Böle - En allt tätare knutpunkt
Trä, betong, tegel och framtid
Böle ligger ungefär tre kilometer norr om Helsingfors centrum. Området började bildas på 1800-talet kring järnvägsstationen och Böhle gård. Den huvudbana som passerar genom det nuvarande Böle öppnades år 1862. Urbaniseringen skedde snabbt, vilket ledde till bostadsbrist och byggandet av förstaden Fredriksberg, den trähusbebyggelse som på finska kallas Puu-Pasila. Området blev en arbetarstadsdel som växte upp utan stadsplan och som införlivades med Helsingfors år 1912.
Bevarade byggnader från gamla Fredriksberg
Tanken om att placera huvudjärnvägsstationen i Böle härstammar ursprungligen från Eliel Saarinens stadsplaneförslag för Storhelsingfors. Redan då fanns också tanken på tätare stadsbebyggelse på ömse sidor om stationen. Senare föddes idén att utveckla Böle som ett sätt att utvidga stadskärnan. Östra, Västra och Mellersta Böle presenterades i generalplanen från år 1971.
Dagens Böle består huvudsakligen av tät stadsbebyggelse från 1970- och 80-talen, av bangården fördelad på två områden av olika typ. Båda Böledelarna har en mur av kontorsbyggnader som skiljer dem från bangården. Bangården mellan de två områdena präglas för närvarande av järnvägsverksamhet, Böle station och de gamla lokstallarna i rödtegel. Alla tåg från Helsingfors stannar på Böle station och i framtiden kommer Böle också att bli ändstation för en del av tågen.
I Böleområdet bor ungefär 8 600 människor och där finns mer än 25 000 arbetsplatser. De största arbetsgivarna är administrativa organ, Mässcentret, Flerfunktionshall och Rundradion.
Östra Böle
Planeringen av Östra Böle inleddes i en teknikidealiserande stämning. Man ville placera olika trafikformer på olika nivåer och byggnationen var massiv. Resultatet var en hel del kritiserat elementbyggande. Man skapade rikligt med affärs- och kontorslokaler och många ämbetsverk och företag som varit utspridda i centrum flyttade till Östra Böle. Byggandet av Böle skonade därmed den gamla stadsstrukturen i centrala Helsingfors från att rivas och gav mera plats åt boende i stadskärnan.
Vintervy från Östra Böle
I dag har Östra Böle blivit grönare genom att man byggt parker och i takt med att träden vid gatorna vuxit till sig. Genom kompletterande byggande strävar man nu efter att göra området helare.
Västra Böle
Då Västra Böle byggdes ansträngde man sig för att undvika den kritik som Östra Böle fått sig till del. Området byggdes under 1980-talet i rödtegel och kvarteren fick följa landskapets former samtidigt som man skapade gröna innergårdar och varierande gatuvyer.
Gårdsgrönska i Västra Böle
Nya områden
Planeringen av Mellersta Böle inleddes redan på 1970-talet, men först nu i och med att Nordsjöhamnen byggs finns det möjlighet att bygga på marken där. En noggrannare planläggning av området inleds år 2006. Byggandet kan väntas börja kring år 2010. Även Ilmala och Norra Böle ingår i den nya tätare Bölevisionen i och med att de nuvarande funktionerna flyttar till andra platser.
Visionen för de nya områdena i Böle är ett andra centrum i Helsingfors och en betoning på teknologi. |
Böle, lägeskarta
Lokstall i Fredriksberg (Böle)
Rundradions område
Fredsstationen i Östra Böle
Flervåningshus i Västra Böle
Mellersta Böle från söder
Foto: © Stadsmätningsavdelningen, Helsingfors
Nya områden
Foto: © Stadsmätningsavdelningen, Helsingfors
| 
