nimenomaan se, että kaikki esimiehet jollain aikavälillä läpikäyvät koulutusohjelman,
saavat kaikki kaupungin esimiehet strategiakauden loppuun mennessä lisätietoa
ja koulutusta teemasta. Lisäksi järjestetään erillisiä ikäjohtamisseminaareja,
kun ikäjohtamistyöryhmän johtopäätökset valmistuvat ja pilottihankkeista
saadaan kokemusperäistä tietoa levitettäväksi.
Ikäjohtamisen esiselvityksen tuloksissa näkyy erityisen selvästi jo nyt
se, että esimiehet mieltävät ikäjohtamisen ihmisten johtamisena ja ovat varsin
hyvin perillä oman työyksikkönsä ihmisten ikään liittyvistä tarpeista.
Keskimääräinen eläkkeelle siirtymisikä kaupungilla onkin noussut jo 62,3
vuoteen.
Ikäjohtamistyöryhmä
käsitteli jo olemassa olevia kaupungin työaikajoustomahdollisuuksia. Niitä ovat
osa-aikalisä, osa-aikaeläke ja osatyökyvyttömyyseläke. Lisäksi voidaan sopia
harkinnanvaraisesta osa-aikatyöstä henkilön elämäntilanteen niin vaatiessa.
Kyseeseen tulee myös lakisääteinen osittainen hoitovapaa. Jo nämä järjestelyt
antavat esimiehelle ja työntekijälle paljon mahdollisuuksia sopia työajanjoustoista
myös uusia vaihtoehtoja suunnitellaan. Työryhmä totesi, että olemassa olevia
työaikajoustoja sekä etätyö- että vuorotteluvapaamahdollisuutta on
hyödynnettävä paremmin. Myös esimiehille olisi mahdollisesti tarjottava
osa-aikatyön mahdollisuutta.
Arviointikertomuksen kohta 4.13 Ammattikoulujen toiminnan kehittäminen
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- ammatillisen koulutuksen keskeyttämisten syitä tulee selvittää tarkemmin.
- valmistumisaikojen lyhentämiseen tulee kiinnittää entistä enemmän huomiota.
- kehittämishankkeiden seuranta, tulosten raportointi ja vaikutusten arviointi tulee ottaa huomioon jo suunnitteluvaiheessa.
Kaupunginhallitus toteaa, että ammatillisen koulutuksen keskeyttäminen on samansuuruista esim. Helsingissä ja Vantaalla, joten syiden selvittäminen on myös Helsinkiä laajempi kysymys. Valmistumisaikojen lyhentämiseen liittyvänä sitovana tavoitteena on opetusvirastolla vuoden 2010 talousarviossa, että toisen asteen kulutuksessa tutkinnon suorittavien opiskelijoiden määrä nousee ja valmistusajat nopeutuvat.
Kaupunginhallitus pitää tärkeänä tarkastuslautakunnan esitystä, että kehittämishankkeiden seuranta, tulosten raportointi ja vaikutusten arviointi tulee ottaa huomioon jo suunnitteluvaiheessa.
Arviointikertomuksen kohta 4.14 Nuorten väkivaltaisen käyttäytymisen ennaltaehkäisy ja oppilashuolto
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- peruskoulujen KiVa Koulu -hankkeesta saatujen hyvien kokemusten vuoksi on samoja toimintatapoja perustelua jalkauttaa nuoriso- ja aikuiskoulutukseen ja vahvistaa oppilashuoltoa ammatillisten oppilaitosten lisäksi myös lukioissa.
- koska lastensuojelulaki velvoittaa kaikkia viranomaisia, kaupungin tulee laatia yhtenäiset ja ajantasaiset ohjeet väkivaltaan puuttumiseen ja ehkäisyyn osana turvallisuusstrategiaa. Opetusviraston toimintaohjeet kiusaamis- ja väkivaltatilanteiden varalta tulee päivittää yksityiskohtaisesti.
Kaupunginhallitus toteaa, että lukiokoulutuksessa opiskelijahuollon resurssit ovat Helsingissä paremmat kuin Vantaalla lukuun ottamatta opinto-ohjausta. Ammatillisessa peruskoulutuksessa lähiopetustuntien määrä / opiskelija ja opiskelijahuollon resurssi Helsingissä on Vantaata suurempi.
Kaupunginhallitus ei pidä perusteltuna, että tietyn palvelun (kuten peruskoulujen) kehittämishankkeen tuloksena syntyneiden hyvien kokemusten perusteella esitetään jonkun toisen palvelun (kuten lukioiden lisäresurssointia) ilman että tarkastellaan vahvistettavaksi tarkoitetun palvelun nykyisiä resursseja ja toimintatapoja.
Kaupunginhallitus toteaa, että kaupunginjohtajan asettaman johtoryhmän johdolla on hallintokeskuksen turvallisuus- ja valmiusosastolla valmisteilla ehdotus kaupungin uudeksi turvallisuusohjelmaksi vuosille 2010–2013. Turvallisuusohjelma sisältää kaupungin linjaukset ja toimenpiteet väkivaltaan puuttumiseen ja ehkäisyyn.
Arviointikertomuksen kohta 4.15 Lasten päivähoidon laatu, väestöennusteet ja kustannuskehitys
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- päivähoidon laadun kehittämisessä tulee keskittyä asiakastyytyväisyysmittauksissa tärkeimmiksi nousseisiin laatutekijöihin, kuten lapsen turvallisuudesta ja hyvinvoinnista huolehtimiseen, viihtymiseen päivähoidossa sekä toiminta- ja leikkimahdollisuuksien monipuolisuuteen.
- päivähoidon laadun kannalta olennaista on pitää ryhmäkoot kohtuullisina ja huolehtia lasten erityistuen tarpeista. Myös päiväkotien tilojen tulee olla riittävät ja ohjeiden mukaiset.
- kehittämiskohteina tulee olla myös päivähoitopaikkojen hakuprosessi, sähköisen informaation ja asioinnin selkeys, päivähoitovaihtoehtojen riittävyys sekä tiedon saanti erilaisista päivähoitovaihtoehdoista.
- päivähoitoikäisten lasten määrän kasvu tulee ottaa huomioon päivähoitoa organisoitaessa ja tiloja suunniteltaessa. Ennakoinnissa tulee tukeutua luotettavuuden varmistamiseksi monipuolisiin tietolähteisiin.
- päivähoitoon tulee palkata pätevää ja vakituista henkilöstöä. Perhepäivähoidon henkilöstön rekrytoinnin tulee vastata perhepäivähoidon kysyntää.
Kaupunginhallitus toteaa, että ryhmäkoot ja päiväkotien tilat tulee
suunnitella talousarvion puitteissa.
Lisäksi kaupunginhallitus toteaa, että keväällä 2009 on alkanut päivähoidon
internetsivujen sisällön kehittäminen. Asiakasasiointiin tarkoitettu Helsingin
sähköinen asiointitili julkistettiin vuoden 2009 lopulla. Sosiaaliviraston
lasten päivähoitohakemus on tällä hetkellä laajin kaupungin alustalle
toteutettu sähköinen palvelu. Sähköinen asiointi ja palvelujen digitalisointi
eivät ole vain tavanomaista asiointia vähentäviä uusia käytäntöjä, vaan ne antavat
myös mahdollisuuden uudistaa syvällisemmin sosiaaliviraston toimintatapoja ja
palveluja. Sähköisen asioinnin ja sähköisten palvelujen kehittäminen etenee
sosiaalitoimessa laaja-alaisesti.
Kaupunginhallitus toteaa, että päivähoitoikäisten lasten määrän kasvun
ennakointiin on tietokeskuksella pitkäaikainen kokemus sekä seudullisesti ja
kansallisesti kehittynein väestöennustemalli. Tietokeskus ja sosiaalivirasto
ovat viime vuosina entisestään tiivistäneet yhteistyötä päivähoitoikäisen
määrän ennusteen ja erityisesti alueellisen osuvuuden parantamiseksi. Lasten
määrää vaikeammin ennakoitavaa on kuitenkin päivähoidon kysyntä, joka riippuu
kuntalaisten monista työ-, asunto- ja opiskeluvalinnoista. Kuntalaisten
palvelukäyttäytymisen täydellinen ennustaminen ei ole mahdollista.
Arviointikertomuksen kohta 4.16 Kuntoutus vanhusten fyysisen toimintakyvyn ja kotona asumisen tukemisessa
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- kaupungissa on tarvetta kaikkia ikääntyvien palveluita koordinoiville palveluneuvojille. Vastuu koordinoinnin järjestämisestä on sosiaalivirastolla ja terveyskeskuksella.
- erityisesti avopalveluja on parannettava sosiaalityön, fysioterapian ja toimintaterapian ammattilaisten avulla.
- terveyskeskus voisi käynnistää kokeilun ns. tehostetusta vanhusten neuvolasta päiväsairaalan toiminnassa. Sosiaaliviraston palveluasumisyksiköissä on tarvetta omalle lääkärille.
Kaupunginhallitus toteaa, että
S-info (Salomonkatu 21B, arkisin klo 10–16, Puh. 3104
4000) vastaa sosiaalipalveluja koskeviin kysymyksiin ja ohjaa palvelujen
hakemisessa.
Lisäksi kaupunginhallitus toteaa, että sosiaali- ja lähityössä on kehitetty erilaisia ennaltaehkäiseviä ja iäkkäiden kotona asumista tukevia palveluja mm. ehkäisevät ja arvioivat kotikäynnit. Päivätoiminta työskentelee tiiviissä yhteistyössä kotihoidon kanssa kuntouttavan toiminnan vahvistamiseksi.
Edelleen kaupunginhallitus toteaa, että toimintaa tulee suunnitella ja kehittää talousarvion puitteissa, ja virastojen välisiä yhteistyömuotoja ja synergiahyötyjä tulee hakea aktiivisesti.
Arviointikertomuksen kohta 4.17 Vaikeavammaisten kuljetustuki ja henkilökohtainen apu
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- vaikka vammaispalvelulain mukaista kuljetustukea saaneiden asiakkaiden määrä ja myös ajettujen matkojen määrä on vähentynyt, niin matkojen keskimääräinen hinta on noussut. Tarkempi syy tähän tulee selvittää ja vaikuttaa kustannuksiin esimerkiksi kilpailuttamalla palveluntuottajia.
- asiakastyytyväisyyskyselyn antamien tietojen mukaan asiakkaat ovat kokeneet, että tilattuun matkaan ei ole helppo tehdä muutoksia eikä kuljetus tule aina sovittuna aikana. Edellä mainittuihin seikkoihin tulee löytää sellaisia ratkaisuja, että haitat asiakkaille saadaan mahdollisimman vähäisiksi.
- henkilökohtaista apua ja avustajan käyttöä koskevassa selvityksessä on todettu, että Helsingissä kotihoito ei kaikilta osin pysty vastaamaan vaikeavammaisten tarpeisiin. Tulee selvittää, voitaisiinko henkilökohtaisen avun tarvetta vähentää vammaisten kotihoitoa tehostamalla.
- henkilökohtaista apua koskevassa asiakaskyselyssä tuli esille mm. vaikeus saada puhelimitse yhteyttä sosiaalipalveluihin. Tätä voitaisiin parantaa esimerkiksi puhelinaikoja lisäämällä ja kehittämällä näitä korvaavia yhteydenpitomuotoja, kuten Internetiä.
Kaupunginhallitus toteaa, että Helsingin kaupungin sosiaalivirasto on tilannut
vanhusten ja vammaisten kuljetusten välityspalvelun Palmialta heinäkuusta 2009
alkaen. Palvelukokonaisuuteen sisältyy muun muassa asiakkaiden matkatilausten
vastaanotto, matkojen välitys ajoneuvoille ja liikennöinnin kilpailutus. Varsinaiset
kuljetuspalvelut siis kilpailutetaan liikennöitsijöillä. Palmia on Helsingin
kaupunkikonsernin kokonaan omistama liikelaitos, joten välityspalvelujen
hankintaa ei tarvitse kilpailuttaa. Se, että Palmia ottaa pitkällä sopimuksella
vastuun kuljetuspalvelujen järjestämisestä, merkitsee asiakaspalvelun näkökulmasta
mahdollisuutta kehittää palvelua pitkäjänteisesti.
Vammaispalvelulain mukaisten kuljetusten matkojen ja saajien
määrää seurataan ja annetaan valtuustolle tiedoksi talouden ja toiminnan seurantaraportissa
tiedoksi neljä kertaa vuodessa.
Lisäksi kaupunginhallitus toteaa, että Kuusikko - selvityksen toteuttamisen jälkeen on tullut 1.9.2009 voimaan vammaispalvelulain muutos, jonka myötä oikeus henkilökohtaiseen apuun tuli kunnan järjestämisvelvollisuuden piiriin ja palvelun järjestämistavat lisääntyivät.
Arviointikertomuksen kohta 4.18 Tarkastuslautakunnan esittämien suositusten vaikuttavuuden arviointi
Arviointikertomuksessa todetaan, että
- kaupunginhallituksen tulee antaa kaikkien arviointikertomuksessa esitettyjen suositusten osalta selvitys toimenpiteistä, joihin tarkastuslautakunnan esittämien suositusten osalta on ryhdytty.
Kaupunginhallitus toteaa, että se tulee toimimaan toteamuksen mukaisesti.
Pöytäkirjanote tarkastuslautakunnalle.
Lisätiedot:
Karvinen Marko, strategiapäällikkö, puhelin 310 36257
LIITTEET |
Liite 1 |
|
|
Liite 2 |
ESITTELIJÄ Tarkastuslautakunta pyytää 20.5.2010 mennessä kaupunginhallituksen lausuntoa arviointikertomuksen 2009 kohdista 3.1.4–4.18.
Tarkastuslautakunta hyväksyi 21.4.2010 arviointikertomuksen vuodelta 2009.
Helsingin kaupungin hallinnon ja talouden
tarkastussäännön 8.1 §:n mukaan tarkastuslautakunnan tulee laatia
kaupunginvaltuuston asettamien toiminnallisten ja taloudellisten tavoitteiden
toteutumisesta arviointikertomus valtuustolle. Kertomuksesta tulee hankkia
tarkastussäännön 8.2 §:n mukaisesti kaupunginhallitukselta ja muilta kaupungin
toimielimiltä tarvittavat lausunnot valtuustolle toimitettaviksi.
./. Arviointikertomus 2009 ja lausuntopyyntö ovat esityslistan liitteenä.
Esittelijä toteaa, että tarkastuslautakunnan antamassa arviointikertomuksessa esitetyistä eräistä vuoden 2009 toimintaa koskevista arvioista olisi annettava päätösehdotuksen mukainen lausunto.
ERON MYÖNTÄMINEN HANNA-KAISA SIIMEKSELLE TYÖLLISTÄMISTOIMIKUNNAN JÄSENYYDESTÄ
Khs 2009-327
SJ Kaupunginhallitus päättänee myöntää eron Hanna-Kaisa Siimekselle työllistämistoimikunnan jäsenen tehtävistä.
Samalla kaupunginhallitus päättänee nimetä toimikunnan uudeksi jäseneksi Raija Aapakarin toimikauden 2009 – 2010 loppuun.
Pöytäkirjanote Hanna-Kaisa Siimekselle, Raija Aapakarille, työllistämistoimikunnalle, Helsingin työ- ja elinkeinotoimistolle sekä Uudenmaan TE‑keskukselle.
Lisätiedot:
Tapiolinna Hilkka, vs. kaupunginsihteeri, puhelin 310 36054
ESITTELIJÄ Khs asetti 9.3.2009 työllistämistoimikunnan vuosiksi 2009 – 2010. Toimikunnan tehtävät ovat
-
kaupungin työllisyyskehityksen ja
työllisyysasioiden seuranta
-
lausunnon antaminen kaupungin
työllisyysmäärärahojen talousarviosta
- muiden kaupunginhallituksen erikseen antamien tehtävien suorittaminen.
Samalla kaupunginhallitus nimesi toimikunnan jäseniksi seuraavat henkilöt ja heille varajäsenet (8 + 8):
Ville Kopra |
Hannele Lehtonen |
Ville Ylikahri |
Matti Pyhtilä |
Lotta Kortteinen |
Apollonia Kortelampi |
Ville Väärälä |
Liisa Halme |
Harri Lindell |
Katriina Sundqvist |
Hanna-Kaisa Siimes |
Pentti Bergius |
Ella Lazareva |
Timo Leskinen |
Kristina Juth |
Rabbe Sandelin |
|
|
joista puheenjohtajaksi |
Ville Ylikahri |
ja varapuheenjohtajaksi |
Ville Kopra |
Hanna-Kaisa Siimes on pyytänyt eroa toimikunnan jäsenyydestä.
PÄÄKAUPUNKISEUDUN AMMATILLISEN KOULUTUKSEN YHTEISTYÖSOPIMUS
Khs 2010-746
SJ Kaupunginhallitus
päättänee osaltaan hyväksyä esityslistan liitteen 1 mukaisen pääkaupunkiseudun
ammatillisen koulutuksen yhteistyösopimuksen.
Pöytäkirjanote jäljennöksin sopimusluonnoksesta opetuslautakunnalle.
Lisätiedot:
Hyttinen Hannu, kaupunginsihteeri, puhelin 310 36683
LIITTEET |
Liite 1 |
Pääkaupunkiseudun ammatillisen koulutuksen... Päätöshistoria |
|
Liite 2 |
Luonnos pääkaupunkiseudun ammatillisen koulutuksen yhteistyösopimukseksi |
|
Liite 3 |
ESITTELIJÄ Opetuslautakunta on 4.5.2010 antanut asiassa lausuntonsa, joka sisältyy kokonaisuudessaan päätöshistoriaan.
Päätösehdotus on opetuslautakunnan lausunnon mukainen.
Ammatillisen koulutuksen yhteistyösopimus on valmisteltu
työryhmässä, johon kuuluu Helsingin, Espoon, Vantaan ja Kauniaisten kaupunkien,
Kirkkonummen kunnan sekä Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnian, Ami-säätiön,
Kauppiaitten Kauppaoppilaitos Oy:n,
Malmin kauppaoppilaitos Oy:n ja Helsinki Business College Oy:n
edustajat. Yhteistyösopimus on käsitelty ja hyväksytty pääkaupunkiseudun
sivistystoimen johdon yhteistyöryhmän 19.2.2010 kokouksessa.
Helsingin, Espoon, Vantaan ja Kauniaisten kaupungit, Kirkkonummen kunta, Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia, Ami-säätiö ja Kauppiaitten Kauppaoppilaitos Oy allekirjoittivat ammatillisen koulutuksen yhteistyösopimuksen 20.4.2007. Vuoden 2008 alusta sopimukseen otettiin hakemuksen perusteella mukaan Helsingin kauppaoppilaitos Oy, Malmin kauppaoppilaitos Oy ja Suomen Liikemiesten kauppaopiston säätiö. Nykyisiä sopijapuolia yhdistää se, että sillä on kotipaikka ja järjestämislupa antaa ammatillista koulutusta pääkaupunkiseudulla. Sopimus koskee kaikkea ammatillista koulutusta lukuun ottamatta ammattikorkeakoulutoimintaa.
Yhteistyösopimusta ohjaava ja valvova ammatillisen koulutuksen yhteistyöryhmä
on arvioinut yhteistyösopimusta vuoden 2010 alussa. Yhteistyöryhmä on todennut
sopimuksen sisällölliselle uudistamiselle olevan tarvetta, sillä 20.4.2007
allekirjoitettu yhteistyösopimus on syntynyt vastauksena kunta- ja palvelurakenneuudistushankkeeseen
eikä enää kaikilta osin palvele nykyisiä yhteistyötarpeita.
Uuden sopimuksen tarkoituksena on sopijapuolten yhteistyö ammatillisen
koulutuksen palvelukyvyn ja tehokkuuden lisäämiseksi, pääkaupunkiseudun kilpailukyvyn
edistämiseksi, sekä nuorten koulutustakuuseen vastaamiseksi. Sopimuksen
tavoitteena on myös edistää pääkaupunkiseudun erityispiirteet huomioon ottavaa
ammatillisen koulutuksen edunvalvontaa valtionhallinnon suuntaan sekä lisätä
elinkeinoelämän kanssa tehtävää yhteistyötä.
Yhteistyösopimuksessa
mainittujen sopijaosapuolten lisäksi sopimukseen voivat liittyä myöhemmin
muutkin koulutuksen järjestäjät,
joilla on kotipaikka ja järjestämislupa antaa tässä sopimuksessa tarkoitettua
koulutusta Helsingin seudulla. Yhteistyösopimus ei rajaa sopijapuolten yhdessä
tai erikseen toteuttamaa yhteistyötä muiden koulutuksen järjestäjien kanssa.
Yhteistyötä seudulla toimivien muiden koulutuksen järjestäjien kanssa tehdään
erilaisissa koulutuksen järjestäjien yhteistyöryhmissä ja hankkeissa.
./. Khs
on 19.2.2007 hyväksynyt nyt voimassa olevan sopimuksen, joka on liitteenä 3.
Uusi, nyt hyväksyttävä sopimus korvaa aikaisemman sopimuksen. Luonnos uudeksi
sopimukseksi on liitteenä 2.
KANNANOTTO PUISTOLA-SEURA RY:N JA SUURMETSÄ-JAKOMÄKI-SEURA RY:N MUISTUTUKSEEN SUURMETSÄN TONTTIEN 41163/14 JA 15 JA 41164/17 JA 22 SEKÄ KATUALUEIDEN ASEMAKAAVA-ASIASSA (NRO 11916)
Khs 2009-1923
KAJ Kaupunginhallitus päättänee antaa seuraavan vastauksen tehtyihin muistutuksiin.
Asemakaavan sisältö pääpiirteissään
Asemakaavan muutosehdotuksessa on muodostettu Vanhalta Porvoontieltä katuyhteys Tatti-kadun koillispäähän ja siitä edelleen Vantaan puolelle koilliseen. Vantaan puolelle on suunniteltu rautakaupan, puutarhatarvikkeiden ja kodin sisustuksen suurmyymälä (Terra ja Isku; noin 21 000 k-m2) ja liikennemyymälä (ABC; noin 1 300 k-m2). Kaikkiaan pysäköintipaikkoja on koko alueelle suunniteltu 730, joista 400 on sijoitettu maantasoon ja 330 suurmyymälän katolle. Autopaikoista noin 55 sijoittuu Helsingin puolelle.
Helsingin puolella olevat kaksi teollisuustonttia on muutettu suurmyymälän pysäköintialueeksi (LPA) ja huoltoasematontiksi (KLH) suurmyymälän yhteyteen rakennettavan liikennemyymälän polttoaineen jakelualuetta varten. Tonttia 41164/17 on laajennettu koilliseen ja tontin 41163/14 pysäköintialuetta luoteeseen tonteilla toimivien yritysten toivomalla tavalla. Viimeksi mainittu tontti on muutettu ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (TY).
Muistutuksen keskeinen sisältö
Puistola-Seura ry ja Suurmetsä-Jakomäki-Seura ry toteavat (30.10.2009) seuranneensa kyseisen kaavamuutoksen ja siihen liittyvän Vantaan puolen Porttisuon kaavamuutoksen kulkua ja antaneet alueen asukkaiden käsityksiä ja myös yleisötilaisuuksissa julkituotuja kannanottoja peilaavat mielipiteensä hankkeiden eri vaiheissa sekä Helsingin että Vantaan kaupungeille.
Seurojen yhteistyö Vantaan kaupungin hankkeita hoitavien toimihenkilöiden kanssa on yleensä sujunut hyvin. Poikkeuksen muodostaa tämä hanke. Varsinkaan Vantaan puolen hankkeesta annetuilla seurojen mielestä perustelluilla mielipiteillä ei näytä olleen juuri merkitystä suunnitelmien sisältöön. Ikuinen keskustelu siitä, että ovatko ihmiset järjestelmää varten vai järjestelmä ihmisiä varten, näyttää kääntyvän taas järjestelmän eduksi. Siksipä seurat eivät nyt esitä kaupunginhallitukselle asemakaavan muutosehdotukseen mitään muistutusta, vaan siirtyvät ajamaan asukkaiden ja koko koilliskolkan etua vahvistuvan kaavan vaikutusten osalta.
Seurat esittävät kaupunginhallitukselle kaavan vahvistamisen jälkeisiksi jatkotoimenpiteiksi seuraavaa:
1 Porttisuon kaava-alueelle on liiketilojen rakentamisen yhteydessä tulossa ulkoilutie Vanhan Porvoontien alikulkutunnelilta liikerakennusten ohi tontin itälaidan kalliolle Lahdenväylän varteen lähelle kaupunkien rajaa. Seurat esittävät Helsingin kaupungin tehtäväksi suunnitella ja rakentaa ulkoilutien jatke kaupungin rajalta Lahdenväylän vartta pitkin Suurmetsäntien varteen asti heti, kun Vantaan puolen liikerakennushankkeen toteuttaja on rakentanut suunnitelmiin kuuluvan ulkoilutien. Näin yhdistyisivät Vantaan ja Helsingin puolen ulkoilutieverkostot toimivaksi kokonaisuudeksi.
2 Seurat esittävät, että Helsingin kaupunki valvoo lausuntoa antavana naapurina Vantaan puolen rakennushankkeen suunnitelmia ja rakentamista niin, että kaikki mahdollinen tehdään Kehä III:n ja sen liittymien melun vaimentamiseksi Helsingin puolen asuntojen suuntaan.
3 Vanha Porvoontie on nykyisellään raskaasti liikennöity. Sen ylittäminen on vaarallista ja melu häiritsee tien varren asutusta. Liikennemelun osalta on tehty EU-normien mukainen meluselvitys ja esitetty meluaidat tien molemmille puolille asutuksen kohdalle. Meluaitojen suunnittelu- ja rakentamispäätökset pitää tehdä ja aikataulut lyödä lukkoon.
4 Vanhan Porvoontien jalankulkijaturvallisuutta ei paranneta aidoilla vaan liikenteen määrää rajoittamalla. Liikennesuunnittelijoiden mukaan Vanhan Porvoontien ja Kehä III:n liittymän liikenteen ruuhkaantumisen osalta liikutaan jo ylärajoilla. Asiakohdan hankkeen suunnitelmissa on kiinnitetty paljon huomiota ruuhkautumisen välttämiseen. Siltä osin on tehty varmaan kaikki mahdollinen. Jatkossa on saatava käännetyksi osa Heikinlaakson läpi kulkevasta liikenteestä pois Vanhalta Porvoontieltä. Se onnistuu vain tekemällä liittymä Lahdenväylälle Suurmetsäntien kohdalle. Tämä liittymä sisältyy jo Helsingin yleiskaavaan 2002 ja kaupunkisuunnitteluviraston ohjelmaan ja näkyy myös asemakaavoissa. Liittymä kääntäisi teollisuusalueiden Tattariharjuntietä ja Suurmetsäntietä pitkin kulkevasta liikenteestä melkoisen osan Lahdenväylän kautta päätieverkkoon, eikä se kulkisi enää Vanhaa Porvoontietä pitkin Heikinlaakson asutuksen ohi tai Huokotietä pitkin Jakomäen asutuksen ohi. Liittymän toteutumisen esteenä on vain Lahdenväylän omistaja, Tiehallinto, joka on kaiken aikaa vastustanut liittymää. Nyt seurat sekä asukkaat odottavat, että kaupunginhallituksella olisi keinoja ja arvovaltaa saada Tiehallinnon pää kääntymään ja ottamaan alueen tieverkoston ongelmia helpottava Lahdenväylän Jakomäen liittymä työohjelmaansa.
Kannanotto muistutukseen
Kaupunginhallitus toteaa seurojen esittämistä kaavan voimaan tulon jälkeisistä jatkotoimista seuraavaa:
Lahdenväylän varren ulkoilureitti on nykyisten asemakaavojen mukaisesti mahdollista toteuttaa. Helsingin yleiskaavassa suunnittelualueen eteläpuolinen alue Lahdenväylän varressa on osoitettu virkistysalueeksi. Kääpätien eteläpuolella kyseinen alue on yleiskaavassa osoitettu työpaikka-alueeksi, mutta toistaiseksi Heikinlaakson teollisuusalueen laajentamiselle tälle alueelle ei ole ollut tarvetta. Kevyen liikenteen reitti on siis mahdollista toteuttaa ainakin Kääpätien kevyen liikenteen sillalle asti ja reitin suunnittelu- ja rakennustarve on saatettu rakennusviraston katu- ja puisto-osaston tietoon. Reitin rakentaminen on tarkoitus tutkia Puistolan ja Heikinlaakson aluesuunnitelmassa, jonka valmistelu käynnistyy kevään 2010 aikana. Reitin suunnittelu ja rakentaminen ohjelmoidaan sen jälkeen, kun kyseinen aluesuunnitelma on hyväksytty yleisten töiden lautakunnassa.
Vantaan puoleisen hankkeen suunnitelmista on laadittu asianmukaiset meluselvitykset, jotka on esitelty osallisille muun muassa asukastilaisuuksissa. Ne osoittavat, että suurmyymälän rakennusmassan sijoittumisella Kehä III:n varteen on Kehä III:n melun leviämistä estäviä vaikutuksia. Muun muassa Sienitien pään asuinrakennuksien meluolosuhteet paranevat noin 5–10 dB, mikäli suurmyymälärakennus toteutetaan. Vanhan Porvoontien länsipuolella tien vieressä sijaitsevat asuinrakennukset ovat sekä nyky- että ennustetilanteissa melualueella. Kauppakeskushankkeen toteutuminen tai toteuttamatta jättäminen ei vaikuta oleellisesti kyseisten tonttien meluarvoihin. Näiden tonttien suojaaminen Kehä III:n liikenteen melulta edellyttää Kehä III:n meluntorjunnan parantamista Vanhan Porvoontien liittymän ympäristön liikennealueella sekä maastossa korkealla olevilla tonteilla kiinteistökohtaisten meluaitojen rakentamista. Kehä III:n meluesteiden suunnittelu- ja toteutusvastuu on Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY-keskus) liikenne- ja infrastruktuurin vastuualueella. Sama vastuukysymys koskee, kuten seurat toteavat, myös Lahdenväylän Suurmetsäntien liittymän toteuttamista. Helsingin kaupunki on omissa kaavasuunnitelmissaan ja aluevarauksissaan varautunut kyseisen liittymän rakentamiseen tulevaisuudessa, mutta toistaiseksi valtion viranomaisten kanta on ollut liittymän rakentamiseen kielteinen.
Vanhan Porvoontien liikennemelun osalta seurat viittaavat Helsingin kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelmaan, jonka kaupunginhallitus hyväksyi 17.11.2008. Siinä on esitetty muun muassa 12 kiireellisintä asuntoalueiden katumelun torjuntakohdetta, joista yksi on Vanha Porvoontie. Meluntorjunnan toimintasuunnitelman seurantaryhmä priorisoi katumeluntorjuntakohteet keväällä 2009. Vanhan Porvoontien kohde sijoittui luokkaan 3 (kiireellisin luokka 1). Perusteluissa todetaan, että Vanhan Porvoontien kohdalla meluesteiden kustannustehokkuus jää melko heikoksi etenkin, jos otetaan huomioon myös alueella olevat kerrostalot. Alueella on yli 65 dB melualueella asukkaita, mutta meluesteet eivät vähentäisi lainkaan näiden yli 65 dB melulle altistuvien määrää. Alueen eteläosa on lisäksi myös Lahdenväylän melualueella. Tonttiliittymät hankaloittavat meluesteiden toteuttamista. Kaupunkisuunnitteluviraston liikenneinvestointien talousarvioehdotuksessa vuosille 2010–2014 kyseiseen kohteeseen ei ole varattu rahaa. Meluesteiden rakentamisen ajoitus riippuu meluntorjuntaan osoitettavien määrärahojen tasosta tulevaisuudessa.
Lisäksi kaupunginhallitus päättänee tarkastaa pöytäkirjan tämän asian osalta heti.
Pöytäkirjanote Puistola-Seura ry:lle ym.
Lisätiedot:
Sippola-Alho Tanja, kaupunginsihteeri, puhelin 310 36024
LIITE |
Muistutus (Suurmetsän tonttien 41163/14 ja 15 ym. alueiden asemakaavan muutosehdotus nro 11916) |
ESITTELIJÄ Maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) 1.1.2009 voimaan tulleen 65 §:n 2 momentin mukaan niille muistutuksen tekijöille, jotka ovat ilmoittaneet osoitteensa, tulee antaa kunnan perusteltu kannanotto esitettyyn mielipiteeseen.
Helsingissä ei ole delegoitu oikeutta kunnan perustellun kannanoton antamiseen, joten toimivalta asiassa on Khlla. Tosiasiallisesti Khn kannanotto asemakaavaan liittyviin muistutuksiin syntyy sen tehdessä Kvstolle päätösehdotuksensa kaava-asiassa, mutta tästä valmisteluun kuuluvasta vaiheesta ei ilman erillistä päätöstä synny pöytäkirjattua asiakohtaa, joka voitaisiin otteen muodossa lähettää kunnan perusteltua kannanottoa pyytäneille. Tämän vuoksi valmisteluprosessin oikeellisuuden varmistamiseksi käsitellään perustellut kannanotot erillisinä Khssa. Erillisestä käsittelystä huolimatta on edelleen kysymys asian valmistelusta.
./. Muistutus on kokonaisuudessaan esityslistan liitteenä.
VT MARI PUOSKARIN TOIVOMUSPONSI: HITAS-ASUNTOJEN YHDISTÄMINEN YHDEKSI ASUNNOKSI
Khs 2009-1341
KAJ Kaupunginhallitus päättänee
- merkitä tiedoksi selvityksen kaupunginvaltuuston 3.6.2009 hyväksymän toivomusponnen (Mari Puoskari) johdosta tehdyistä toimenpiteistä ja
- toimittaa selvityksen ponnen ehdottajalle sekä erikseen tiedoksi myös muille valtuutetuille.
Pöytäkirjanote jäljennöksin kaupunginhallituksen esityslistasta liitteineen valtuutettu Mari Puoskarille ja tiedoksi muille valtuutetuille.
Lisätiedot:
Härmälä Timo, kaupunginsihteeri, puhelin 310 36028
LIITE |
Vt Mari Puoskarin toivomusponsi: Hitas-asuntojen yhdistäminen yhdeksi asunnoksi - päätöshistoria |
ESITTELIJÄ Hyväksyessään 3.6.2009 esityksen Hitas-järjestelmän kehittämisestä (asia 6) Kvsto samalla hyväksyi seuraavan toivomusponnen:
"Kaupunginvaltuusto edellyttää, että Hitas-asuntojen omistamisrajoitus ei koske vierekkäisiä Hitas-asuntoja, jotka yhdistetään yhdeksi asunnoksi. Tämä parantaa asuntojen muunneltavuutta asumistarpeiden muuttuessa." (Mari Puoskari, äänin 44-5)
Kvston työjärjestyksen 24 §:n mukaan Khn on toimitettava ponnen ehdottajalle kirjallinen selvitys toivomusponnen johdosta tehdyistä toimenpiteistä viimeistään vuoden kuluttua ponnen hyväksymisestä. Selvitys on toimitettava erikseen tiedoksi myös muille valtuutetuille.
Toivomusponnesta on saatu päätöshistoriaan sisältyvä asuntolautakunnan (17.11.2009) lausunto.
Esittelijä toteaa, että kaupunginvaltuuston Hitas-järjestelmän kehittämistä koskevassa päätöksessä edellytettiin mm., että uusia Hitas-asuntoja myytäessä myyjän on varmistettava ostajalta ja kiinteistövirastolta, ettei ostaja omista pysyvästi toista Hitas-asuntoa, ja että kiinteistöviraston asuntoasiainosasto voi velvoittaa myyjän asettamaan kaupan ehdoksi, että aiempi Hitas-asunto on myytävä ennen kuin kauppa uudesta asunnosta tulee lopulliseksi.
Esittelijä toteaa, että tämä Hitas-järjestelmään sisällytetty omistusrajoitus ei asuntolautakunnan asiasta antaman ohjeen mukaan estä vierekkäisten Hitas-asuntojen yhdistämistä yhdeksi asunnoksi uustuotannossakaan, mutta edellyttää, että rakennuttaja ja ostaja sopivat keskenään asiasta ja asuntojen yhdistämistä tarkoittavat muutospiirustukset hyväksytään paitsi rakennusvalvontavirastossa myös asuntoasiainosastolla.
VT TUOMAS RANTASEN TOIVOMUSPONSI: HITAS-ASUNTOJEN OMISTUSRAJOITUKSEN MERKITYS ASUNNONVAIHTOTILANTEISSA
Khs 2009-1340
KAJ Kaupunginhallitus päättänee
- merkitä tiedoksi selvityksen kaupunginvaltuuston 3.6.2009 hyväksymän toivomusponnen (Tuomas Rantanen) johdosta tehdyistä toimenpiteistä ja
- toimittaa selvityksen ponnen ehdottajalle sekä erikseen tiedoksi myös muille valtuutetuille.
Pöytäkirjanote jäljennöksin kaupunginhallituksen esityslistasta liitteineen valtuutettu Tuomas Rantaselle ja tiedoksi muille valtuutetuille.
Lisätiedot:
Härmälä Timo, kaupunginsihteeri, puhelin 310 36028
LIITE |
ESITTELIJÄ Hyväksyessään 3.6.2009 esityksen Hitas-järjestelmän kehittämisestä (asia 6) kaupunginvaltuusto samalla hyväksyi seuraavan toivomusponnen:
”Kaupunginvaltuusto edellyttää, että useamman Hitas-asunnon omistusrajoitus koskee nimenomaan pysyvää omistamista eikä estä asuntoa vaihtavaa Hitas-omistajaa ostamasta uutta Hitas-asuntoa ennen kuin on saanut vanhan myytyä.” (Tuomas Rantanen, äänin 52-0)
Kvston työjärjestyksen 24 §:n mukaan kaupunginhallituksen on toimitettava ponnen ehdottajalle kirjallinen selvitys toivomusponnen johdosta tehdyistä toimenpiteistä viimeistään vuoden kuluttua ponnen hyväksymisestä. Selvitys on toimitettava erikseen tiedoksi myös muille valtuutetuille.
Toivomusponnesta on saatu päätöshistoriaan sisältyvä asuntolautakunnan (17.11.2009) lausunto.
Esittelijä toteaa, että asuntolautakunnan hyväksymässä Hitas-järjes-telmän kehittämiseksi tehdyn päätöksen soveltamisohjeessa todetaan, että useamman Hitas-asunnon omistusrajoitus koskee pysyvää omistamista, eikä estä asuntoa vaihtavaa Hitas-omistajaa ostamasta uutta Hitas-asuntoa ennen kuin on saanut vanhan myytyä. Ohje on toimitettu Hitas-yhtiöille kehotuksin toimittaa se edelleen myös Hitas-asuntojen omistajille tiedoksi.
OSASTOPÄÄLLIKKÖ MIKKO LUUKKOSEN EROANOMUS SEKÄ VIRAN TÄYTTÖMENETTELY
Khs 2010-998
KAJ Kaupunginhallitus
päättänee, että osastopäällikkö Mikko Luukkoselle myönnetään ero
kiinteistöviraston asuntoasiainosaston päällikön virasta (vakanssinumero
061700) 1.1.2011 lukien eläkkeelle siirtymisen johdosta.
Samalla kaupunginhallitus päättänee kehottaa kiinteistövirastoa käynnistämään viran täyttöön liittyvän julkisen hakumenettelyn.
Pöytäkirjanote Mikko Luukkoselle, asuntolautakunnalle, kiinteistövirastolle ja henkilöstökeskukselle.
Lisätiedot:
Ryöti Miliza, apulaiskaupunginsihteeri, puhelin 310 25407
LIITE |
Osastopäällikkö Mikko Luukkosen eroanomus sekä viran täyttömenettely - päätöshistoria |
ESITTELIJÄ Osastopäällikkö Mikko Luukkonen on hakenut eroa kaupunginhallitukselta kiinteistöviraston asuntoasiainosaston päällikön virasta (vakanssinumero 061700), jonka kokonaispalkka on 5 400,17 euroa/kk, 1.1.2011 lukien eläkkeelle siirtymisen johdosta.
Kiinteistöviraston asuntoasiainosaston
päällikön tehtävänä on hoitaa osaston johtamis- ja esimiestehtävät. Osaston
esimiehenä hänelle kuuluu myös asuntoasioihin liittyvien asiantuntijatehtävien
kokonaisvastuu.
Viraston johtosäännön mukaan osastotasoisen
yksikön päällikön valitsee ja eron myöntää kaupunginhallitus lautakunnan
annettua ensin lausuntonsa. Asuntoasiainosaston osalta lausunnon antaa
asuntolautakunta.
Lisäksi johtosäännön mukaan osastopäällikön pätevyysvaatimuksena on virkaan soveltuva ylempi korkeakoulututkinto, ottaen huomioon, mitä erikseen on säädetty tai määrätty, minkä lisäksi hänellä tulee olla tehtävän edellyttämä käytännön kokemus ja kokemusta johtamistehtävistä. Kaupungin kielitaitosäännön mukaan osastotasoisen yksikön päälliköltä
vaaditaan suomen kielen
erinomaista ja ruotsin kielen tyydyttävää suullista ja kirjallista taitoa.
LAUSUNTO UUDENMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUKSELLE HELSINGIN SATAMAN POIKKEAMISHAKEMUKSESTA
Khs 2010-797
KAJ Kaupunginhallitus päättänee antaa Uudenmaan ympäristökeskukselle Helsingin Sataman poikkeamishakemuksesta seuraavanlaisen puoltavan lausunnon:
Helsingin Satama pyytää (15.12.2009) poikkeamislupaa 54. kaupunginosan (Vuosaari) vesialueelle (Merenkulkijankatu 8).
Hakijan tarkoituksena on sataman palvelualueen rakentaminen Ruusuniemenkanavan päähän, Ruusuniemenaltaaseen. Palvelualueeseen kuuluu rantalaituri, laiturikenttä ja varastorakennus (500 k-m2). Rakentaminen poikkeaa asemakaavasta, jossa alue on vesialuetta.
Hakija perustelee hakemustaan sillä, että muualla satama-alueella ei ole osoitettavissa kyseiseen käyttötarkoitukseen sopivaa aluetta.
Vuosaaren satama käsittää yli 5 km pituudelta laiturirakennetta. Laiturirakenteen ylläpito edellyttää paitsi maalta niin myös mereltä tapahtuvia tarkkailu- ja huoltotoimenpiteitä. Sataman laitureiden ja sataman vesialueen huoltotöihin käytetään pienvenekalustoa, jolle sataman laiturikorkeus 2,5 m on epätarkoituksenmukainen. Em. kalustoa varten tarvitaan matalampaa laituria. Lisäksi huoltotoiminta tarvitsee taustalleen kenttäaluetta, jolle on oltava sujuva pääsy myös suljetun satama-alueen ulkopuolelta. Ruusuniemenaltaan alue on kooltaan ja sijainniltaan sopiva ja sen kohdalle suunniteltu laituri tausta-alueineen vastaa edellä mainittuihin tarpeisiin.
Luotsaustoiminta Vuosaaren satamassa on käynnistynyt samanaikaisesti laivaliikenteen kanssa. Luotsaustoimintaa varten on Merikeskuksen asemakaavan laadintavaiheessa ollut varaus venesataman aallonmurtajan laajennusosalle muodostettavassa korttelissa. Aallonmurtajan laajennusosan korttelin rakentamisen aikataulu ja rahoitus ovat auki, joten luotsilaiturin sijoitus on ratkaistava muuten. Ruusuniemenaltaan kohdalle sijoitettava laituri- ja sen tausta-alue on laajuudeltaan ja sijainniltaan toimiva ratkaisu luotsiveneiden sijoitukselle ja se on sopivalla etäisyydellä Vuosaari Service Centeristä, jossa sijaitsee nykyisin luotsien tukikohta.
Alueelle suunniteltu rakennus tulee toimimaan huolto- ja luotsitoiminnan päivittäisvarastona. Sisävarastoinnilla varmistetaan alueen pysymisen siistinä ja huoliteltuna.
Selostus Haettu toimenpide on vastoin voimassa olevaa asemakaavaa ja siten vastoin maankäyttö- ja rakennuslain 58 §:n 1 momenttia.
Alueella on voimassa 26.8.2009 vahvistettu asemakaava nro 11730. Asemakaavan mukaan alue on vesialuetta, jonka nimi on Ruusuniemenallas. Alue rajautuu etelässä Ruusuniemenaukioon ja Merenkulkijanaltaaseen, muualla satama-alueeseen.
Alueen nykytilanne ei ole asemakaavan mukainen, sillä Ruusuniemenallas on Ruusuniemenkanavasta kaivettujen maa- ja louhemassojen sijoituspaikkana.
Vuosaaren merikeskuksen asemakaavassa nro 11789 on kaavoitettu luotsaustoimintaa varten korttelialuetta Ruusuniemenkanavan länsirannalle Vuosaarenlahden venesataman aallonmurtajan laajennusosalle. Aallonmurtajan laajennusosan rakentamisen aikataulu ja rahoitus ovat auki, joten välitön luotsilaiturin tarve on ratkaistava muuten. Ruusuniemenaltaan alue on laajuudeltaan ja sijainniltaan toimiva ratkaisu luotsiveneiden sijoitukselle.
Ruusuniemen allas on osa entiseen telakka-altaaseen johtavaa vesiväylää. Telakka-allas on liitetty osaksi satama-aluetta, ja sille etsitään sopivaa satamaan liittyvää toimintoa. Vesiväylän tarvetta telakka-altaalle ei enää ole.
Kaupunkikuvan kannalta ei ole erityisiä syitä säilyttää Ruusuniemenallasta vesialueena. Tärkeämpää on saada alueelle valmiiksi rakennettu, viimeistelty ilme sekä merellistä toimintaa, mitä kyseinen hanke laitureineen tarkoittaisi. Ruusuniemenallas on maan puolelta satama-alueen ympäröimä, joten sen käyttö satamaa palveleviin toimintoihin on luontevaa ja käytännössä ainoa mahdollisuus.
Haettu toimenpide poikkeaa asemakaavasta siten, että asemakaavan mukaiselle vesialueelle rakennetaan luotsitoimintaa, sataman huoltotoimintaa sekä sataman lähialueen öljyntorjuntaa palveleva palvelulaituri n. 3 000 m2:n tausta-alueineen. Lisäksi alueelle rakennetaan enintään 500 m2:n suuruinen varastorakennus kaluston varastointia varten.
Osallisten kuuleminen Hakemuksesta on tiedotettu naapureille ja muille, joiden oloihin hanke saattaa huomattavasti vaikuttaa, kaupunkisuunnitteluviraston asemakaavaosaston kirjeellä (1.3.2010) ja kuulutuksella Vuosaari-lehdissä 10.3.2010 sekä ilmoituksella kunnan ilmoitustaululla 10.3.–22.3.2010. Osallisille on varattu tilaisuus kirjallisen muistutuksen tekemiseen. Muistutuksia ei ole esitetty.
Lausunto Kaupunginhallitus toteaa, että sataman toimintaedellytysten turvaaminen ja toiminnan sujuvuus on alueen kaavoituksen keskeisiä tavoitteita. Ruusuniemenaltaan säilyttämiselle vesialueena ei ole toiminnallista, kaupunkikuvallista tai muuta erityistä tarvetta, joten on tarkoituksenmukaista ottaa allas hakemuksen mukaiseen käyttöön.
Poikkeamisen erityinen syy on alueen tarkoituksenmukainen rakentaminen ja käyttö.
Haettu toimenpide ei aiheuta haittaa kaavoitukselle, kaavan toteuttamiselle taikka alueiden käytön muulle järjestämiselle, eikä vaikeuta luonnonsuojelun taikka rakennetun ympäristön suojelemista koskevien tavoitteiden saavuttamista, mikäli rakentamisessa noudatetaan hakemukseen liitettyä 31.12.2009 päivättyä suunnitelmaa. Haettu toimenpide ei myöskään johda vaikutuksiltaan merkittävään rakentamiseen eikä muutoin aiheuta merkittäviä haitallisia ympäristö- tai muita vaikutuksia. Kaupunginhallitus puoltaa hakemusta edellyttäen, että rakentamisessa noudatetaan hakemukseen liitettyä 31.12.2009 päivättyä suunnitelmaa.
Pöytäkirjanote Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle, kaupunkisuunnitteluvirastolle, rakennusvalvontavirastolle ja Helsingin Satamalle.
Lisätiedot:
Tähtinen Kaisu, johtava kaupunginasiamies, puhelin 310 36555
LIITTEET |
Liite 1 |
|
|
Liite 2 |
|
|
Liite 3 |
ESITTELIJÄ Helsingin Satama pyytää (15.12.2009) poikkeamislupaa 54. kaupunginosan (Vuosaari) vesialueelle (Merenkulkijankatu 8). Hakijan tarkoituksena on sataman palvelualueen rakentaminen Ruusuniemenkanavan päähän, Ruusuniemenaltaaseen. Palvelualueeseen kuuluu rantalaituri, laiturikenttä ja varastorakennus (500 k-m2). Rakentaminen poikkeaa asemakaavasta, jossa alue on vesialuetta.
Hakija perustelee hakemustaan sillä, että muualla satama-alueella ei ole osoitettavissa kyseiseen käyttötarkoitukseen sopivaa aluetta.
Alueella on voimassa 26.8.2009 vahvistettu asemakaava nro 11730. Asemakaavan mukaan alue on vesialuetta, jonka nimi on Ruusuniemenallas. Alue rajautuu etelässä Ruusuniemenaukioon ja Merenkulkijanaltaaseen, muualla satama-alueeseen.
Kaupunkikuvan kannalta ei ole erityisiä syitä säilyttää Ruusuniemenallasta vesialueena. Tärkeämpää on saada alueelle valmiiksi rakennettu, viimeistelty ilme sekä merellistä toimintaa, mitä kyseinen hanke laitureineen tarkoittaisi. Ruusuniemenallas on maan puolelta satama-alueen ympäröimä, joten sen käyttö satamaa palveleviin toimintoihin on luontevaa ja käytännössä ainoa mahdollisuus.
Haettu toimenpide poikkeaa asemakaavasta siten, että asemakaavan mukaiselle vesialueelle rakennetaan luotsitoimintaa, sataman huoltotoimintaa sekä sataman lähialueen öljyntorjuntaa palveleva palvelulaituri n. 3 000 m2:n tausta-alueineen. Lisäksi alueelle rakennetaan enintään 500 m2:n suuruinen varastorakennus kaluston varastointia varten.
Kaupunkisuunnitteluvirasto puoltaa lausunnossaan 1.2.2010 hakemusta.
LAUSUNTO UUDENMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUKSELLE SUOMENLINNNAN HOITOKUNNAN POIKKEAMISHAKEMUKSESTA (KERHO- JA VARASTORAKENNUS)
Khs 2010-926
KAJ Kaupunginhallitus päättänee antaa Uudenmaan ympäristökeskukselle Suomenlinnan hoitokunnan poikkeamishakemuksesta seuraavanlaisen puoltavan lausunnon:
Suomenlinnan hoitokunta pyytää (17.9.2009) poikkeamislupaa 52. kaupunginosan (Suomenlinna) Töölön kylässä olevalle tilalle RN:o 6:3 (Suomenlinna C 40) Isossa Mustasaaressa.
Hakijan tarkoituksena on kerho- ja varastorakennuksen (184 k-m2) rakentaminen ranta-alueelle, jolla ei ole asemakaavaa.
Hakemus koskee ranta-aluetta, jolla ei ole asemakaavaa tai sellaista oikeusvaikutteista yleiskaavaa, jossa on erityisesti määrätty yleiskaavan tai sen osan käyttämisestä rakennusluvan myöntämisen perusteena. Haettu toimenpide on siten vastoin maankäyttö- ja rakennuslain 72 §:n 1 momenttia.
Selostus Alue on ranta-aluetta, jolla ei ole asemakaavaa. Helsingin yleiskaava 2002:ssa (kaupunginvaltuusto 26.11.2003) alue on maailmanperintökohdetta sekä kulttuurihistoriallisesti, rakennustaiteellisesti ja maisemakulttuurin kannalta merkittävä aluetta. Maakuntakaavassa alue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi, kulttuuriympäristön tai maiseman vaalimisen kannalta tärkeäksi alueeksi sekä UNESCO:n maailmanperintökohteeksi.
Rakennus sijoittuu Ison Mustasaaren Varvilahden venesatama-alueelle. Alueella on venesatama ja veneiden talvisäilytysalue sekä siellä tehdään myös pienimuotoista veneiden ylläpitoon liittyviä huoltotoimenpiteitä.
Hakijan tarkoituksena on rakentaa kerho- ja varastorakennus Suomenlinnan Pursiseura ry:n käyttöön.
Haettu toimenpide poikkeaa asemakaavan muutosluonnoksesta siten, että rakennuksella ei ole rakennusalaa.
Saadut lausunnot Museovirasto esittää lausunnossaan (3.7.2009) puoltavansa suunnitelman ja sen liitteenä toimitettujen pääpiirustusten (Mauno Nousiainen/15.6.2009) hyväksymistä.
Kaupunkikuvaneuvottelukunta toteaa lausunnossaan (27.1.2010), että hanke tulee siistimään alueen nykyilmettä parempaan suuntaan. Rakennuksen julkisivuille valittavaa punamullan sävyä tulee vielä tarkentaa ympäristöön sopivaksi. Rakennuksen käytettävyyttä tulee tutkia esim. sivukäytäväratkaisun avulla, jolloin voitaisiin luopua useista porrasyhteyksistä. Rakennuslupavaiheessa tulee esittää tarkempi suunnitelma tontille osoitetusta aidasta sekä alueen ympäristöjärjestelyistä ja maastonmuotoiluista. Rakennuspaikka ympäristöineen tulee siistiä tulevien rakennustöiden yhteydessä. Lausuntonaan neuvottelukunta päätti puoltaa suunnitelmaa em. ehdoin.
Osallisten kuuleminen Hakemuksesta on tiedotettu lähinaapureille kaupunkisuunnitteluviraston asemakaavaosaston kirjeellä (24.3.2010) ja kuulutuksella Helsingin Sanomissa, Hufvudstadsbladetissa sekä Metro-lehdessä 6.4.2010 sekä ilmoituksella kunnan ilmoitustaululla 6.4.–16.4.2010. Osallisille on varattu tilaisuus kirjallisen muistutuksen tekemiseen. Muistutuksia ei ole esitetty.
Lausunto Kaupunginhallitus toteaa, että kerho- ja varastorakennuksen rakentaminen parantaa venesataman toimintaedellytyksiä.
Poikkeamisen erityinen syy on alueen tarkoituksenmukainen käyttö sekä palvelutason paraneminen.
Haettu toimenpide ei aiheuta haittaa kaavoitukselle, kaavan toteuttamiselle taikka alueiden käytön muulle järjestämiselle, eikä vaikeuta luonnonsuojelun taikka rakennetun ympäristön suojelemista koskevien tavoitteiden saavuttamista mikäli rakentamisessa noudatetaan 15.11.2008 (muutettu 15.6.2009) päivättyä suunnitelmaa. Haettu toimenpide ei myöskään johda vaikutuksiltaan merkittävään rakentamiseen eikä muutoin aiheuta merkittäviä haitallisia ympäristö- tai muita vaikutuksia. Kaupunginhallitus puoltaa hakemusta.
Pöytäkirjanote Uudenmaan elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskukselle, kaupunkisuunnitteluvirastolle ja rakennusvalvontavirastolle.
Lisätiedot:
Tähtinen Kaisu, johtava kaupunginasiamies, puhelin 310 36555
LIITTEET |
Liite 1 |
|
|
Liite 2 |
|
|
Liite 3 |
|
|
Liite 4 |
|
|
Liite 5 |
Lausunto Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle... - päätöshistoria |
ESITTELIJÄ Suomenlinnan hoitokunta pyytää (17.9.2009) poikkeamislupaa 52. kaupunginosan (Suomenlinna) Töölön kylässä olevalle tilalle RN:o 6:3 (Suomenlinna C 40) Isossa Mustasaaressa.
Hakijan tarkoituksena on kerho- ja varastorakennuksen (184 k-m2) rakentaminen ranta-alueelle, jolla ei ole asemakaavaa.
Haettu toimenpide poikkeaa asemakaavan muutosluonnoksesta siten, että rakennuksella ei ole rakennusalaa.
Poikkeamisen erityinen syy on alueen tarkoituksenmukainen käyttö sekä palvelutason paraneminen.
Kaupunkisuunnitteluvirasto, museovirasto ja kaupunkikuvaneuvottelukunta ovat puoltaneet hakemusta.
17.5.2010 pöydälle pantu asia
KANNANOTTO HELSINGIN KESKUSPUISTON PUOLESTA RY:N MUISTUTUKSEEN KESKUSPUISTON POHJOISOSAN ASEMAKAAVA-ASIASSA (NRO 11905)
Khs 2009-1572
KAJ Kaupunginhallitus päättänee antaa seuraavan vastauksen tehtyyn muistutukseen.
Asemakaavan sisältö pääpiirteissään
Aluetta rajoittavat muun muassa Maununnevan ja Hakuninmaan asuinalueet, Pitkäkosken vesilaitos, Vantaanjoki, Vantaan kaupunki, Haltialan metsä, Helsinkipuisto sekä Paloheinän ja Länsi-Pakilan asuinalueet ja Keskuspuisto Elontien kohdalla.
Keskuspuiston pohjoisosa varataan yleiskaavan mukaisesti virkistyskäyttöön. Asemakaava ja asemakaavan muutos turvaa Keskuspuiston luonto-, maisema- ja virkistysarvojen säilymisen. Keskuspuiston pohjoisosan luonne ulkoilumetsänä ja luonto- ja retkeilyalueena säilytetään. Luonnonsuojelualueet, maisemallisesti arvokkaat pellot, suojeltava tie ja kulttuurihistoriallisesti arvokkaat linnoituslaitteet on merkitty kaavaan.
Kaavan tavoitteena on turvata tärkeät seudulliset virkistysyhteydet ja Keskuspuiston virkistyskäyttöarvot. Tavoitteena on myös sovittaa yhteen maan alle suunniteltu joukkoliikennekatu ja maanalainen vedenpuhdistuslaitos sekä virkistyskäyttö siten, että maanalaiset hankkeet toteutetaan virkistyskäytön ja maiseman ehdoilla.
Kaava mahdollistaa Paloheinän ulkoilumajan laajentamisen ja sen ympäristön parantamisen sekä Paloheinänhuipun ulkoilupalvelujen kehittämisen. Keskuspuiston pohjoisosan länsireunassa on tulevan Kuninkaantammen asuntoalueen vieressä varaus urheilukenttää varten. Alueen eteläosassa sijaitsevaa Elontien viljelypalsta-aluetta on mahdollista laajentaa.
Jokeri 2 -linjan toteuttaminen edellyttää noin 1,3 kilometrin pituisen ja 14 metriä leveän joukkoliikennetunnelin rakentamista Keskuspuiston ali Paloheinästä Kuninkaantammeen.
Kaava mahdollistaa Keskuspuiston alitse kulkevan joukkoliikennettä palvelevan Jokeri 2 -tunnelin (Paloheinäntunnelin) rakentamisen. Paloheinän majan ympäristössä esitetään Paloheinäntunnelin ajoluiskan järjestelyt sekä Jokeri 2 ‑raidevaraus. Kaavassa määritetään myös tunnelin ajoluiskan sijoittuminen Keskuspuiston länsiosassa, Kuninkaantammen uuden asuinalueen reunassa.
Kaava turvaa osaltaan kaupungin vesihuollon kehittämisen. Haltiavuoreen suunniteltu, viimeistään 2030-luvulla toteutettava talousvedentuotantoon tarkoitettu vedenpuhdistuslaitos on pääkaupunkiseudun vesihuollon kehittämisstrategian mukainen.
Keskuspuiston pohjoisosaan osoitettu uusi maanalainen vedenpuhdistuslaitos ja Jokeri 2 -linjan tunneliosuus on suunniteltu rakennettavaksi kallioon siten, että laitoksen ja tunnelin katto ovat vähintään 10 m:n syvyydessä. Kaavamääräysten mukaan vedenpuhdistuslaitos on suunniteltava siten, ettei siitä aiheudu haittaa Keskuspuiston virkistyskäytölle ja maisemalle. Vedenpuhdistuslaitoksen toteuttaminen vaatii vielä erillisen maanalaisen asemakaavan.
Muistutuksen keskeinen sisältö
Helsingin Keskuspuiston puolesta ry. vaatii (10.9.2009), että maanalaisen vedenpuhdistuslaitoksen tilavaraus poistetaan asemakaavaehdotuksesta. Yhdistys perustelee vaatimustaan sillä, että tilavaraus voi olla luonnonsuojelulain vastainen, koska maanalaisen tilavarauksen yläpuolella on luonnonsuojelulain perusteella suojeltavaksi tarkoitettua aluetta.
Yhdistys viittaa myös lakiin ympäristövaikutusten arvioinnista ja muistuttaa, että maanalainen vedenpuhdistuslaitos saattaa aiheuttaa merkittäviä haitallisia ympäristövaikutuksia, eikä ympäristövaikutusten arviointia saisi siirtää kauas tulevaisuuteen.
Kaupunkisuunnittelulautakunnan 24.8.2006 hyväksymissä suunnitteluperiaatteissa todetaan, että teknisen huollon rakenteet rakennetaan Keskuspuiston maiseman ja virkistyskäytön ehdoilla. Maanalaisia hallimaisia tiloja varten joudutaan louhimaan aukkoja ilmanvaihtokuiluja ja poistumisteitä varten. Nämä aiheuttavat haittaa luonto- ja maisema-arvoille. Yhdistyksen mielestä on kyseessä poikkeaminen Keskuspuiston suunnitteluperiaatteista.
Yhdistys viittaa myös Helsingin maanalaiseen yleiskaavaehdotukseen. Ehdotuksessa vedenpuhdistuslaitoksen tilavaraus sijaitsee pintakallioalueella eikä kallioresurssialueella. Ehdotuksen kaavamääräyksissä todetaan, että esikaupungin pintakallioalueilla soveltuvuus maanalaiseen rakentamiseen ja käyttötarkoitus selvitetään maanalaisen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvitykset tulisi tehdä myös maan päällisen asemakaavoituksen yhteydessä. Nyt käsiteltävään asemakaavaehdotukseen sisältyy vain suppea rakennettavuusselvitys.
Kannanotto muistutukseen
Kaupunginhallitus toteaa asiakohdittain seuraavaa:
Luontoarvojen säilyttäminen ja ympäristövaikutukset
Haltialan metsäalueella
sijaitsevat Haltialan pohjoinen lehtoalue ja Haltiavuoren–Paloheinän lehto- ja
korpilaaksojakson metsä on osoitettu asemakaavaehdotuksessa luonnonsuojelulain
nojalla suojeltaviksi tarkoitetuksi alueiksi ympäristölautakunnan
luonnonsuojeluohjelmasta vuonna 2008 tekemän päätöksen perusteella. Luonnonsuojeluohjelman
yksi suojelubiologinen tavoite on, että merkittävä osa ohjelmassa rauhoitettavaksi
ehdotetuista kohteista tukee jo olemassa olevia Helsingin luonnon suuria
ydinalueita. Haltialan–Vantaanjoen alue on yksi tällaisista ydinalueista.
Mainittuja alueita koskevia rauhoituspäätöksiä ei ole vielä tehty.
Maanalaisen vedenpuhdistamon yläpuolella sijaitsee Haltialan pohjoinen lehtoalue, jonka suojelun tarkoituksena on turvata rikkaan lehtokasvillisuuden ja monipuolisen metsäeliöstön säilyminen alueella. Tavoitteena on myös luoda Pitkäkosken rinnelehdon ja Haltialan aarnialueen väliin mahdollisimman luonnontilaisen kaltainen metsäalue ennallistamistoimien avulla.
Asemakaava- ja asemakaavan muutosehdotuksen ensisijaisena tavoitteena on Keskuspuiston osayleiskaavan 1978 ja Keskuspuiston suunnitteluperiaatteiden (kaupunkisuunnittelulautakunta 24.8.2006) mukaisesti turvata Keskuspuiston alue sekä alueen säilyminen luonteeltaan virkistyskäyttöön tarkoitettuna ulkoilumetsänä. Tavoitteena on myös turvata alueen hyvin merkittävien luontoarvojen säilyminen sekä merkittävien kulttuurihistoriallisten ja maisemallisten arvojen säilyttäminen ja kehittäminen. Kaavan tärkeänä tavoitteena on myös mahdollistaa pääkaupunkiseudun vesihuollon asianmukainen kehittäminen keskipitkällä ajanjaksolla. Kaavan tavoitteena on myös sovittaa yhteen virkistyskäyttö ja maanalaiset hankkeet siten, että maanalaiset hankkeet toteutetaan virkistyskäytön ja maiseman ehdoilla.
Asemakaavaehdotuksesta on saatu Helsingin ympäristökeskuksen ja Uudenmaan ympäristökeskuksen lausunnot. Ympäristökeskuksella ei ole asiasta huomautettavaa. Uudenmaan ympäristökeskus toteaa lausunnossaan, että kaava sovittaa yhteen maanalaiset hankkeet maisema- ja virkistysarvojen kanssa. Myös alueen luontoarvot on riittävästi otettu huomioon.
Asemakaavaehdotuksessa maanalaisen vedenpuhdistuslaitoksen rakentamiselle on annettu tiukat määräykset, joiden on arvioitu turvaavan Haltialan metsäalueen luonnonsuojeluarvot sekä virkistys- ja maisema-arvot. Asemakaavaehdotuksessa kyseinen luontokohde on osoitettu luonnonsuojelulain perusteella suojeltavaksi tarkoitetuksi alueeksi (SL‑2). Osittain samalle alueelle, mutta maan alle, on osoitettu myös ohjeellinen alueen osa, jolle saa sijoittaa maanalaisen vedenpuhdistuslaitoksen pääkaupunkiseudun talousveden tuotantoa varten. Maanalainen vedenpuhdistuslaitos on tarkoitus rakentaa siten, että laitoksen katto on vähintään 10 metrin syvyydessä kalliossa, ja siten, ettei Keskuspuistoon tule uusia maanpäällisiä ajoyhteyksiä.
Haltialanlehdon osoittaminen kaavaehdotuksessa luonnonsuojelualueeksi tukee osaltaan tavoitetta säilyttää Keskuspuiston luonto-, virkistys- ja maisema-arvot, vaikka luonnonsuojelualueeksi tarkoitetun alueen alla on varaus maanalaista vedenpuhdistamoa varten.
Helsingin Vesi ‑liikelaitos on todennut asemakaavaehdotuksesta antamassaan lausunnossa, että asemakaavassa esitetyt rajoitukset laitoksen toteutukselle voidaan lähtökohtaisesti ottaa huomioon suunnittelussa ja toteutuksessa. Asemakaavaselostuksessa on arvioitu, että lehtomaisen kasvillisuuden säilymisedellytyksenä oleva luontoalueen vesitasapaino on mahdollista säilyttää maanalaisesta rakentamisesta huolimatta. Laitokselta edellytetään vesitiiveyttä, jonka vuoksi rakentamisella ei ole vaikutusta kasvillisuuden vedensaantiin. Erillisessä maanalaisessa laitoksen asemakaavassa voidaan asettaa tiukat rajat mahdollisille vesivuodoille.
Selvitysten riittävyys
Ympäristövaikutusten arviointitarve tulee selvitettäväksi myöhemmin laadittavan maanalaisen asemakaavan yhteydessä.
Vedenpuhdistuslaitoksen tilavaraus perustuu kiinteistöviraston geoteknisen osaston laatimaan selvitykseen, joka on riittävä pitkän aikavälin varaukselle myös kallioteknisen rakennettavuuden osalta. Tilavaraus on myös kaupunkisuunnittelulautakunnan 10.12.2009 hyväksymässä maanalaisessa yleiskaavassa.
Maanalaisessa yleiskaavaehdotuksessa ei näytetty Keskuspuiston alueen kallioresursseja, jotta sinne ei syntyisi kysyntää kalliotiloille. Pitkäkosken alue on pääkaupunkiseudun vesihuollon infrastruktuurin kannalta tärkeä ja keskeinen alue. On perusteltua varata sieltä kallioresursseja mahdollista vedenpuhdistuslaitosta varten. Hankkeen tullessa ajankohtaiseksi on todennäköistä, että laitokselle tutkitaan myös vaihtoehtoisia paikkoja.
Hanke toteutuu Helsingin Vedeltä saatujen tietojen mukaan viimeistään 2030-luvulla. Laitos turvaa pääkaupunkiseudun vesihuollon kehittämisen. Hanke vaatii jatkossa erillisen yksityiskohtaisen maanalaisen asemakaavan, jonka yhteydessä tutkitaan kallion rakennettavuus tarkemmin, hankkeelle laaditaan realistiset suunnitelmat ja tehdään riittävät vaikutusarvioinnit. Työnaikaiset häiriöt selvitetään ja haitat pyritään ehkäisemään. Louheen kuljetusta varten voidaan rakentaa työtunneli kalliossa alueen ulkopuolelta esimerkiksi läheltä Hämeenlinnantietä, jolloin ei aiheuteta häiriötä kaava-alueelle eikä tulevalle Kuninkaantammen asuntoalueelle.
Keskuspuiston suunnitteluperiaatteet
Keskuspuiston suunnitteluperiaatteet on otettu asemakaava- ja asemakaavan muutosehdotuksessa huomioon siten, että Keskuspuistoon sopimattomat, mutta välttämättömät, hankkeet on sijoitettu maan alle. Kaavamääräykset ovat Keskuspuiston suunnitteluperiaatteiden mukaisia, ja niillä on tarkoitus turvata Haltialan metsäalueen säilyminen mahdollisimman luonnontilaisena osana Keskuspuistoa.
Kaavamääräyksissä todetaan seuraavaa: Laitos ja siihen liittyvät ilmanvaihtokuilut ja poistumistiet tulee suunnitella siten, ettei niistä aiheudu haittaa Keskuspuiston virkistyskäytölle ja maisemalle. Virkistys- ja retkeilyalueelle ei tule sijoittaa uusia maanpäällisiä ajoyhteyksiä. Vedenpuhdistuslaitoksen ajoyhteydet tulee rakentaa kaava-alueella kalliotunnelina Pitkäkosken vedenpuhdistuslaitoksen tontilta. Alue tulee rakentamisen jälkeen kunnostaa puistoalueen luonnonsuojelu- ja maisemallisia arvoja vastaavaan tilaan. Toteuttaminen vaatii erillisen yksityiskohtaisen maanalaisen asemakaavan.
Kaavamääräykset tukevat Haltialan metsäalueen luontoarvojen säilyttämistä, eikä varausta maanalaista vedenpuhdistamoa varten tarvitse poistaa. Muistutuksen johdosta kaavamääräystä on tiukennettu seuraavasti: Laitos ja siihen liittyvät ilmanvaihtokuilut ja poistumistiet tulee suunnitella ja toteuttaa siten, ettei niistä aiheudu haittaa Keskuspuiston virkistyskäytölle, maisemalle ja luontoarvoille. Laitoksen katon yläpuolella tulee olla kalliota vähintään 10 metriä. Maanalaiset tilat on sijoitettava, louhittava ja lujitettava siten, ettei niistä tai niiden rakentamisesta aiheudu vahinkoa luontoalueen vesitasapainolle.
Helsingin Keskuspuiston puolesta ry:n hallituksen edustajien kanssa on neuvoteltu 14.1.2010 kaupunkissuunnitteluvirastossa kaavaan liittyvistä kysymyksistä ja muistutuksesta. Helsingin Keskuspuiston puolesta ry:n edustajat ilmoittivat olevansa tyytyväisiä muistutuksen perusteella kaavamääräykseen tehtyyn tarkennukseen.
Lisäksi kaupunginhallitus päättänee tarkastaa pöytäkirjan tämän asian osalta heti.
Pöytäkirjanote Helsingin Keskuspuiston puolesta ry:lle.
Lisätiedot:
Sippola-Alho Tanja, kaupunginsihteeri, puhelin 310 36024
LIITE |
Muistutus (Keskuspuiston pohjoisosan asemakaava- ja asemakaavan muutosehdotus nro 11905) |
ESITTELIJÄ Maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) 1.1.2009 voimaan tulleen 65 §:n 2 momentin mukaan niille muistutuksen tekijöille, jotka ovat ilmoittaneet osoitteensa, tulee antaa kunnan perusteltu kannanotto esitettyyn mielipiteeseen.
Helsingissä ei ole delegoitu oikeutta kunnan perustellun kannanoton antamiseen, joten toimivalta asiassa on Khlla. Tosiasiallisesti Khn kannanotto asemakaavaan liittyviin muistutuksiin syntyy sen tehdessä Kvstolle päätösehdotuksensa kaava-asiassa, mutta tästä valmisteluun kuuluvasta vaiheesta ei ilman erillistä päätöstä synny pöytäkirjattua asiakohtaa, joka voitaisiin otteen muodossa lähettää kunnan perusteltua kannanottoa pyytäneille. Tämän vuoksi valmisteluprosessin oikeellisuuden varmistamiseksi käsitellään perustellut kannanotot erillisinä Khssa. Erillisestä käsittelystä huolimatta on edelleen kysymys asian valmistelusta.
./. Muistutus on kokonaisuudessaan esityslistan liitteenä.
17.5.2010 pöydälle pantu asia
TORIKORTTELEIDEN LIIKENNESUUNNITELMA
Khs 2009-1362
KAJ Kaupunginhallitus päättänee hyväksyä Torikortteleiden liikennesuunnitelman kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 5838-7 mukaisena.
Lisäksi kaupunginhallitus päättänee, että kadunrakentamisen ensimmäinen vaihe, joka mahdollistaa Torikortteleiden kiinteistökehityssuunnitelman toteuttamisen suunnitellussa aikataulussa, toteutetaan vuonna 2011. Muutoin liikennesuunnitelman toimeenpano ajoitetaan alkavaksi aikaisintaan vuonna 2013.
Vielä kaupunginhallitus päättänee, että jatkosuunnittelussa tehdään erityinen selvitys Havis Amandan aukiota kiertävän sähköistetyn raitiotiesilmukan kaupunkikuvallisista vaikutuksista.
Pöytäkirjanote kaupunkisuunnittelulautakunnalle, talous- ja suunnittelukeskukselle, Helsingin Leijona Oy:lle, yleisten töiden lautakunnalle, kaupunginmuseolle, HKL-liikelaitokselle, Helsingin seudun liikenne ‑kuntayhtymälle ja pöytäkirjanote ja piirustus 5838-7 Museovirastolle.
Lisätiedot:
Sippola-Alho Tanja, kaupunginsihteeri, puhelin 310 36024
LIITTEET |
Liite 1 |
|
|
Liite 2 |
ESITTELIJÄ Kaupunkisuunnittelulautakunta
päätti 28.5.2009 lähettää kaupunkisuunnitteluviraston
liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 5751-1 mukaisen Torikortteleiden alueen
liikennesuunnitelman, jonka kustannusennuste oli 9,5 miljoonaa euroa
kaupunginhallitukselle puoltaen sen hyväksymistä.
Kaupunginhallitus päätti 30.11.2009 yksimielisesti palauttaa suunnitelman uudelleen valmisteltavaksi niin, että Unioninkadun ja Aleksanterinkadun liittymän raitioliikenne toteutetaan tavanomaisena kaksiraiteisena liittymänä ilman limittäistä kiskojärjestelyä ja että Havis Amandan aukiolle lisätään etelästä tulevalle raitiovaunulle kääntymismahdollisuus takaisin etelän suuntaan.
Kaupunkisuunnittelulautakunta on tarkistanut Torikortteleiden liikennesuunnitelmaa kaupunginhallituksen palautuspäätöksen mukaisesti. Suunnitelma sisältää seuraavat muutokset kaupunkisuunnittelulautakunnan aiemmin käsittelemään suunnitelmaan:
- Etelän suunnasta tuleville raitiovaunuille rakennetaan vararaideyhteys, joka kiertää Havis Amandan aukion Pohjoisesplanadin kautta.
- Unioninkadun ja Aleksanterinkadun liittymän raidejärjestelyt toteutetaan kaksiraiteisena siten, että kiskojen minimisäde on 19 metriä. Järjestely edellyttää muutoksia Aleksanterinkadun raiteiden linjaukseen. Aleksanterinkadun raiteet siirretään pohjoisen suuntaan ja pohjoinen jalkakäytävä kavennetaan 3,5 metriseksi. Tällöin eteläreunan jalkakäytävä voidaan leventää noin 6,8 metriseksi. Järjestely edellyttää Aleksanterinkadun uudelleen rakentamista (katulämmitys, raitiovaunupysäkit, kiveys) Fabianinkadun ja Unioninkadun väliltä.
Katusuunnittelun lähtötietona on Torikortteleiden alueen katujen reunakivilinjat paikannettu. Unioninkadun, Aleksanterinkadun ja Pohjoisesplanadin välisellä osuudella kadun itäreunan jalkakäytävä on todellisuudessa noin metrin leveämpi kantakarttaan verrattuna. Aleksanterinkadun ja Unioninkadun liittymän raidejärjestelyt edellyttävät kantakartan mukaista reunakivilinjaa. Näin ollen Unioninkadun itäreunan nykyinen jalkakäytävä kapenee 3,5 metriseksi, mikä on tällä osuudella jalankululle riittävä. Unioninkadun jalkakäytävän pintamateriaali on tarkoitus muuttaa betonikivestä luonnonkiveksi, joten reunakivilinjan muutoksella ei ole merkittävää kustannusvaikutusta.
Kustannusennuste Rakennusviraston katu- ja puisto-osasto on teettänyt aiemman suunnitelman pohjalta Rapal Oy:llä Torikortteleiden ympäristön alueen hankeosa-arvion investointikustannusten tarkentamiseksi. Laskennassa on katuja saneerattu aiempaan liikennesuunnitelmaan verrattuna laajemmin. Torikortteleiden alueen katujen investointikustannukseksi on saatu 8 032 000 euroa. Kustannukset eivät sisällä kiskotöitä, joiden kustannusennuste on 5,5 miljoonaa euroa.
Näin ollen kaupunginhallituksen aiemmin hylkäämän liikennesuunnitelman tarkennettu kustannusennuste olisi nyt 13 532 000 euroa.
Kaupunginhallituksen palautuspäätöksen mukaisten järjestelyiden (Aleksanterinkatu, Unioninkatu, Havis Amandan aukio) lisäkustannukset ovat 1,36 miljoonaa euroa, josta kiskotöiden osuus on 0,5 miljoonaa euroa. Torikortteleiden tarkistetun liikennesuunnitelman kustannusennuste on näin ollen 14 892 000 euroa, josta kiskotöiden osuus on 6,0 miljoonaa euroa.
Torikortteleiden liikennejärjestelyt on tarkoitus toteuttaa vuosien 2011 - 2012 aikana.
Torikortteleiden tarkistettu liikennesuunnitelma on laadittu yhteistyössä HKL-liikelaitoksen ja HSL:n kanssa. Tehdyt muutokset liikennesuunnitelmaan ovat toivotun kaltaisia ja sen vuoksi niillä ei ole asiaan huomautettavaa.
Esittelijä toteaa kuitenkin, että käsitellessään tarkistettua suunnitelmaa kaupunkisuunnittelulautakunta totesi yksimielisesti, että se edelleen pitää tarkoituksenmukaisempana toteuttaa Aleksanterinkadun ja Unioninkadun liittymän ja siihen liittyvät muut järjestelyt liikennesuunnitteluosaston aiemman suunnitelman eli piirustuksen 5751-1 mukaisesti.
Kaupunkisuunnittelulautakunnan tarkistetusta ehdotuksesta on pyydetty talous- ja suunnittelukeskuksen lausunto.
Talous- ja suunnittelukeskus toteaa (29.3.2010) mm., että varsinaisen katurakentamisen kustannukset ovat yli kaksinkertaistuneet aikaisempaan verrattuna. Työn laajuus olisi pitänyt pystyä arvioimaan paremmin. Yksikkökustannukset (n. 400 euroa/m2) ovat molemmissa arvioissa hyvin lähellä toisiaan.
Jatkossa vastaavissa peruskorjauskohteissa suunnittelun eri osapuolien (liikennesuunnitteluosasto, katu- ja puisto-osasto, liikennelaitos) tulee arvioida työn oikea laajuus ja kustannukset yhdessä ja huomattavasti tarkemmin. Kustannusnousu tässä hankkeessa vaikuttaa väistämättä muiden peruskorjauskohteiden toteutukseen, sillä katurakentamisen investointiraamia ei voida yksittäisten hankkeiden ennakoimattomien kustannusnousujen vuoksi korottaa.
Esittelijän mielestä hanke tulisi pyrkiä toteuttamaan kaupunginhallituksen 30.11.2009 edellyttämällä tavalla sisältäen kaksiraiteisen ratkaisun Unioninkadun ja Aleksanterinkadun liittymässä sekä Havis Amandan aukiolle muodostettavan vararaideyhteyden etelän suunnasta tuleville raitiotielinjoille. Näiden järjestelyjen lisäkustannus aiempaan suunnitelmaan nähden on arvioitu olevan noin 1,36 miljoonaa euroa. Jos otetaan huomioon, että jo aiempaan suunnitelmaan sisältyi mahdollisuus toteuttaa noin 280 000 euroa maksava vararaide Havis Amandan ympärillä, todellinen lisäkustannus uudesta suunnitelmasta on arvioilta noin 1,080 miljoonaa euroa. Kadunrakentamisen ensimmäisen vaiheen kustannusosuus on noin 2 milj. euroa, joista kiskotöiden osuus on noin 100 000 euroa.
Esittelijä katsoo, että kustannuksia tulee edelleen pyrkiä mahdollisuuksien mukaan alentamaan ja erityisesti on eroteltava ne kustannukset, jotka johtuvat varsinaisesta joukkoliikennejärjestelystä ja ne kustannukset, jotka johtuvat samassa yhteydessä tehtävistä muun katuympäristön tai yleisten alueiden parantamistoimenpiteistä. Samalla tulee tehdä kaupunkikuvallinen arviointi sähköistetyn raitiotiesilmukan vaikutuksista Havis Amandan aukion ilmeeseen.
Kaupunginhallitus hyväksyi Torikortteleiden kiinteistökehityssuunnitelman 30.11.2009, joka edellyttää tiettyjä kadunrakentamistoimenpiteitä Katariinankadulla ja Aleksanterinkadulla Senaatintorin kohdalla.
Ottaen huomioon se, että mitään vältettävissä olevia kadunrakennustöitä ei tule sallia keskeisellä Kauppatorin - Senaatintorin välisellä alueella Helsingin vuoteen 2012 ajoittuvan World Design Capital -merkkivuoden aikana, esittelijä ehdottaa, että liikennesuunnitelman ensimmäinen vaihe toteutetaan vuonna 2011 ja muu toteuttaminen ajoitetaan alkavaksi aikaisintaan vuonna 2013. Ensimmäinen vaihe sisältää Katariinankadun muuttamisen kävelykaduksi ja sen eteläosan raidekiskon siirtämisen kadun keskelle. Samalla levennetään Aleksanterinkadun eteläreunan jalankulkualuetta ja poistetaan kadunvarsipysäköintipaikat Unioninkadun ja Katariinankadun väliseltä alueelta. Lisäksi Sofiankadun eteläosa kunnostetaan esteettömäksi.