Pasilan aseman ympäristöön syntyy uusi urbaani keskusta, tiiviisti rakennettu työpaikka-, palvelu- ja asuinalue.

Pasila on kaupungin tulevan toimitilarakentamisen tärkein alue, jonne kaavaillaan yli miljoona kerrosneliötä uutta toimitilaa. Myös asuntoja aiotaan rakennetaan runsaasti: Pasilan nykyinen asukasmäärä kasvaa tulevaisuudessa yli kaksinkertaiseksi.

Näkyvimpiä muutoksia tapahtuu Keski-Pasilassa rautatieaseman ja ratapihan molemmin puolin. Projektialueeseen kuuluvat Keski-Pasilan lisäksi Ilmala, Hakamäentien pohjoispuolella sijaitsevat Pohjois-Pasila ja Ylä-Pasila sekä Vallilan naapurissa oleva Konepaja-alue. Pasilan rakentaminen jatkuu vuoden 2040 tienoille saakka.

Aseman ympärille uusi keskusta
Keski-Pasilaan, rautatieaseman tuntumaan syntyy uusi urbaani keskusta. Sen on määrä myös yhdistää rautatien erottamat Itä- ja Länsi-Pasilan alueet eheäksi kokonaisuudeksi.

Rakentaminen pääsi  liikkeelle, kun valtion omistamilta ratapiha-alueilta siirtyi toimintoja Vuosaaren satamaan. Kaupunki ja valtio sopivat jo vuonna 2002, että vapautuvat alueet käytetään asuntojen ja toimitilojen rakentamiseen. Asukkaita alueelle tulee noin 3 000, työpaikkoja 15 000.

Pasilan alue on kaupungin tulevan toimitilarakentamisen tärkein alue. Projektin etenemistä koordinoi projektinjohtaja Niina Puumalainen yhdessä projekti-insinööri Ilkka Korven kanssa.

“Keski-Pasilan uudet asuntokorttelit tulevat Pasilan sillan pohjoispuolelle, Pasilankadun ja nykyiseltä sijaltaan itään päin siirtyvän Veturitien väliin. Palveluja ja kulttuuritoimintoja rakennetaan pääasiassa Pasilan aseman viereen niin sanotun keskustakorttelin alueelle. Tällekin alueelle tulee myös toimistoja ja asuntoja“, projektinjohtaja Niina Puumalainen kertoo.

Pasilan sillan eteläpuolelle sijoittuva toimistorakennusten vyöhyke tuo radanvarteen kokonaan uuden ilmeen. Helsingin perinteistä poiketen arkkitehdit ovat visioineet tänne erittäin korkeita tornitaloja. Suunnitelmat julkistettiin syksyllä 2009. Torneista pyritään tekemään ns. ”hybridirakennuksia”, joiden alaosissa on toimistoja sekä jonkin verran liiketiloja ja yläkerroksissa asuntoja huikein näköaloin.

Korkeita rakennuksia on Suomessa toteutettu vielä varsin vähän. 

“Alueen maista valtaosa on valtion omistuksessa, kaupunki omistaa niistä vain vajaan viidesosan. Siksi rakentamista viedään eteenpäin tiiviisti valtiovallan kanssa neuvotellen.

Raiteet vievät Pasilaan
Keski-Pasila on jo nyt seudullisesti tärkeä liikenteen solmukohta ja raideliikenne keskittyy tänne tulevaisuudessa entistä vahvemmin. Alueen kautta kulkee esimerkiksi Pisara-rata, joka kiertää Pasilan asemalta Hakaniemen, ydinkeskustan ja Töölön kautta takaisin Pasilaan. Pisara-radan yleissuunnittelu käynnistyi valtion ja kaupungin yhteistyönä syksyllä 2009.

Pasilan metrolinja puolestaan kulkisi Pasilan asemalta Töölön, keskustan ja Katajanokan kautta mahdollisesti Kruunuvuorenrantaan asti. Pasilasta metro voi aikanaan jatkua joko pohjoiseen tai itään Viikin suuntaan tai mahdollisesti jopa molempiin.

Raideliikenteen risteyskohtaan Pasilan sillan kupeeseen nousee suuri Helsingin keskustan tasoinen liikekortteli. Kaupunki ja valtio järjestävät korttelista kansainvälisen suunnittelu ja toteutuskilpailun. Kilpailu on käynnissä ja tavoitteena on, että korttelin rakentaminen alkaisi 2015. Hankkeen hinta päätetään etukäteen ja kilpailu käydään laadulla.”, Puumalainen sanoo.

Korttelin sijainti on Helsingissä ainutlaatuinen, mutta toisaalta liikenteellisen solmupisteen tuomat haasteet tekevät suunnittelusta ja rakentamisesta erittäin vaativia tehtäviä."

Uutta syntyy eri puolille Pasilaa
Keski-Pasilan naapurissa Ilmalassa uusien asuntojen rakentaminen on jo hyvässä vauhdissa ja ensimmäiset kodit valmistuivat marraskuussa 2008. Länsireunaltaan Keskuspuistoon rajoittuvaa Ilmalaa tiivistetään entistä kaupunkimaisemmaksi asuinalueeksi noin 1 500 asukkaalle.

Ilmala on myös merkittävä mediakeskus, jossa toimii Yleisradion ja MTV3:n lisäksi digitaalisia palveluja kehittävä Forum Virium Helsinki. Suurimpien suomalaisten alan yritysten perustama Forum Virium suunnittelee rakentavansa alueelle oman toimitalon. Alueen ensimmäinen uusi toimistotalo, Vakuutusyhtiö Fennian pääkonttori valmistui joulukuussa 2008. Tulevaisuudessa alueella on noin 11 000 työpaikkaa.

Ilmalan maisemaa hallitsevat punatiiliset Vesilinnat. ”Niiden taakse, tornien ja Hakamäentien väliin jäävälle maakaistaleelle rakennetaan uusi Ilmalantori. Sinne tulee aikanaan myös raitiolinjan 9 uusi päätepysäkki”, projektinjohtaja Puumalainen kertoo.

Pohjois-Pasilassa, Hakamäentien pohjoispuolella toimivat nyt muun muassa Itella lajittelukeskuksineen, Pohjolan Liikenne varikkoineen sekä massiivinen Maaliikennekeskus. Koko alue muuttuu tulevaisuudessa työpaikka- ja asuntoalueeksi, josta on hyvät liikenneyhteydet muun muassa Ilmalan aseman kautta. Hakamäentien varteen suunnitellaan uusia toimitiloja noin 3 000 työpaikalle. Alueen pohjoisimpaan osaan, keskuspuiston ja Pohjois-Pasilan ratapihan väliin rakennetaan asuntoalue 4 500 ihmiselle.

Toisessa suunnassa, Teollisuuskadun ja Aleksis Kiven kadun välissä sijaitsevan Konepaja-alueen ensimmäisissä taloissa jo asutaan. Asuinkortteleihin tulee yhteensä noin 2 500 asukasta. VR:n konepajan yli satavuotiaat rakennukset säilytetään ja varataan palveluille. Uuttakin toimitilaa syntyy: Alma Median tornimaiselle toimistotalolle on varattu tontti Konepaja-alueen pohjoisosassa.

Projektin pääsivulle www.hel.fi/pasila

Takaisin hel.fi/aluerakentaminen