Mistä saa tietoa liikennesuunnitelmista?

Merkittävimmät liikennesuunnitelmat esitellään lyhyesti Kaavoituskatsauksessa, joka jaetaan keväisin kaikkiin helsinkiläisiin talouksiin. Hankkeista tiedotetaan myös kaupunkisuunnitteluviraston verkkosivuilla, sanomalehdissä ja kirjeitse osallisille. Lisätietoja saat myös alueesi liikennesuunnittelijalta. Lue lisää >>

Miten voi vaikuttaa liikennesuunnitteluun?

Mielipiteesi tekeillä olevista suunnitelmista voit esittää monella tavoin. Voit lähettää kirjeen tai sähköpostia, osallistua keskustelutilaisuuteen tai ottaa suoraan yhteyttä suunnittelijaan. Liikennejärjestelyitä parannetaan jatkuvasti myös asukkaiden aloitteiden perusteella. Lue lisää >>

Mistä saa tietoa pysäköinnistä Helsingissä?

Pysäköinnistä kerrotaan rakennusviraston verkkosivuilla osoitteessa www.hel.fi/pysakointi.

Kuka myöntää luvan kadun tilapäiseen katkaisemiseen?

Luvan kadun tilapäiseen katkaisuun ja muihin tilapäisiin liikennejärjestelyihin myöntää rakennusvirasto.

Voiko kadullemme saada töyssyn?

Hidasteita voidaan käyttää kaduilla, joiden nopeusrajoitus on enintään 40 km/h. Savikkoisille alueille töyssyt soveltuvat huonosti liikenteen aiheuttaman tärinän takia, ja bussien reiteille niitä suunnitellaan vain poikkeustapauksissa. Koska töyssyjä toivotaan enemmän kuin niitä on mahdollista toteuttaa, etusijalla ovat sellaiset kohteet ja katuosat, joilla koululaisten reitit ja vilkas ajoneuvoliikenne risteävät. Aloite asiasta lähetetään Helsingin kaupungin kirjaamoon kirjeitse tai sähköpostilla

Voiko kuorma-autojen pysäköinnin kieltää kadullamme?

Jos kuorma-auton pysäköinti aiheuttaa jatkuvasti melu-, pakokaasu- tai näköalahaittoja, kannattaa asiasta keskustella ensimmäiseksi kuorma-auton kuljettajan kanssa. Oheisen ohjeen avulla häntä voi pyytää pysäköimään niin, että haitat jäävät mahdollisimman vähäisiksi. Jos keskustelu kuljettajan kanssa ei tuota tulosta, voit tiedustella kuorma-autojen pysäköinnin kieltämistä alueesi liikennesuunnittelijalta. Aloite asiasta lähetetään Helsingin kaupungin kirjaamoon kirjeitse tai sähköpostilla. Ohje kuorma-autojen pysäköintiin (pdf 30 kt) >>

Voiko kadullemme saada läpiajokiellon?

Läpiajokieltoja käytetään nykyään hyvin harvoin liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Se on varsin tehoton keino, koska poliisilla ei juuri ole mahdollisuuksia valvoa sen noudattamista. Läpiajoliikennettä pyritäänkin ohjaamaan pois asuntokaduilta muilla keinoilla, kuten nopeusrajoituksilla ja hidasteilla. Paras tapa vähentää läpiajoa on tehdä toisesta reitistä houkuttelevampi. Voit keskustella asiasta alueesi liikennesuunnittelijan kanssa.

Voiko katumme muuttaa pihakaduksi?

Pihakatu on sallittu sekä jalankululle että ajoneuvoliikenteelle, mutta jalankulkijat ovat etusijalla. Pihakadun nopeusrajoitus on 20 km/h:ssa. Pihakatu ei synny pelkällä liikennemerkillä, vaan katuympäristön pitää myös olla pihakatumainen: pihakadulla voi olla kavennuksia ja korotuksia sekä istutusastioita ja penkkejä, jotka tekevät kadusta muodoltaan vaihtelevan ja hillitsevät ajonopeuksia. Yleensä pihakadut suunnitellaan jo asemakaavavaiheessa. Voit tiedustella asiaa alueesi liikennesuunnittelijalta. Aloite pihakadusta lähetetään Helsingin kaupungin kirjaamoon kirjeitse tai sähköpostilla. Pihakatujen suunnitteluohje (pdf 15 kt) >>

Voiko esikaupunkialueille saada asukaspysäköintiä?

Asukaspysäköintijärjestelmä on tarkoitettu kantakaupunkiin ”vanhoille” alueille, joita rakennettaessa ei tonteilla varauduttu asukkaiden nykyisiin automääriin. Näillä alueilla asukkaiden pysäköinti on suurelta osin kadunvarsipaikkojen varassa ja paikoille on lisäksi suuri ulkopuolinen kysyntä. Uusien asuntoalueiden kaavoituksessa asukkaiden autopaikat on jo usean vuosikymmenen ajan sijoitettu asuintonteille tai autopaikkojen korttelialueille. Asukaspysäköinnin laajentaminen uusille asuinalueille ei siis ole tarkoituksenmukaista.

Voiko kadullemme saada lapsista varoittavan liikennemerkin?

Helsingissä lapsista varoittavaa liikennemerkkiä käytetään koulujen, päiväkotien ja leikkipuistojen välittömässä läheisyydessä eli yleensä koulun tonttiin rajoittuvalla kadulla. Poikkeuksellisesti merkki voi olla myös hieman kauempana koulusta tai päiväkodista, jos lasten pääasiallinen reitti ylittää vilkasliikenteisen kadun. Voit tiedustella asiaa alueesi liikennesuunnittelijalta. Aloite merkin asentamiseksi lähetetään Helsingin kaupungin kirjaamoon kirjeitse tai sähköpostilla.

Voiko koulureitillä olevalle suojatielle saada liikennevalot?

Liikennevalojen rakentamiseen vaikuttavat muun muassa autoliikenteen määrä ja nopeus sekä kadunylittäjien määrä. Useimmiten liikennevaloja rakennetaan vain vilkkaisiin ylityskohtiin kaduille, joiden nopeusrajoitus on yli 40 km/h tunnissa. Myös erityskohteiden, kuten koulujen, sijainti vaikuttaa rakentamispäätökseen. Mahdollisuuksia liikennevalojen rakentamiseen voit tiedustella alueesi liikennesuunnittelijalta. Aloite liikennevalojen rakentamiseksi lähetetään Helsingin kaupungin kirjaamoon kirjeitse tai sähköpostilla.

Miksi bussikaistat ovat voimassa ympäri vuorokauden?

Valtaosa Helsingin bussikaistoista on voimassa ympäri vuorokauden kaikkina viikonpäivinä. Tavoitteena on nopeuttaa bussien kulkua ja lisätä joukkoliikenteen suosiota sekä vähentää tahatonta yksityisautoilua bussikaistoilla. Lue lisää >>

Minne voi ilmoittaa rikkinäisistä liikennevaloista?

Rikkoutuneista liikennevaloista ilmoitetaan Pääkaupunkiseudun liikenteenohjauskeskukseen, puh. (09) 310 37555. Vikailmoituksia otetaan vastaan ympäri vuorokauden.

Mikä on pyörätasku?

Pyörätasku on risteyksessä pyöräilijöille varattu odotustila autoliikenteen edessä. Taskujen ansiosta pyöräilijät pääsevät valojen vaihtuessa liikkeelle autojen edestä turvallisesti ja miellyttävästi. Lue lisää >>

Paljonko Mannerheimintiellä on liikennettä – entä muilla pääkaduilla?

Katso liikennemääräkartta (pdf 2 Mt)