Helsinki hillitsee läpiajoa pollareiden avulla Kluuvikadulla

Pohjoisesplanadin ja Aleksanterinkadun välinen luvaton läpiajoliikenne Kluuvikatua pitkin loppuu toukokuun puolivälissä kun kaupunki ottaa käyttöön automaattiset ajoesteet. Liikennöintiä tulevat käytännössä rajoittamaan erityiset teräspollarit, jotka kadun pinnan alle laskeutuessaan päästävät ohitseen vain luvan saaneet autoilijat.

Kävelyalueeksi pyhitetystä Kluuvikadun osuudesta Pohjoisesplanadin ja Aleksanterinkadun välillä on tullut ruuhkainen ja jalankulkijoille ahdas ja vaarallinen. Ajoittaiset remonttityömaat ovat kaventaneet väylän kapeaksi ränniksi, jossa esteetön kulku on ollut vaikeaa. Lisäksi taksi- ja jakeluliikenne on vienyt osan katutilasta. Myös tahallisesta läpiajosta on tullut runsaasti palautetta mm. rakennusvirastoon.

Ratkaisuksi Kluuvikadun liikenneongelmaan on löydetty automaattipollarit, joiden avautumista säätelevät sähköiset tunnistimet. Maan sisään kaivetut teräspollarit oheislaitteineen kätkevät sisäänsä hienoa tekniikkaa, jolla luvalliset ajoneuvot päästetään pollariportista sisään. Luvan saavat ensisijaisesti läheisten liikekiinteistöjen haltijat ja käyttäjät sekä helsinkiläiset taksiyrittäjät. Myös hälytysajoneuvot päästetään pollareista sisään.

– Automaattipollareiden hankinnassa ja asennuksessa on pidetty tärkeänä laitteiden luotettavuutta säässä kuin säässä, sanoo rakennusviraston projektinjohtaja Jarmo Ahonen. Kluuvikadun ympäristössä keliolot ovat tavallista paremmat katulämmityksen ansiosta, korostaa Ahonen.

Vilppiyritykset pyritään eliminoimaan tekniikan avulla. Luvallisen ajoneuvon perässä ei kannata peesata, sillä pollarit nousevat välittömästi ylös auton ohitettua erityisen tunnistussilmukan.

– Turvailmaisimet estävät kuitenkin automaattipollaria nousemasta ylös ajoneuvon ollessa pollarin päällä, sanoo suunnittelija Tuomas Lehteinen Ramboll Finland Oy:stä.

Jos Kluuvikadulla kokemukset pollareiden toimivuudesta ovat hyviä, on Helsingin kaupunki varautunut laajentamaan järjestelmää muuallekin. Tarvetta olisi, sillä kokemuksia autojen täyttämistä kävelyalueista on eri puolilta kaupunkia.

Lisätietoja:
Järjestelmän käyttö: rakennuttajakonsultti Petri Cavander, HTJ-Rakennuttaja, puh. 050 567 9495
projektinjohtaja Jarmo Ahonen, rakennusvirasto, puh. 09 310 38624
sähköposti: etunimi.sukunimi@hel.fi

Faktanurkka
Ajo-oikeuden saaneiden autojen tunnistuksessa käytetään RFID-tekniikkaa, jossa autoon asennettu ilmaisin kommunikoi pollarin tietokoneen kanssa. Induktiosilmukan sisällä ollessaan ajoneuvo antaa avauskäskyn pollareille. Ajoneuvo pääsee alueelta ulos aina, kun pollarin avaus- ja turvasilmukka on havainnut ajoneuvon. Suurimmassa osassa pääkaupunkiseudun takseista on RFID -tunnistimet Helsinki-Vantaan lentokentän taksiliikenteen ohjaus- ja tunnistusjärjestelmää varten. Helsingin kaupungilla on nykyisellään käytössä RFID-tunnistus muun muassa kaupungin lumenkaatopaikoilla.